Points d’article
- Quels panneaux acheter
- Fondation de garage
- Installation du plancher à ossature
- Dispositif de cadre
- Lambris de garage
- Pose et isolation du toit
Aujourd’hui, nous allons parler de l’un des moyens les plus rapides et les moins coûteux de construire un garage sec et chaud. Il s’agira de la technique d’assemblage d’une structure à ossature dont les murs sont revêtus de panneaux sandwich, ainsi que du choix d’une base de support et de nombreuses autres caractéristiques du processus de construction.
Quels panneaux acheter
Pour la construction d’un garage, les panneaux avec un enduit de laine minérale sont les mieux adaptés. La densité et l’épaisseur du noyau sont déterminées par les exigences d’isolation phonique et thermique sans tenir compte des charges portantes.
Les panneaux sandwich métalliques doivent avoir une gaine double face jusqu’à 1 mm d’épaisseur. La composition et la résistance du revêtement protecteur sont très importantes, en particulier du côté intérieur avec des charges opérationnelles élevées. Plastoisol, polyester ou galvanisé sont recommandés pour les garages.
Si les panneaux sont posés horizontalement, la longueur standard de 6 mètres sera suffisante pour les parois latérales. Cependant, il est préférable de raccourcir le mur du fond de 1 à 1,4 mètre afin d’utiliser les segments dans des zones étroites à la porte. Si la longueur disponible des panneaux est courte, ils peuvent être assemblés sans casser les coutures verticales..
Fondation de garage
La charge principale sur la fondation est constituée du poids propre de la structure et du véhicule, le plancher du garage doit donc être correctement renforcé. L’une des options est d’abandonner complètement les travaux de béton et d’installer un garage sur pieux vissés. Ils ont:
- avec un pas de 100-150 cm le long des lignes des roues;
- aux coins du garage;
- intermédiaire pour murs avec un pas de 3 m (positionné coaxialement aux rangées centrales).
Profondeur de vissage – jusqu’à la butée dans la couche de sol avec une capacité portante d’au moins 3,5 kg / cm2.
Le principal inconvénient du plancher du cadre est l’incapacité de disposer un trou d’observation. Si cela est nécessaire, le sol du garage est nécessaire tout à fait ordinaire: une fondation en bande légère autour du périmètre, coulage d’un bol et d’une chape en ciment.
Installation du plancher à ossature
Chaque rangée transversale de pieux centraux est recouverte d’un canal à 12 ou 14 profilés. C’est ainsi que se forme un système de bûches de support au sol. Ils doivent dépasser du plan extérieur du cadre d’au moins l’épaisseur des panneaux utilisés.
Au-dessus des billes de roulement, il est nécessaire de poser des hypothèques pour le drive-in – deux canaux avec le profil n ° 8 le long de chaque ligne de roue. Pour le lattage du reste du sol, un tube de lumière 40x40x4 mm est posé longitudinalement avec un pas inter-essieux de 40-50 cm.
Si vous réduisez le pas d’installation des pieux autour du périmètre à 1,5 mètre, vous pouvez ignorer le lattage supérieur: au lieu de cela, le coffrage est martelé sur les canaux et une dalle monolithique de béton armé est coulée. Sa résistance est assurée par deux filets de renfort profilé de 14 mm, attachés en dessous et au-dessus du plan des rondins porteurs avec une couche de béton protectrice d’au moins 40 mm.
Sinon, vous devez d’abord disposer un sous-plancher en recouvrant la caisse de contreplaqué résistant à l’humidité de 16 mm, puis poser des carreaux ou des dalles de pavage. Vous pouvez également peindre simplement la surface avec de l’émail alkyde ou polyester 5 à 6 fois, puis la renouveler chaque année. Il ne faut pas oublier que tout plancher à ossature nécessite une isolation et une protection contre l’humidité.Par conséquent, avant le revêtement de sol en contreplaqué, vous devez:
- Fixez les poutres de sous-étiquette par le bas aux décalages.
- Ourlez-les avec une planche non bordée.
- Remplissez l’espace intérieur du sol avec de l’isolant en vrac.
- Protégez-le par le haut avec un pare-vapeur, et par le bas et les côtés avec une membrane coupe-vent.
- Sceller soigneusement tous les joints internes du sous-plancher avec de la mousse de polyuréthane.
Dispositif de cadre
Le cadre du garage forme une cage avec des rebords solides supérieurs et inférieurs autour du périmètre et des poteaux verticaux installés avec l’espacement de fixation des panneaux recommandé et 20-30 mm de chaque côté des joints verticaux. Il est recommandé de fabriquer le cadre à partir d’un tube profilé de la même taille standard que sur le lattage de sol.
