Garage à cadre de bricolage

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Il n’y a pas toujours besoin d’un garage capital. Souvent, la sécurité de la voiture peut être assurée par la structure la plus simple, qui nécessitera moins de travail et d’argent. Nous avons préparé des instructions étape par étape pour la construction d’un garage à ossature, indiquant toutes les étapes nécessaires.

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Les avantages d’un garage à ossature

Éviter les bâtiments à ossature est le plus souvent dû à leur faible résistance à l’effraction. Mais si le garage n’est pas dans une coopérative, mais dans une zone habitable et sous surveillance, une faible protection contre la pénétration ne ressemble plus à un argument aussi pesant. Au final, la difficulté de rupture est déterminée par l’élément de protection le plus vulnérable, qui est presque toujours un portail, une fenêtre ou une porte d’entrée..

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Un bâtiment à ossature nécessite beaucoup moins de ressources – à la fois monétaires et de travail. Un cadre en bois peut être facilement assemblé avec quelques assistants en une seule journée; en termes d’investissements en capital, une telle structure coûtera au moins un tiers de moins que la maçonnerie.

En outre, une telle construction est une excellente opportunité d’utiliser de manière rationnelle le bois restant après l’assemblage de l’échafaudage pour la construction d’une maison. Pour les garages jusqu’à six mètres de large, les planches de 50×100-150 mm sont parfaites, vous n’aurez qu’à acheter des matériaux pour les sols et les revêtements muraux.

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Fondation et sol

Pour une structure à ossature légère, il est recommandé de disposer une fondation en bande peu profonde ou peu profonde d’une largeur de 250 mm et un remblai de 30 à 40 cm de matériau non poreux (sable, gravier). Si à l’avenir il est prévu de construire un trou d’observation, il n’y a rien à faire, vous devrez prendre comme base une fondation avec une semelle en dessous de la profondeur de congélation et assurer son étanchéité de haute qualité.

Sur le côté de l’entrée, une partie abaissée doit être faite dans le ruban, dont le plan supérieur est affiché au ras du repère zéro au sol. Le reste de la fondation est réalisé à 200-250 mm au-dessus du niveau du sol dans le territoire adjacent, quel que soit le degré d’approfondissement.

Garage à cadre de bricolage 1. Préparation du sable. 2. Fond de teint en bande. 3. Sol en béton. 4. Préparation du sable sous la chape. 5. Sol compacté

Le renforcement du ruban est standard: quatre tiges de 12 ou 14 mm, reliées par un renforcement structurel tous les 60–80 mm. L’amincissement du côté de l’entrée est renforcé avec le même schéma, mais plus dense. Vous devez immédiatement décider de la question de la pose des goujons et de leur liaison aux raccords de travail. Vous pouvez laisser l’ancrage après 100-120 cm ou utiliser les boulons d’ancrage à condition qu’il y ait une couverture de béton suffisante sur le bord supérieur.

Le sol d’un garage à ossature peut être agencé en vrac, en béton monolithique ou en bois, il n’y a pas de différence fondamentale. Nous notons seulement que lors de la construction d’un plancher en bois, il est judicieux de couler une fondation avec un rebord de 5 à 6 cm afin de supporter les bûches. Il est préférable de creuser et de remplir le gravier immédiatement, mais il est conseillé de reporter le revêtement de sol final jusqu’à la fin des travaux de toiture..

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Comment assembler un cadre mural

Le système de charpente de garage se compose de quatre sections. Il est recommandé de réaliser d’abord les parois latérales, puis les parois arrière et avant. Avant l’assemblage, le bois doit être imprégné d’un antiseptique et séché dans des conditions naturelles.

Chacun des murs se confond d’abord sous la forme d’un cadre rectangulaire. Pour les bases supérieure et inférieure, seules des planches solides doivent être prises, les éléments verticaux peuvent être épissés avec un ourlet avec un bandage.

