Comment construire un garage en panneaux sandwich chaud et sec

Points d’article



Dans cet article: Caractéristiques des garages capitaux et métalliques; caractéristiques d’un garage en panneaux sandwich; comment les panneaux sont installés; à la fin – quelques exigences pour l’installation de bâtiments à partir de panneaux sandwich.

Garage à panneaux sandwich

Notre propre maison est nécessaire non seulement pour nous, mais aussi pour le favori de la famille – une voiture. Cela n’a aucun sens de compter sur la survie tout temps d’un véhicule familial, car ses pièces métalliques, en particulier les ailes, risquent de rouiller et de fuir avec le temps. Les propriétaires de voitures utilisent différentes façons pour protéger la voiture des intempéries – d’un auvent en bâche à un grand garage construit en briques ou en parpaings. Un inconvénient courant des abris de voiture en tissu hydrofuge, en métal ou en matériaux muraux est l’impossibilité de maintenir une température positive dans ceux-ci en hiver, car cela coûte cher. Et si vous utilisez des panneaux sandwich pour construire un garage, dont le transfert de chaleur est minime?

Garages traditionnels et leurs caractéristiques

Les garages métalliques pliables sont devenus particulièrement populaires au début des années 90, lorsqu’un flux de voitures d’occasion de l’étranger a afflué en Russie. Un garage en tôles fixées sur un châssis porteur ou autoportant (profilé) est bon marché, ne nécessite pas de fondation massive, il est assez simple à assembler et à démonter, ce qui lui permet d’être transporté d’un endroit à l’autre lors du déménagement dans une nouvelle maison – cependant, vous ne pouvez pas le démonter. et levage avec une grue et transport sur une plate-forme de camion. Les murs d’un tel garage sont en tôle de 1,8-2,5 mm d’épaisseur, ils résistent bien à la pénétration directe, mais ils peuvent être surmontés en soulevant la structure du garage complètement (avec une grue) ou partiellement (à l’aide d’un cric).

Garage à panneaux sandwich

Il n’y a que deux inconvénients dans les garages métalliques, mais chacun d’eux est très grave: la chaleur à l’intérieur d’un tel garage ne tient pas du tout, avec des changements brusques de température, les murs de l’intérieur se recouvrent de condensat, ce qui les fait rouiller et contribue au développement de foyers de rouille dans les éléments structurels de la voiture, à basse température du métal le garage est complètement gelé; comme les murs métalliques conduisent aussi bien le froid que la chaleur, lorsqu’une source d’incendie apparaît près du garage, le feu pénètre inévitablement à l’intérieur et détruit la voiture.

Garage de la capitale en briques, béton armé, parpaings, blocs de mousse, etc. beaucoup plus durable que ses homologues en métal. Un tel garage protégera la voiture du feu extérieur, il est extrêmement difficile pour les intrus de pénétrer à travers ses murs, en hiver la température à l’intérieur sera de plusieurs degrés plus élevée qu’à l’extérieur. Inconvénients d’un grand garage: sa construction sera coûteuse et prendra du temps; une base solide est nécessaire; de la condensation se dépose sur la surface intérieure des murs, une ventilation de haute qualité est nécessaire; les garages non chauffés gèlent à basse température; à l’exception des structures en béton armé coulé, il est impossible de transporter des garages capitaux.

Garage à panneaux sandwich – caractéristiques

En utilisant des panneaux muraux sandwich et un cadre de support en profilés métalliques ou en bois, vous pouvez assembler un garage en une semaine. Panneaux sandwich, composés de deux feuilles d’acier peint ou galvanisé et d’une couche intérieure thermo-isolante en laine minérale ou en mousse – leur conception allie haute résistance et faible conductivité thermique.

Garage à panneaux sandwich

La variété de la gamme de panneaux sandwich produits en usine vous permet de créer une caisse de garage dont le revêtement des murs et du toit résistera avec succès à toutes les conditions climatiques (épaisseur de panneau 120-300 mm) – jusqu’aux conditions difficiles de Mourmansk et de Yakutsk..

Avantages de construire un garage avec des panneaux sandwich:

  • une fondation en bande légère ou une dalle en béton armé suffit comme base;
  • les travaux d’installation peuvent être effectués à tout moment de l’année, par presque tous les temps;
  • le transport et le montage sont effectués sans intervention d’équipement lourd spécial; l’installation par des non-professionnels est autorisée, sous réserve de la technologie et de la séquence des travaux;
  • aucun revêtement extérieur et intérieur n’est requis;
  • le coût des panneaux sandwich, à l’aide desquels une structure solide et isolée est créée, est relativement faible;
  • les panneaux résistent à la combustion externe, en cas d’incendie interne, le feu ne sortira pas de la structure qu’ils forment, ils conduisent mal la chaleur et le froid, n’affectent pas l’environnement du point de vue de l’écologie;
  • la durée de vie d’un bâtiment en panneaux sandwich est de plus de 30 ans, sous réserve de la technique d’installation. Pendant toute la période de fonctionnement, le garage peut être assemblé et démonté à plusieurs reprises.

Garage à panneaux sandwich

Inconvénients des panneaux sandwich:

  • les sandwichs avec isolation en laine minérale sont sensibles à l’humidité de l’air dans la pièce – en l’absence de ventilation de haute qualité, les panneaux en polystyrène expansé conviennent mieux;
  • en l’absence de scellant à la jonction et à l’interface des panneaux, ces zones gèleront en hiver – un remplacement périodique (restauration) du joint bout à bout est nécessaire;
  • le revêtement décoratif et protecteur des panneaux est sensible aux rayures, il est impossible de restaurer complètement son aspect après dommage.

