Points d’article
- Propriétés et caractéristiques de composition
- Avantages du garage
- Variétés de compositions
- Préparation de la surface avant application
- Technique d’application, consommation et gain de performance
- Restauration d’anciens sols
- Quelles sont les alternatives
Pour que le sol en béton ne soit pas poussiéreux et ait une résistance élevée à l’usure, un traitement de surface supplémentaire sera nécessaire. En plus du repassage classique du béton, il existe de nombreuses autres façons d’obtenir des performances élevées. En particulier, nous proposons de discuter des imprégnations de polyuréthane et de polymères similaires.
Propriétés et caractéristiques de composition
L’imprégnation au polyuréthane est fournie sous forme de liquide prêt à l’emploi de faible viscosité. La composition est à un composant et ne nécessite aucune manipulation avant utilisation, à l’exception d’un simple mélange.
La majorité des imprégnations de polyuréthane, en raison de leur grande fluidité, pénètrent suffisamment profondément dans un réseau de chapes en béton ou sable-ciment, d’environ 5 à 10 mm. L’imprégnation s’accroche rapidement, en conséquence, les plus petits pores sont remplis de polymère plastique et le béton acquiert une très haute résistance.
La molécule de polyuréthane est suffisamment longue pour une liaison fiable de la fraction fine de la masse ciment-sable. Pour cette raison, il est possible de refuser l’inclusion de fibres ou de divers types de plastifiants dans la composition originale du béton. Le revêtement devient suffisamment dense sans eux et ne forme pas de petites fissures même avec un chauffage / refroidissement cyclique.
Après polymérisation complète, on observe non seulement le compactage et le collage de la couche supérieure de la chape, mais également la formation d’une croûte brillante. Vous pouvez marcher sur le sol le lendemain de l’application, après les 2 à 3 jours suivants, la polymérisation a lieu complètement et le revêtement est prêt à recevoir la charge mécanique complète.
Avantages du garage
Il existe deux principaux facteurs de risque pour un plancher de garage. Le premier concerne les dommages mécaniques dus à la fois à une collision avec un véhicule et à la négligence d’un outil tombé. Par rapport au béton non traité, les revêtements de sol en polyuréthane ont une résistance multipliée par 2 à 3, selon la composition spécifique utilisée. La résistance à l’abrasion augmente également très, très sensiblement: une application unique, même dans les stations-service, suffit pour 5-6 ans d’utilisation active, plus tard, le revêtement est assez facile à renouveler.
Le deuxième type de dommage peut être appelé le déversement de tout type de fluides techniques automobiles: du carburant et des huiles au Tosol. Là où le béton est généralement soumis à l’absorption et à la dégradation chimique, le brillant du polyuréthane reste totalement inerte à tout type de solvants. Même après une abrasion partielle du brillant, la structure de la couche de béton supérieure reste étroitement scellée, ce qui signifie qu’elle n’absorbe rien et ne se salit pas.
En automne-hiver, le problème de l’application de la neige et de la saleté sur le garage sur les surfaces intérieures des arches et le bas de la voiture est très urgent. Il n’y a aucun moyen d’éliminer l’humidité d’un sol en béton ordinaire, elle est absorbée et il faut du temps pour sécher. Du sol recouvert de polyuréthane, l’humidité est éliminée avec un chiffon ou simplement balayée par la porte dans la rue.
Variétés de compositions
Sur le marché intérieur, les imprégnations de polyuréthane pour béton sont connues sous les marques « Elakor », « Protexil » ou « Polyplan ». Dans les magasins ordinaires avec des matériaux de construction, de telles compositions peuvent être trouvées assez rarement: les entreprises spécialisées dans la fabrication de sols autonivelants sont engagées dans des livraisons, y compris via un réseau de concessionnaires locaux.
L’imprégnation au polyuréthane n’est pas à proprement parler un revêtement indépendant. Il s’agit d’une sorte d’apprêt, qui est imprégné d’une chape de béton avant d’appliquer le composé de base. Mais comme le sol du garage n’a aucune revendication particulière quant à l’esthétique de l’apparence, la deuxième étape est contournée en toute sécurité, se limitant à l’élimination de la poussière, au renforcement structurel et à l’hydrophobisation..
Il est important de ne pas se confondre ici: certains types d’imprégnation peuvent nécessiter un apprêt préalable, bien qu’ils servent eux-mêmes d’apprêts profondément pénétrants. Ceci, en règle générale, est une exigence du fabricant et il vaut la peine de s’y conformer objectivement uniquement lors de la fourniture d’une garantie.
