Points d’article
- Sélection de la saison et du temps
- Matériel et outils du kit de réparation
- Démantèlement des matériaux endommagés
- Élimination des dommages locaux
- Quand une révision majeure est-elle nécessaire
La durabilité des toitures souples roulées est en grande partie due à sa haute maintenabilité. Il n’y a aucun problème à éliminer les défauts mineurs et même à remplacer des sections entières du revêtement, mais cela doit être fait correctement et avec soin, afin d’éviter le développement de dommages à l’avenir..
Sélection de la saison et du temps
En plus de l’installation, la réparation de la toiture roulée doit être effectuée dans les conditions météorologiques qui l’accompagnent. Il existe trois facteurs négatifs qui peuvent compliquer le processus ou nier la qualité du résultat final..
L’obstacle le plus important pour les réparations est l’humidité atmosphérique. La toiture en rouleau se compose de plusieurs couches de matériau, étroitement liées les unes aux autres et étroitement collées à la base. Cela nécessite une bonne adhérence de toutes les surfaces, ce qui est impossible s’il y a des accumulations de pluie ou d’eau de fonte sur le toit, et encore plus s’il pleut pendant la réparation. Il faut comprendre que la réparation d’un toit souple peut prendre plusieurs jours, pendant ce temps, il ne devrait y avoir aucune précipitation.
Un autre indicateur important est la température de l’air. L’élimination des défauts de la toiture en rouleau est réalisée principalement par la méthode de fusion, dans laquelle les matériaux sont chauffés à des températures très élevées. Une forte baisse de température pendant le refroidissement contribue à l’affaiblissement de l’adhérence, également à cause de cela, les matériaux peuvent perdre de leur élasticité, ce qui les rend susceptibles de se fissurer, ce qui signifie que la période de révision sera considérablement réduite. Pour ces raisons, il n’est pas habituel de réparer un toit roulé en hiver et hors saison, la météo par une chaude journée d’été ensoleillée est considérée comme des conditions optimales.
Le troisième facteur négatif est le vent. Lors de l’utilisation de mastics froids, son effet est insignifiant, cependant, lors du processus de fusion, des rafales peuvent abattre la flamme du brûleur, ce qui ne permettra pas de chauffer uniformément et complètement les surfaces des matériaux à coller. Les travaux de réparation peuvent être effectués avec une force de vent modérée jusqu’à 3-4 m / s, mais en présence de turbulences et de rafales, il est préférable de reporter l’événement à des conditions météorologiques plus appropriées.
Matériel et outils du kit de réparation
Différentes techniques de réparation peuvent être utilisées en fonction de l’étendue des dommages. Parmi les matériaux de base pour les réparations prévues, un revêtement de protection du même type que celui utilisé sur le toit, une étanchéité de base pour restaurer la couche intermédiaire, ainsi que du bitume et des solvants pour celle-ci, ou un mastic d’application à froid seront nécessaires.
Dans un premier temps, il est extrêmement important d’inspecter le toit, au cours duquel tous les défauts et dommages existants seront identifiés, les dommages sont évalués et la quantité de matériaux requise pour la formation d’un kit de réparation est calculée. Pour ce faire, vous devez savoir quels défauts sont caractéristiques d’un toit souple, comment ils apparaissent à l’extérieur et combien de matériaux sont nécessaires pour la réparation dans chaque cas individuel. Comme nous l’avons déjà dit, les conditions météorologiques lors des réparations sont d’une importance décisive et, par conséquent, un retard dans la recherche et l’achat de matériaux supplémentaires peut entraîner des conséquences très graves, par exemple des dommages plus graves au revêtement en raison des pluies passées..
Ainsi, les défauts les plus courants peuvent être appelés une violation de l’intégrité de la couche protectrice et décorative supérieure, c’est-à-dire simplement des dommages mécaniques au toit. Traditionnellement, ils sont éliminés par patchs, en appliquant une couche supplémentaire sur le revêtement existant avec une surface supérieure protégée par de la poudre de pierre ou un composé plastique modifié. Lors du calcul du matériau pour les patchs, il convient de garder à l’esprit qu’il doit être posé avec un chevauchement sur des zones « saines » de l’ordre de 30 à 40 cm de chaque côté.
