Points d’article
- Kit de livraison de porte
- Assemblage et installation du cadre
- Installation du système de guidage
- Dispositif de mécanisme d’entraînement
- Accrocher la toile
- Achèvement de l’installation
Les portes sectionnelles sont considérées comme les plus pratiques, compactes et sûres. Cependant, l’auto-assemblage d’un mécanisme assez complexe sans préparation appropriée peut être très difficile. Nous vous aiderons à trouver des réponses à la plupart des questions sur l’installation de portes de garage sectionnelles de vos propres mains..
Kit de livraison de porte
La plupart des fabricants ont des différences uniquement dans les performances des unités structurelles individuelles. Le principe général de fonctionnement, ainsi que le schéma d’installation, sont similaires pour les portails de différentes marques.
Chacun des modèles de porte a des instructions d’installation détaillées avec des illustrations explicatives et environ l’étendue de la livraison suivante:
- Les sections sont de minces panneaux sandwich structurellement isolés. Leur nombre dépend de la hauteur de l’ouverture..
- Deux paires de rails droits. Certains servent de poteaux verticaux de l’ouverture, d’autres sont montés horizontalement sous le plafond et servent à maintenir le portail ouvert.
- Une paire d’arcs de guidage. Si l’installation verticale est sélectionnée, ils peuvent être manquants.
- Traverse et profilés de liaison, qui forment les parties horizontales de l’ouverture et renforcent les rails de support.
- Arbre de ressort de torsion ou ressorts de tension – un dispositif qui maintient la porte dans un état semi-ouvert et facilite le mouvement du rideau.
- Un jeu de supports de montage – tout ici pour une installation sécurisée des rails dans l’ouverture.
- Pièces auxiliaires – rouleaux, entretoises, câbles, commandes.
- Couvertures protectrices et décoratives.
- Kit d’étanchéité.
1 – sections; 2 – crochets; 3 – guide vertical; 4 – arc de guidage; 5 – rouleaux; 6 – tambour; 7 – arbre de torsion; 8 – guide horizontal; 9 – entraînement électrique
Assemblage et installation du cadre
Les dimensions de l’ouverture sont mesurées en trois points en hauteur et en largeur le long des bords et au milieu. La valeur maximale obtenue correspond aux dimensions résultantes en largeur et au minimum en hauteur..
Au plancher du garage, disposez deux guides de profil parallèles. Nous les fixons avec un profil en C par le bas, par le haut – avec un profil de traverse. La taille intérieure du cadre doit être égale aux dimensions de l’ouverture.
Si, selon les instructions, il est censé être connecté avec des pinces ou des supports, les profilés sont coupés les uns à côté des autres à angle droit, comme si un cadre était assemblé à partir d’un tube profilé. Très souvent, les profilés de liaison sont perforés et conçus pour être fixés avec des bandes de serrage. Dans ce cas, la traverse et les guides sont découpés pour former une petite «languette» pour le boulonnage des pièces.
Avant de commencer l’assemblage du cadre, n’oubliez pas de mettre les joints sur les bords des guides et de les couper au niveau des joints.
L’ouverture doit être préparée avant l’installation. Étant donné que les portes sectionnelles sont assemblées indépendamment, il est préférable de les installer après la finition. Il est souhaitable que l’ouverture du garage constituée de panneaux SIP ou de structures à ossature soit renforcée par un coin en acier pour une fixation fiable. Dans les bâtiments en pierre, il est conseillé de plâtrer les extrémités en conservant les dimensions d’installation recommandées.
Le cadre assemblé doit être réglé en respectant les niveaux. Au sol, il est conseillé de poser la barre de support à l’avance, par exemple, le profil en C du kit et de le placer dans un plan horizontal, de transférer les marques correspondantes sur l’ouverture. Les extrémités inférieures du cadre sont réglées selon ces marques. Ensuite, le cadre est appliqué et placé strictement verticalement le long d’un fil à plomb ou perpendiculairement au plan du sol. Après alignement, le cadre est fixé avec des attaches correspondant au matériau du mur.