Le coût de la composition fluctue autour de 200 à 300 roubles par litre, ce qui, avec un taux de consommation moyen de 350 à 500 ml / m2 entraîne le coût de traitement d’un seul garage de l’ordre de 5 à 7 mille roubles. Les trains étrangers sont environ 30 à 40% plus chers en raison de la livraison, mais il n’y avait aucun avantage évident à tirer de leur utilisation dans le cadre de locaux techniques.
Préparation de la surface avant application
Bien que la résine polyuréthane ait une adhérence extrêmement élevée au béton, le béton doit être exempt de tout type de contamination. Les taches d’huile, de graisse et autres doivent être éliminées par toute méthode pratique, elles empêchent l’absorption de la composition et affectent négativement l’apparence, car l’imprégnation est presque complètement transparente.
L’une des exigences pour la préparation de la surface est le nettoyage manuel de la surface du béton du film de laitance de ciment, qui est peu perméable à tout liquide. C’est une tâche assez simple, il suffit juste de bien frotter le sol avec la meule d’émeri plate posée, en appliquant un effort moyen.
La composition ne peut être appliquée qu’après que le béton a acquis sa pleine résistance et que l’hydratation du ciment est terminée. La teneur en humidité du sol ne doit pas être élevée, la limite admissible est de 3 à 3,5%. Toutes les nuances de béton conviennent à celles comprises entre M100 et M400. Bien que la plupart des fabricants autorisent le traitement du béton M100, il vaut mieux refuser une telle pratique. Ce grade est utilisé pour les travaux préparatoires, il n’a pas assez de densité et de dureté, avec le temps, de grandes fissures peuvent apparaître.
Quant aux grades supérieurs à M400, leur imprégnation n’apporte pas d’avantages tangibles en raison de leur haute résistance naturelle et de leur faible empoussièrement. Les propriétés d’un tel revêtement ne peuvent être considérablement améliorées qu’en versant un composé à deux composants.
Technique d’application, consommation et gain de performance
Une fois l’apprêt sec, le sol est à nouveau balayé, essuyé avec un chiffon légèrement humide et séché pendant 20 à 30 minutes. L’imprégnation avec du polyuréthane est particulièrement pratique car elle peut être utilisée dans des conditions réelles: à des températures allant jusqu’à -20 ° C et à une humidité relative jusqu’à 90%. Très pratique pour travailler n’importe où dans une coopérative de garage éloignée.
Au contact de l’air, l’imprégnation émet des composés volatils, vous devez donc l’utiliser dans un respirateur. La composition est appliquée avec un rouleau ou un pinceau, il n’y a pas d’astuce particulière dans ce processus..
Dans les 1,5 à 2 premières heures suivant l’application, il est important de surveiller l’état du sol. Si elle commence par des taches indiquant une absorption inégale, l’application doit être répétée. Le revêtement secondaire se caractérise par une consommation beaucoup plus faible, il peut être effectué 3-4 heures après le premier, lorsque la résine a déjà pris et ne colle pas aux mains, mais n’a pas encore complètement polymérisé.
Restauration d’anciens sols
Les sols en béton anciens et partiellement détruits peuvent également être imprégnés pour améliorer les caractéristiques de résistance. Bien sûr, ils doivent d’abord être recouverts d’une chape de préparation, mais cela est entièrement dans votre intérêt. Le fait est que l’ancien plancher a une forte absorption et que la consommation sera très élevée. Une chape de ciment mince coûtera beaucoup moins cher.
Cela aidera également à éliminer les larges fissures et les irrégularités générales de surface, les nids-de-poule et les marques de dommages. Il est important que la couche de chape ne soit pas trop épaisse, un grade DSP de l’ordre de 200-250 fera très bien l’affaire. Le polyuréthane imprégnera bien une telle chape et la liera de manière fiable à une couche plus profonde.
Si le sol a déjà été imprégné, avant de le renouveler, il faut d’abord «abattre» le brillant pour une adhérence plus fiable. Cela se fait mécaniquement: meuleuse d’angle avec une roue à lamelles ou une ponceuse orbitale.
Quelles sont les alternatives
Outre le polyuréthane, il existe de nombreuses autres formules pour couler et imprégner les sols en béton. Le polyuréthane est préférable en termes de simplicité et de bon marché, mais ses performances sont loin d’être idéales et son apparence n’est pas trop prétentieuse..
Une charge plus importante, voire extrême (par exemple, provenant d’un camion ou d’un véhicule à chenilles) peut supporter des sols autonivelants à base de résines époxy, de polyesters acryliques ou alkyde.
Est-ce que l’imprégnation au polyuréthane et le revêtement en béton sont les meilleures options pour un plancher de garage ? Quels sont les avantages et les inconvénients de ces deux solutions ? Y a-t-il d’autres alternatives à considérer pour obtenir un plancher résistant et facile à entretenir pour un garage ?