Comme les bâtiments modulaires, les garages en panneaux sandwich peuvent être transportés assemblés et démontés – la première option est pratique si la distance de transport n’est pas grande et que la structure du bâtiment est réalisée sur une ossature métallique fiable.

Installation de panneaux sandwich

Les panneaux sont coupés pour s’adapter à la taille de l’assemblage avec des ciseaux métalliques ou des scies à main capables de couper à froid – le chauffage de la gaine métallique provoquera une destruction partielle de la finition anticorrosion. Lors de la découpe, la pression sur la surface du panneau doit être faible, il est important de ne pas plier le métal. Ne pas rayer les marques sur les panneaux!

Les panneaux sont fixés aux structures de support avec des vis autotaraudeuses de longueur suffisante, la distance minimale entre l’emplacement de la vis autotaraudeuse et le bord du joint entre les panneaux est de 50 mm. Une condition préalable est que chaque vis autotaraudeuse ne doit être vissée qu’à un angle de 90 °! Le nombre de points de fixation des panneaux aux vis autotaraudeuses dépend de la charge du vent dans une zone donnée et de la longueur de la course du panneau sandwich – en moyenne, avec une longueur de panneau allant jusqu’à 2000 mm, il est fixé sur 4 vis, d’une longueur allant jusqu’à 3000 mm – sur 6 vis, etc..

Garage à panneaux sandwich

Jusqu’à la fin des travaux d’installation, le film qui protège les surfaces extérieures des panneaux sandwich contre les rayures ne doit pas être retiré – seules de petites zones sont exposées aux emplacements des vis autotaraudeuses et des joints de verrouillage entre les panneaux.

L’installation d’une rangée horizontale de panneaux sandwich commence à partir du coin gauche ou droit du futur mur – pendant le processus d’assemblage, il est important de ne pas oublier d’installer un ruban d’étanchéité entre les panneaux et les éléments de cadre auxquels ils sont fixés. L’installation de chaque rangée suivante est également effectuée à partir du coin le plus proche – le panneau de bout est installé en premier. Une fois le panneau sandwich suivant installé, il est nécessaire d’aligner sa position horizontalement et verticalement, pour s’assurer que sa géométrie reste inchangée.

La connexion inter-panneaux doit être extrêmement serrée. Lors du montage, un mastic silicone est mis dans la serrure avant de joindre les deux panneaux, du côté tourné vers l’intérieur de la future pièce. Des deux côtés du panneau, le mastic est posé lors de l’installation de la structure dans un climat particulièrement rude.

Les joints bout à bout transversaux entre les sections des panneaux sandwich sont scellés avec de la laine minérale, s’ils sont isolés avec de la laine minérale ou du polystyrène expansé – dans le second cas, les joints peuvent être soufflés avec de la mousse de polyuréthane. À la fin de l’assemblage des panneaux, les sections des joints bout à bout sont fermées avec des éléments profilés en acier galvanisé ou peint – le profil de l’élément profilé doit dépasser des deux côtés du joint d’au moins 50 mm. Avant de fixer la gaine protectrice des coutures, vous devez traiter sa surface intérieure avec un mastic silicone, la fixation est réalisée sur des vis autotaraudeuses courtes ou à l’aide de rivets.

Garage à panneaux sandwich

Les panneaux sandwich destinés au revêtement de toit sont fixés aux structures dans le sens du coin – la première rangée de panneaux est fixée sur la longueur du toit (du surplomb à la crête), la deuxième rangée est montée à côté, etc. Un mastic est introduit dans la rainure de bout inférieure du premier panneau, il est fixé avec des vis autotaraudeuses, au panneau suivant, sur sa face arrière, vous devez couper l’extrémité faisant face au premier panneau de 50 à 70 mm – en conséquence, nous obtenons un toit-terrasse sans joints.

Lors de l’installation du toit en panneaux sandwich, il est impossible de se déplacer autour des panneaux posés – vous devez d’abord y poser un parquet en bois, en vous reposant sur des cadres de support indépendants ou utiliser des chaussures spéciales.

À la fin

L’assemblage de structures métalliques à partir de panneaux sandwich doit être réalisé dans les conditions suivantes:

  • sous la pluie, l’installation de panneaux avec un enduit de laine minérale ne doit pas être effectuée, car il sera presque impossible d’éliminer l’humidité qui a pénétré à l’intérieur;
  • à tous les stades des travaux, aucun équipement de construction (palans, etc.) ou dispositifs (échelles, échafaudages, etc.) ne doit être fixé aux panneaux déjà installés – ils ne peuvent être fixés sur le châssis porteur que dans des zones non gainées d’un sandwich panneaux;
  • n’oubliez pas d’équiper le toit du bâtiment assemblé à partir des panneaux d’un drain de haute qualité – comme dans le cas de tout autre toit, l’installation d’un drain est nécessaire;
  • Les zones rayées sur le revêtement des panneaux sandwich doivent être recouvertes de peinture à l’huile – si les rayures n’affectent que la couche galvanisée, puis en une seule couche, si le métal est visible, deux couches de peinture sont appliquées. Les rayures avec des traces de rouille sont lissées, traitées avec un solvant et peintes en deux couches.
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