Installation du système de guidage
Les rails verticaux peuvent être fixés aux murs par montage direct ou à l’aide de supports standard. Les méthodes de fixation ajustables sont préférées: boulons d’ancrage, chevilles et vis autotaraudeuses avec tête de perçage. Tout d’abord, le cadre est simplement fixé dans l’ouverture, puis l’installation correcte est vérifiée, et seulement après cela, le serrage final des fixations suit.
L’étape suivante consiste à sécuriser temporairement les guides d’arc si la méthode d’installation horizontale a été choisie. Ils sont reliés aux montants au moyen de boulons; il est également possible d’avoir des contre-bandes et des bandes de serrage ou des rondelles de forme spéciale. Dans la plupart des cas, le rail droit est inséré dans le rail en arc, il peut même ne pas avoir besoin d’être fixé s’il est pré-assemblé en usine.
Les guides de coupe horizontaux sont insérés et connectés aux guides d’angle. Parfois, afin de réduire la taille de l’emballage, les rails verticaux sont divisés en deux, même avec une installation verticale. Dans ce cas, les éléments sont connectés les uns aux autres à l’aide d’un connecteur droit spécial. Lors de la connexion des guides, il est important de s’assurer qu’aucun seuil ou trou n’est formé entre les brides de profil au niveau des joints avec le profil d’angle, ce qui pourrait entraîner un blocage des rouleaux. Cela se produit généralement si le bord le plus éloigné des guides horizontaux est bloqué..
Sur une connexion boulonnée desserrée, les profilés horizontaux sont supportés par le profil en C, tandis que le profil de liaison est transféré du bas de la porte à l’extrémité des rails de guidage. Ensuite, vous devez éliminer le biais en alignant les diagonales du rectangle formé sous le plafond. Après l’alignement final, serrez les boulons sur les connexions de rail et fixez-les au plafond à l’aide de supports en forme de L.
Dispositif de mécanisme d’entraînement
Il existe deux versions principales du mécanisme d’équilibrage: l’arbre de torsion et le ressort de tension. Leur principe de fonctionnement est identique, ils ne diffèrent que par la mise en page.
Ainsi, l’arbre de torsion est monté dans la partie supérieure de l’ouverture indépendamment des autres éléments de la porte. Typiquement, l’arbre a une paire de ressorts et de poulies folles pour les côtés gauche et droit de l’ouverture. Un câble est attaché aux poulies, qui descend à la section la plus basse du portail, où il se termine par un dé à coudre fixé sur une broche saillante ou dans une boucle de support.
L’arbre de torsion nécessite un assemblage minutieux. Fondamentalement, il comprend le réglage de la largeur de l’ouverture et la fixation des deux moitiés avec une bride. Après avoir installé la section inférieure et y avoir attaché le câble d’entraînement, vous devez éliminer le jeu avec un embrayage de réglage spécial et serrer les boulons de verrouillage avec force.
Les tendeurs à ressort sont faciles à installer et sont fixés dans des évidements de guidage verticaux, le plus souvent ils sont pré-assemblés en usine. Le câble a la même fixation à la section inférieure que l’arbre de torsion, mais est réglé différemment. Il est nécessaire de relâcher le «développé couché», de retirer le jeu et de resserrer les boulons.
Le réglage final est effectué une fois la porte sectionnelle entièrement assemblée. Dans n’importe quelle position lors de l’ouverture, les sections ne doivent pas bouger spontanément, en restant dans une position. Si les sections commencent à descendre, la tension de l’arbre de torsion est augmentée et le tendeur de ressort est étiré, déplaçant le dispositif de retenue vers une nouvelle position le long des perforations préparées.