Un autre type d’endommagement provient du premier et est associé à la pénétration d’humidité à l’intérieur du revêtement multicouche. Dans de telles situations, on observe un gonflement et un délaminage du toit, souvent sur des surfaces assez grandes. De tels défauts nécessitent le retrait d’une partie du revêtement de protection et la réparation de l’imperméabilisation dans les zones exposées, suivi de la restauration de la couche externe. Comme dans le cas des patchs, le matériau de toiture avec une surface de protection doit être choisi avec une marge, tout en prévoyant la pose de plusieurs couches d’imperméabilisation.
Dans les cas les plus avancés, des dommages biologiques au toit se développent, parfois jusqu’à la profondeur totale jusqu’à la base. Ce type de défauts nécessite souvent un remplacement complet du revêtement de toiture avec l’exposition concomitante de la base de base, un traitement antiseptique, le décapage des restes du substrat de bitume et, en fait, le dispositif d’un toit en rouleau souple à partir de zéro sur un site local. De tels dommages se trouvent souvent sur les bords des pentes et aux endroits de leur convergence, les raisons les plus évidentes: mauvaise adhérence de la couche supérieure aux revêtements de protection, erreurs dans la pente, en raison desquelles des endroits d’accumulation constante d’eau se sont formés. Si une infestation de mousse ou de moisissure affecte plus d’un quart de la surface d’une seule bande, la solution la plus raisonnable serait de décaper complètement le revêtement le long de cette ligne et de le restaurer entièrement..
Pour terminer la réparation, une liste d’outils plutôt modeste est nécessaire. Le plus difficile est de se procurer un brûleur torche à gaz, qu’un chalumeau à essence ne peut pas remplacer, car si vous renversez du carburant sur un toit bitumineux, le matériau n’aura qu’à être arraché et repositionné. Vous aurez également besoin d’un couteau tranchant de haute qualité pour couper les matériaux en rouleau et couper les zones endommagées. Parmi les dispositifs supplémentaires, des conteneurs pour faire fondre le bitume, des spatules, une brosse métallique, un balai et une brosse synthétique pour éliminer les débris, une brosse pour appliquer du mastic fondu et un rouleau de fer lourd pour rouler les bords des patchs sont utiles.
Démantèlement des matériaux endommagés
Le succès d’une réparation de toiture dépend en grande partie de la façon dont les fragments délabrés sont éliminés. Il est également important de comprendre qu’une diligence excessive dans le processus de démontage conduit à une surconsommation de matériaux, vous devez donc retirer la toiture avec sagesse, en marquant correctement les lignes de coupe et en n’essayant pas de retirer les parties du revêtement qui peuvent être restaurées par simple refusion..
Vous devez d’abord créer un balisage, décrivant les contours à la craie le long desquels le revêtement détruit sera retiré. Dans le même temps, avec un retrait de 30 cm vers l’extérieur, il est nécessaire de marquer le deuxième contour, le long duquel la quantité de revêtement protecteur requis sur les patchs sera calculée. Lors du marquage du toit, il est nécessaire d’établir l’étendue des dommages, d’évaluer la résistance des couches pour la séparation et la force de rupture ultime. Les zones où les couches ne peuvent pas être déchirées les unes des autres d’une seule main sont considérées comme intactes. De plus, si le bord du matériau pelé n’est pas effiloché et ne se prête pas à la rupture à la main, il peut être recollé. En conséquence, la quantité requise de revêtement protecteur, d’imperméabilisation et de mastic est établie en fonction de la surface des zones marquées, du nombre de couches et du taux de consommation du matériau spécifié par le fabricant..
Avant de réparer, des fragments du toit doivent être coupés avec un couteau afin de former un bord uniforme sans déchirures. Dans les coins, la taille doit être faite avec un léger arrondi. Une fois que la majeure partie du matériau est arrachée, vous devez mettre à nu la couche la plus basse qui n’a pas subi de destruction. Les restes de tous les matériaux collés dessus doivent en être retirés, sinon des irrégularités mineures peuvent apparaître dans la zone réparée. La surface sur laquelle le patch sera collé doit être nettoyée avec une brosse métallique, dépoussiérée et essuyée sans utiliser de solvants. N’oubliez pas: si les travaux de démontage principaux peuvent être effectués à la fois dans tous les domaines, le nettoyage et la préparation doivent être effectués immédiatement avant la réparation..