Garage à cadre de bricolagePour assembler le cadre, il est préférable d’utiliser des coins et des écharpes en acier prêts à l’emploi

Si vous avez posé des tiges d’ancrage dans la fondation, essayez d’abord sur la planche de la base inférieure et percez le nombre de trous requis. Positionnez le cadre mural de manière à ce que la fondation dépasse de 25 à 30 mm de l’extérieur. Sur une surface plane, disposez deux planches longitudinales en parallèle, ajoutez deux racks entre eux sur les bords. Abattez les coins, alignez les diagonales et fixez les joints d’angle avec des goussets.

Ensuite, ajoutez des poteaux verticaux au cadre par incréments de 60 cm. Peut-être que l’étape d’installation des racks devra être recalculée afin qu’ils ne soient pas aux endroits où passent les broches hypothécaires. Avant d’installer les murs, étalez 2-3 couches de matériau de toiture sur le ruban de fondation.

Pour la fixation, utilisez des clous rugueux de 100 à 120 mm de long. Lorsqu’une section est renversée, elle est soulevée et installée sur la fondation, puis fixée à celle-ci au moyen de goujons intégrés ou de boulons d’ancrage. Les fixations ne sont pas complètement serrées tant que les quatre sections ne sont pas assemblées..

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Après l’installation des parois latérales, elles doivent être soutenues depuis le sol par des biseaux cloués au cadre avec un clou pour une régulation libre de la verticalité. Lorsque les deux sections sont placées sur un fil à plomb et que la distance entre elles est vérifiée à plusieurs endroits, vous devez jeter 3-4 planches sur le dessus pour une fixation temporaire.

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La paroi arrière du garage est généralement sourde et assemblée selon le même principe que les latérales. Après l’avoir soulevé et installé, il est nécessaire de fixer temporairement les coins avec des entretoises. L’ouverture dans la paroi avant du garage nécessite une hauteur libre renforcée. Habituellement, la paroi avant est assemblée à partir de deux sections étroites, situées sur les côtés de la porte. Leur hauteur est inférieure au reste, de sorte que sur le dessus, vous pouvez poser une poutre puissante, assemblée à partir de 3-4 planches de 50 mm d’épaisseur, placées sur le bord et serrées avec des boulons.

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Après avoir assemblé le cadre principal, vous devez ajuster sa géométrie: vérifiez les diagonales dans les plans supérieur et inférieur, obtenez la verticalité des murs. En outre, les sections adjacentes sont fixées ensemble avec des entretoises clouées à au moins un mètre au coin, puis le serrage final des attaches à la fondation est effectué..

Construction de toiture et de dalle

Après avoir assemblé le cadre mural, un Mauerlat presque fini pour le système de chevrons est formé. Tout d’abord, sur les bords extérieurs des bases supérieures des parois latérales, vous devez l’installer sur le bord et le visser avec des vis autotaraudeuses sur un bord longitudinal afin de donner au Mauerlat un profil en forme de L. Après cela, entre les nervures, elles sont insérées sur la nervure et fixées aux deux parties des panneaux Mauerlat d’une épaisseur d’au moins 50 mm, qui agissent comme des poutres de plancher.

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Au lieu de planches, des fermes pré-assemblées peuvent être immédiatement insérées et fixées si le garage n’a pas de pièce habitable au deuxième étage. Les fermes doivent être assemblées selon un modèle en forme de trapèze rectangulaire étroit. Les planches supérieures des fermes qui forment la pente (ou les pentes) du toit doivent être à un angle d’au moins 15? et avoir un surplomb de 30–40 cm pour la formation des avant-toits. À la base de la ferme, il y a deux angles droits, qui sont insérés exactement entre les nervures du Mauerlat. Il est recommandé de fixer les poutres et les planches pour les fermes avec une connexion à rainure et languette, renforcées avec des plaques cloutées sur les côtés.