Remarque.Des tuyaux plus petits ne doivent pas être utilisés: une structure métallique mince se révélera trop fragile. Sous les charges de vent, les panneaux se déplaceront, ce qui entraînera la destruction des joints et du mastic.
Si les portes de garage sont des portes battantes en acier, leur caisson est immédiatement installé sur les profilés et pris comme point de référence. Le schéma d’installation suivant sera pratique:
- Au sol, assemblez les cadres à partir d’un tuyau profilé pour les parois latérales (seulement le périmètre).
- Les cadres de murs parallèles à la pente du toit doivent être assemblés sous la forme d’un trapèze.
- Les cadres fabriqués s’élèvent verticalement, du dessus et du dessous, ils sont reliés par des tuyaux, formant les plans des parois avant et arrière.
- En place, les poteaux verticaux sont coupés et attachés.
- Les encastrements sont placés dans les ouvertures des fenêtres et des portails.
- Pour donner de la rigidité sur la couronne, des barres transversales sont ajoutées le long du pas des crémaillères. Ils servent également de base pour le toit, de sorte qu’ils s’adaptent à travers la pente.
La portée du garage jusqu’à 4,5 mètres de long est recouverte du même tuyau 40x40x4 mm, de 4,5 à 6 mètres – avec un tuyau d’au moins 90x90x6,5. Une portée plus longue ne doit être couverte que par des fermes d’angle en acier.
Le cadre est fixé à la base par soudage, boulons ou ancrages seulement après l’achèvement final de l’assemblage. Avant de poursuivre les travaux, toutes les structures métalliques doivent être nettoyées de la rouille, dégraissées, apprêtées et peintes. Les éléments tels que les supports d’étagère sont mieux soudés aux poteaux du cadre à l’avance..
Lambris de garage
Tout d’abord, un profil de départ est attaché aux canaux faisant saillie au-delà du cadre, sur le fond desquels une petite quantité de mousse de polyuréthane est appliquée et la rangée inférieure de panneaux est insérée. Tous les joints, quelle que soit la présence de serrures, sont également moussés avant la pose de l’élément adjacent. Le panneau est fixé avec des vis autotaraudeuses en acier pré-percées sans alésoir.
Les assemblages d’angle peuvent être réalisés sans panneaux d’angle:
- couper les extrémités à 45 °;
- scellez bien le joint avec de la mousse de polyuréthane;
- peignez soigneusement le coin ou, mieux, couvrez-le de mastic bitumineux;
- fermer avec une bande d’angle ou une arête ordinaire pour une feuille profilée.
Les extrémités des canaux d’appui doivent être fermées par un reflux dont le porte-à-faux est d’au moins 160 mm. Les coutures verticales sont également recouvertes de bandes.
Pour un appareil de ventilation (au moins 2 points) il faut:
- faire un trou dans le panneau avec une couronne de 50 mm;
- insérez fermement le tuyau de plomberie dedans avec une légère pente vers l’extérieur;
- couper le tuyau avec un rebord de 15 mm de chaque côté, sceller avec du silicone;
- installer des grilles décoratives.
Pose et isolation du toit
Avant de poser le toit, il est nécessaire de couper les panneaux dépassant au-dessus du tuyau du rebord supérieur pour former un biseau uniforme des extrémités des murs pour un joint serré au plan arrière du toit.
Pour exclure sûrement le soufflage sous le revêtement du toit, il est préférable de le recouvrir également de panneaux. Ils sont attachés de la même manière à la crête supérieure et empilés en rangées verticales. Aux jonctions des murs avec le toit, la mousse de montage est abondamment appliquée sur le tuyau et l’extrémité ouverte du panneau, en outre l’ensemble est protégé avec de la peinture / mastic et des bandes d’angle de l’extérieur et de l’intérieur.
Il ne reste plus qu’à fermer les sections des panneaux dans les ouvertures des fenêtres et des portails à marée descendante, et aussi à protéger les extrémités ouvertes du toit. Il est recommandé de faire ce dernier uniquement selon la technologie recommandée par le fabricant..
Comment choisir le bon matériau pour les panneaux sandwich lors de la construction d’un garage ?
Bonjour! Comment construire un garage en panneaux sandwich? Est-ce que quelqu’un peut me donner des conseils sur les étapes à suivre, les matériaux nécessaires et les précautions à prendre lors de la construction? Je suis intéressé(e) par cette méthode car j’ai entendu dire que les panneaux sandwich offrent une bonne isolation et sont faciles à installer. Merci d’avance pour vos réponses et votre aide précieuse!