Comment faire un escalator

Ce n’est pas au premier siècle que les escaliers miracles de Jess Reno nous ont facilité la marche. Et bien que la tâche initiale des escaliers mécaniques ait été de transporter de puissants flux de passagers dans les métros, les gares et les principaux marchés, si les moyens appropriés sont disponibles, il n’y a pas de restrictions fondamentales à leur utilisation dans une grande variété de locaux et à l’extérieur. Sur fond de lustres en cristal et d’allées de jardin chauffées, ce n’est pas un si grand luxe. Et dans certains cas – dans des établissements médicaux ou des appartements pour personnes handicapées, dans des bureaux dont le personnel est obligé de se déplacer constamment d’étage en étage, dans des pièces où une inspection cyclique continue est effectuée (par exemple, des installations électriques situées à différents étages) par le personnel de service – et complètement un appareil absolument nécessaire. Les ascenseurs, bien qu’ils nécessitent moins d’espace et d’argent, ne peuvent pas être comparés aux escaliers mécaniques en termes de commodité, d’efficacité et de débit.

À l’heure actuelle, les escaliers mécaniques sont produits industriellement en longueurs de 3 à 75 mètres et coûtent respectivement de plusieurs milliers à un million de dollars américains. Leur capacité de charge, leur vitesse et leur souplesse de mouvement, la longueur, la largeur et la hauteur des marches, les performances climatiques, les caractéristiques de bruit, la décoration, l’éclairage, les détails de conception varient également dans de larges limites. L’angle d’inclinaison peut aller jusqu’à 35 degrés pour des hauteurs de levage relativement faibles (jusqu’à 7 mètres) et 30 degrés pour les longs escaliers mécaniques.

Ainsi, vous pouvez toujours choisir (ou commander un mécanisme exclusif) pour toute application imaginable: relier des sols ou des terrasses dans un parc, élever des personnes à la tête d’une statue en cours d’examen ou de l’eau d’une piscine … Il est difficile de recommander une structure d’ingénierie aussi complexe pour une production artisanale (bien que l’histoire le sache cas où les avions étaient assemblés seuls dans le garage). Mais un bref aperçu des problèmes techniques rencontrés dans la conception et la maintenance des escaliers mécaniques aidera également lors de l’achat d’un prêt-à-porter: il est toujours utile de savoir à quels paramètres faire attention et ce qui détermine le coût du produit..

Classique conception d’escalatorest un ensemble de marches de chariot montées sur une chaîne de traction de telle sorte que chaque marche ne porte une charge que du poids des personnes directement dessus, et que l’effort total tombe sur la chaîne et atteint son maximum à son point le plus élevé. Une force spéciale agissant à la fois sur la chaîne et le train d’atterrissage des bogies se produit lorsqu’elle se plie autour du pignon d’entraînement et dépasse considérablement la tension moyenne de la charge utile. Il est inversement proportionnel à la longueur de la liaison et au rayon de courbure. De même, le «jitter» longitudinal dépend de ces paramètres, ce qui réduit le confort des passagers et la durée de vie de l’escalator. Mais la longueur de la liaison ne peut pas être réduite pour des raisons de résistance. En conséquence, sur les grands escaliers mécaniques, le diamètre du pignon d’entraînement dépasse 2 mètres. Par conséquent, un couple énorme est requis sur l’arbre, ce qui signifie une énorme boîte de vitesses.

Lui-même marche de chariotdoit résister à une force supérieure à 600 kg (au coude de la chaîne). De plus, le jeu total de ses pièces mobiles ne peut excéder 0,4 mm. En conséquence, le coût d’une marche d’un escalator de métro ordinaire (ET-2, ET-3) est d’environ 10000 roubles..

Bien entendu, presque tous les problèmes décrits sont grandement simplifiés lors du passage à des tailles et des capacités plus petites. Lorsque la longueur de l’escalier mécanique n’est pas mesurée en dizaines, mais en unités de mètres, la charge de calcul n’est pas de 2 personnes pour chaque marche, mais de 5 personnes au total … Cela change les choses. Jusqu’à la transition des changements quantitatifs aux changements qualitatifs: au lieu des chaînes qui grondent et des chariots métalliques, il y a des pièces en polymère (légères, bon marché, dans de nombreux cas, ne nécessitent pas de lubrification), au lieu des engrenages saccadés, il y a des embrayages lisses, etc. Même avec une diminution purement quantitative (sans changer le diagramme schématique) de la capacité de charge et de la longueur de 2 fois, la puissance consommée par l’escalator diminue de 4 à 5 fois, le coût – d’environ 4 fois. Si nous arrivons à un saut qualitatif, les changements se mesurent en commandes.

Des changements encore plus fondamentaux dans la conception (et le prix) se produisent lors du passage à des angles de montée inférieurs à 12-15 degrés. Dans le même temps, il est possible d’abandonner complètement les étapes. De tels mécanismes sont appelés travelators ou (à très petits angles) convoyeurs de passagers. Leur lame de travail est un polymère plat (bien sûr, avec une grande rugosité et un revêtement non glissant) ou un ruban métallique articulé. Souvent (à une distance appropriée des murs et des objets environnants), les mains courantes ne peuvent pas être utilisées sur les travolators. Dans de nombreux cas, ils sont plus pratiques que les escaliers mécaniques (lors du transport de marchandises, de charrettes, de poussettes et de fauteuils roulants), plus économiques et plus silencieux. Le seul inconvénient est qu’ils occupent une grande surface pour assurer un levage à la même hauteur, et ne sont utilisés, respectivement, que dans des pièces immenses ou dans des espaces ouverts, sauf dans les cas où la différence de hauteur des niveaux connectés est assez insignifiante..

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