Éclairage de garage bricolage

Points d’article

• Sélection de luminaires
• Où installer les sources lumineuses
• Câblage
• Installation d’interrupteurs
• Assemblage de circuits et connexions

L’entretien de la voiture dans le garage est impossible sans un éclairage bien organisé. Nous vous indiquerons quels appareils d’éclairage sont préférables à utiliser à ces fins, vous conseillerons sur la meilleure façon de les placer et nous décrirons le processus d’installation d’un réseau d’éclairage de garage..

Sélection de luminaires

Les luminaires diffèrent non seulement par leur apparence, mais également par le type et la nature de la lumière. Et si le premier critère dans le contexte de l’utilisation du garage n’est pas critique, alors les deux derniers sont vraiment importants. Tout d’abord, vous devez décider du type de source lumineuse. Les lampes à incandescence sont un archaïsme absolu, nous ne pouvons pas les recommander, ne serait-ce que pour la raison que pour créer un niveau d’éclairage suffisant, la puissance électrique du réseau d’éclairage doit être de 0,7 à 1,2 kW, ce qui est assez élevé, surtout compte tenu du mode de fonctionnement de plusieurs heures..

Le meilleur choix serait les luminaires avec des lampes fluorescentes, y compris les compactes, et également à base de LED. Les dispositifs à semi-conducteurs présentent un avantage important: une maintenance réduite et une longue durée de vie. Cependant, vous devez comprendre que les produits bon marché de fabricants peu connus de la RPC n’ont pas une fiabilité suffisante et que les sources lumineuses de haute qualité sont assez chères. Vous ne devriez dépenser de l’argent pour les lampes LED d’un fabricant bien connu que si vous ne souhaitez pas changer de tubes fluorescents de temps en temps.

En savoir plus sur la nature de la lumière. Pour un travail pratique dans le garage, une lumière diffuse et directionnelle doit être présente. De plus, sans faute, il doit y avoir au moins deux lampes portables, placées de manière à ce que les fils d’alimentation n’interfèrent pas avec le mouvement et ne se confondent pas sous les mains. La lumière diffuse peut être fournie avec un « faisceau » linéaire ou des luminaires plats en surface, les luminaires fermés conventionnels avec un couvercle en polycarbonate sont également bons. Si les LED doivent être utilisées comme source de lumière, le luminaire doit avoir un diffuseur mat: en raison du petit angle de diffusion, des ombres nettes se forment, ce qui fatigue grandement les yeux. Le degré de protection optimal des luminaires pour les conditions de garage est au moins IP43. Lors du choix d’une température de couleur, il est préférable de privilégier le blanc neutre dans la plage de 3500 à 4000 K.

Des feux directionnels sont nécessaires pour éclairer des parties du véhicule telles que le soubassement et le compartiment moteur. Ils sont installés par paires dans le sens transversal, ce qui exclut la projection d’une ombre sur la zone de travail. Ces luminaires ne fonctionnent pas en permanence, de sorte que les lampes aux halogénures métalliques et même au sodium haute pression, qui ont un spectre de lumière plus naturel, peuvent être utilisées comme projecteurs. Avec les lampes portables, tout est assez simple: il vous suffit de prévoir un point (box) pour leur connexion et plusieurs crochets sur lesquels vous pouvez accrocher le fil d’alimentation.

Où installer les sources lumineuses

Il existe quatre types d’éclairage dans un garage bien équipé: de service, général, directionnel et portable. En cas de panne de courant, il est également judicieux d’installer une ou deux lampes de secours avec des alimentations autonomes. L’éclairage général et de secours peut être représenté par un groupe de dispositifs d’éclairage, allumé séparément.

L’éclairage général est diffus, les lampes de ce type sont installées principalement au plafond ou sur les parois latérales à un niveau de 2,3 à 2,5 mètres du sol. Naturellement, si le garage est destiné à un camion, la hauteur d’installation doit être plus élevée. Vous pouvez être guidé par une règle telle que lorsque les lampes sont allumées d’un côté, l’ombre de la voiture sur le mur opposé doit être projetée à une hauteur ne dépassant pas 50-70 cm.

Les feux directionnels pour éclairer le compartiment moteur sont mieux placés sur la paroi arrière du garage dans les coins sous le plafond. C’est tout simplement génial si les projecteurs sont placés sur des bras pivotants réglables afin que la direction de la lumière puisse être ajustée en fonction de la position de la voiture.

Pour éclairer le fond, il est préférable de placer les luminaires au fond de la fosse d’inspection des deux côtés. Si la fosse n’a pas de murs et de sols en béton et est sujette à des inondations, des luminaires alimentés par 12 volts doivent être utilisés, avec le transformateur situé dans la partie aérienne de la pièce. Dans la fosse, en plus de la lumière directionnelle, vous pouvez également fournir un éclairage de niches pour instruments.