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Pour un tel garage à ossature, il est possible d’aménager un grenier non isolé. Lorsque les plafonds sont installés, des assemblages en forme de L s’élèvent vers le Mauerlat, renversés par un cavalier à 50-60 cm de l’interface supérieure. Les queues des chevrons doivent avoir une saillie de 30 à 35 cm derrière le Mauerlat et avoir une contre-dépouille pour une fixation rapide et facile. Au total, chaque queue des chevrons repose avec une rainure contre le bord du Mauerlat, est fixée avec deux vis autotaraudeuses à sa barre horizontale et à la poutre de plancher.

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Pour protéger le cadre de l’humidité, les chevrons sont temporairement fixés de l’intérieur avec plusieurs planches longitudinales. Ensuite, sur les pentes, vous devez étirer une pellicule plastique et pour la fixer, remplir le contre-treillis avec des bandes de 15 à 20 mm d’épaisseur. En ce qui concerne la toiture, remplissez les lattes horizontales et installez tout type de revêtement approprié.

Garage à cadre de bricolagePour les toits souples, le revêtement est réalisé avec une planche large (y compris non bordée) avec de petits espaces de 2-3 cm

Installation de portes, fenêtres, portails

Il n’y aura aucune difficulté avec les ouvertures de fenêtres. Pour la lumière naturelle, une largeur de 60 cm entre les montants est suffisante, il suffit d’ajouter deux poutres horizontales et d’insérer un cadre de fenêtre.

Si une porte supplémentaire est nécessaire dans la paroi arrière ou latérale, l’un des piliers devra être découpé, puis le linteau supérieur en sera fabriqué. Dans ce cas, pour décorer l’ouverture sous la porte, vous pouvez soit ajouter deux piliers sur les côtés, soit ouvrir le bloc de porte à l’intérieur de l’ouverture existante avec des blocs de 15-20 cm.

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La plus grande difficulté est le dispositif de l’ouverture du portail. Il doit être encadré avec au moins un double montant de chaque côté et, comme mentionné, une poutre horizontale renforcée sur le dessus. Cela suffit pour l’installation de volets roulants ou basculants. Avec les portes battantes, il devient difficile de percevoir la charge lorsque les portes sont ouvertes. Aux doubles piliers de l’ouverture, deux poutres doivent être ajoutées, qui se poursuivent sous le système de plancher jusqu’à environ le milieu de la longueur du garage.

Isolation, gainage, finition

Construction finale – habillage et finition du cadre. Au lieu du revêtement en aggloméré commun, il est tout à fait possible d’utiliser des plaques de plâtre ou des plaques de plâtre résistantes à l’humidité de l’intérieur. Les plaques de plâtre allégeront le budget de construction et élimineront la nécessité de respecter les écarts de température. Les complications supplémentaires incluent l’ajout de poutres horizontales entre les poteaux pour joindre les feuilles et le rembourrage de bandes supplémentaires pour les joints d’angle..

Garage à cadre de bricolagePréparation d’un garage à ossature pour le revêtement: 1. Protection contre le vent. 2. Gaine. 3. Fronton

De l’extérieur, les supports de cadre serviront d’excellente base pour le revêtement, il vous suffit de pré-remplir la membrane coupe-vent. La transition des murs au sous-sol du revêtement est réalisée avec un simple profil d’angle, qui empêche l’humidité de s’infiltrer à l’intérieur.

À l’extérieur, il est également possible d’installer un bardage continu en OSB ou LSU pour la peinture, le plâtrage ou la maçonnerie. Ainsi, même un garage à ossature peut être décoré dans une solution de style unique avec le reste des bâtiments sur le site.

Garage à cadre de bricolage

Il n’est pas nécessaire d’isoler un tel garage. Une fois la voiture garée, la chaleur résiduelle du moteur chauffera l’air et provoquera une condensation d’humidité sur la carrosserie, de sorte que plus l’air se refroidit rapidement à l’intérieur, plus l’équipement stocké durera longtemps..

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