Élimination des dommages locaux
Les coupures, fissures et déchirures sur un toit souple sont les plus faciles à éliminer, mais vous devez immédiatement ouvrir la «plaie» et établir avec précision l’absence de dommages à l’imperméabilisation. Après avoir enlevé les dommages, il est soigneusement chauffé et versé avec du mastic. Il est nécessaire de s’assurer que le mélange est réparti sur une zone de contact aussi grande que possible, après quoi les bords de l’espace doivent être rabattus et la surface doit être nivelée en appliquant de la matière fondue sur les zones survivantes adjacentes de 10 à 15 cm dans chaque direction. Dans ce cas, la couche de poudre protectrice à ces endroits doit être nettoyée aussi soigneusement que possible, puis le matériau doit être bien chauffé jusqu’à ce qu’un brillant se forme sur la surface. La dernière étape de la réparation – l’installation du patch – se fait de la même manière que lors de l’installation: d’abord, le bord supérieur est collé, puis les surfaces de contact sont chauffées et tous les bords sont roulés jusqu’à l’apparition de l’afflux de bitume.
Si de l’eau pénètre sous le revêtement extérieur ou profondément dans l’imperméabilisation pendant la préparation, la zone exposée doit être séchée. Toutes les couches d’imperméabilisation endommagées sont successivement restaurées par fusion. Dans ce cas, le matériau n’a pas besoin d’être collé avec un chevauchement, il suffit de remplir soigneusement tous les joints avec du mastic. Après la restauration de l’hydro-barrière en utilisant la technologie déjà décrite, un patch est mis.
Les dommages à la matière organique et à la végétation nécessitent généralement d’enlever tout le gâteau et d’exposer la base du toit. Le problème est que, selon les règles, avant d’appliquer le revêtement, la surface est traitée avec un apprêt, ce qui améliore l’adhérence une seule fois et ne donne pas d’effet répété. Si nous parlons d’une base en béton, il est préférable de brûler l’apprêt et de nettoyer soigneusement la surface avec une brosse. Sur les substrats en bois, une méthode de ponçage grossier est utilisée pour exposer une couche de matériau frais. La restauration se déroule ensuite dans le même ordre que la pose de la toiture: primaire, couche d’adhérence de bitume renforcée de fibre de verre, imperméabilisation et patch. Il convient uniquement de noter que lors de la restauration du renfort, une nouvelle toile doit être posée avec un chevauchement de 15 à 20 cm sur les zones où la couche adhésive n’est pas affectée.
Quand une révision majeure est-elle nécessaire
En conclusion, nous vous dirons à quel degré de dommage il est judicieux d’effectuer des réparations fragmentaires, et dans quels cas il est plus facile et même moins cher d’effectuer un remplacement complet du revêtement. Les toits plats sont les moins susceptibles d’avoir besoin de réparations majeures, souvent ils sont simplement chauffés et une nouvelle couche de matériau protecteur est fondue sur le dessus, après que toutes les fissures et tous les trous ont été renversés avec du bitume. Il est logique de ne penser à « kapitalka » que si le visage est profondément endommagé par la matière organique ou si le toit est complètement saturé d’eau et que la base doit être séchée.
Avec les toits en pente, les choses ne sont pas si heureuses. Étant donné que les pentes de ces toits sont généralement visibles du sol, les multiples taches endommageront gravement l’esthétique de l’ensemble du bâtiment. En règle générale, un tel toit est réparé à titre de mesure temporaire, réalisant l’inévitabilité des réparations majeures au cours des 1 à 2 prochaines années. Mais il y a une bonne nouvelle: sur un tel toit, il suffit simplement de remplacer le matériau par des bandes séparées. La seule nuisance possible est la correspondance incomplète de la couleur du nouveau et de l’ancien revêtement.
Est-ce possible de réparer une toiture souple soi-même ou faut-il absolument faire appel à un professionnel ? Quelles sont les compétences nécessaires et les étapes à suivre pour mener à bien ce type de réparation ?