Accrocher la toile
L’installation des sections est l’étape la plus simple de l’assemblage de la porte. Un par un, ils sont installés entre les guides, après quoi les roulements à rouleaux sont boulonnés aux extrémités. Dans certains cas, les plaques d’acier d’armature ont déjà été installées par le fabricant; il ne reste plus qu’à y attacher un petit support avec un rouleau avec des boulons. Lors de l’installation, deux ensembles de raccords sont utilisés – pour les côtés gauche et droit – ils ne peuvent pas être confondus, pour lesquels les ensembles sont spécialement marqués des lettres L (gauche) et R (droite).
Les sections sont fixées avec des boucles suspendues. Ils doivent être fixés, comme les supports de rouleaux, avec des vis autotaraudeuses pour panneaux sandwich. Il ne reste plus que deux choses: régler les rouleaux, s’assurer que les sections sont pressées contre le joint, puis régler la paire supérieure de roues folles qui définissent le mouvement de virage lors de l’ouverture.
Achèvement de l’installation
Une fois la section supérieure montée, dans un garage fermé sans éclairage, vous devez vérifier la porte pour les espaces. Les fentes peuvent être entre les guides et les murs; le point de jonction supérieur et les bandes d’étanchéité dans les endroits d’ajustement lâche sont souvent visibles.
Enfin, assurez-vous que le mécanisme d’entraînement est correctement réglé. Le vantail ne doit pas bouger spontanément dans aucune position.
Si l’installation répond aux exigences, les mécanismes de verrouillage, les poignées et les bandes décoratives sont fixés aux rails. La porte sectionnelle est maintenant prête pour de nombreuses années d’utilisation..
Bonjour, je suis intéressé(e) par l’installation d’une porte de garage sectionnelle en bricolage. Est-ce réalisable pour un amateur ? Quelles compétences et outils ai-je besoin pour mener à bien ce projet ? Avez-vous des conseils ou des recommandations pour m’aider à réussir cette installation ? Merci d’avance pour votre aide précieuse.
Les portes de garage sectionnelles sont-elles faciles à installer soi-même ? J’aimerais connaître les étapes et les compétences requises pour réussir une installation de bricolage. Est-ce recommandé pour une personne non qualifiée ?
Bonjour ! J’ai lu cet article sur les portes de garage sectionnelles et je pense à en installer une moi-même. Est-ce que quelqu’un a déjà essayé de le faire en tant que projet de bricolage ? Quels sont les défis auxquels vous avez été confrontés et avez-vous des conseils à partager ? J’aimerais savoir si cela vaut la peine de le faire soi-même ou s’il vaut mieux engager un professionnel. Merci d’avance pour vos réponses !
Bonjour ! Oui, j’ai déjà essayé d’installer une porte de garage sectionnelle moi-même et cela peut être un projet de bricolage réalisable. Cependant, il y a quelques défis auxquels vous pourriez être confronté. Premièrement, il est important de prendre des mesures précises pour être sûr d’obtenir une porte de la bonne taille. De plus, l’installation peut être un peu technique, notamment pour assurer une bonne fixation et un bon équilibrage de la porte. Je recommande vivement de consulter les instructions fournies par le fabricant et de regarder des tutoriels en ligne pour vous familiariser avec les étapes. Si vous avez des doutes ou si vous ne vous sentez pas à l’aise, il serait préférable d’engager un professionnel pour éviter les erreurs coûteuses. Finalement, si vous avez les compétences nécessaires et le temps disponible, l’installation par vous-même peut être une solution économique.
Est-ce vraiment possible d’installer soi-même des portes de garage sectionnelles ? Quels sont les avantages et les inconvénients de faire ce travail soi-même ? Quels outils et compétences sont nécessaires pour mener à bien cette installation ? Avez-vous des conseils ou des recommandations pour ceux qui envisagent de se lancer dans ce projet de bricolage ?
Je me demande si l’installation de portes de garage sectionnelles peut être réalisée en tant que projet de bricolage. Est-ce que quelqu’un a déjà essayé de le faire soi-même ? Quels sont les avantages et les inconvénients de cette approche ? J’apprécierais tous les conseils et expériences partagés !