Câblage

Bien sûr, il n’y a aucun problème pour connecter les appareils, les fils peuvent être posés ouvertement sans se soucier du système de fixation. Cependant, le garage est une sorte de refuge isolé pour un homme, le décor intérieur reflète pleinement le caractère du propriétaire. Par conséquent, nous partirons de considérations d’ordre et d’organisation.

Pour l’acheminement des câbles, il est préférable d’utiliser des systèmes d’installation extérieurs tels que des gaines ondulées ou des conduits de câbles en PVC. Les gaines métalliques (tuyau, tuyau métallique) dans le garage ne sont pas toujours appropriées en raison de leur faible résistance à la corrosion. Sinon, les cartons ondulés en polyéthylène de haute qualité et les boîtes en vinyle sont à peu près comparables en termes de coût et de facilité d’installation, de sorte que le choix de ces deux options est pratiquement illimité. En tant que conducteurs, il est conseillé de choisir un câble VVG ou un fil PV-1 d’une section de 1,5 ou 1 mm².

Vous devez d’abord marquer les itinéraires des câbles. Sur les parois latérales ou au plafond, nous marquons l’emplacement des lampes principales. Il doit y en avoir au moins trois sur chaque mur lors du choix d’un facteur de forme ponctuel et au moins deux lors du choix de dispositifs linéaires pour tubes fluorescents ou un bus LED. Ensuite, vous devez décider de l’emplacement des boîtes de jonction, qui dépend de l’endroit où le câble électrique est entré. Habituellement, le panneau principal est situé à la porte du garage, selon cette logique, un boîtier doit être placé directement au-dessus de la machine d’introduction, le second au-dessus de l’interrupteur à l’entrée et un autre au-dessus du groupe principal d’interrupteurs dans la zone de l’établi principal. Des boîtiers supplémentaires peuvent être installés pour réduire la consommation de câbles et optimiser le routage des câbles.

Si une ondulation est sélectionnée pour la pose du fil, elle est fixée sans câble à l’intérieur. Il est préférable de brocher une fois l’installation terminée: de cette façon, vous n’avez pas à laisser de longues queues de stock, qui se transforment par la suite en parures illiquides. Contrairement aux luminaires, les boîtes de jonction sont fixées immédiatement. Sous l’ondulation, il est nécessaire de découper les entrées de presse-étoupe en fonction du diamètre de la gaine, mais si la pose est réalisée dans des chemins de câbles, seuls les rebords supérieurs doivent être coupés. En général, il existe plusieurs voies de pose typiques:

1. De la boîte d’entrée à la boîte principale.
2. De la boîte principale le long des parois latérales aux coins de la paroi arrière.
3. De la boîte principale au disjoncteur d’entrée.
4. Du groupe principal de commutateurs à la boîte au-dessus d’eux.
5. Du groupe d’interrupteurs principal au sol.
6. De la boîte au-dessus du panneau principal au milieu du plafond, puis des deux côtés le long de l’axe longitudinal.

Séparément, nous nous concentrerons sur la pose du câble dans la fosse d’inspection. La meilleure option est de couper une gouttière dans le sol et de briquer un tuyau en acier d’un diamètre de 20 ou 25 mm. À l’intérieur de la fosse, le câble est mieux placé dans une gaine ondulée. Si l’éclairage sera disposé dans les niches d’instruments, il est préférable de tirer le câble à leur niveau dans le canal en plastique, tandis qu’à proximité de l’une des niches, il est impliqué l’installation d’un boîtier pour découpler un interrupteur supplémentaire.

Installation d’interrupteurs

Afin de ne pas vous perdre dans un garage sombre sur le chemin de l’interrupteur et de consommer raisonnablement de l’électricité lorsque vous travaillez, vous devez prévoir un circuit de commande d’éclairage pratique. L’une des options les plus pratiques est:

1. L’éclairage de secours est représenté par une ou deux lampes communes, situées à la plus grande distance de la porte de garage. Leur interrupteur est situé à proximité immédiate de l’entrée, vous pouvez également installer un interrupteur de fin de course sur le vantail ouvrant.
2. Il est préférable de contrôler le reste des dispositifs d’éclairage général depuis le lieu de travail principal. Dans ce cas, les côtés gauche et droit doivent être allumés séparément..
3. La lumière directionnelle et les lampes portables ont un interrupteur chacune.
4. Un autre interrupteur du groupe principal est conçu pour alimenter en tension tous les luminaires de fosse.
5. Dans l’une des niches de la fosse, un interrupteur doit être installé pour commuter le rétroéclairage.

Assemblage de circuits et connexions

En conclusion, nous décrirons un schéma de connexion typique d’un réseau d’éclairage. Comme point de départ, nous prendrons un disjoncteur 6-10 A installé sur le panneau principal du garage, ainsi qu’un bus zéro commun.

De l’entrée, le fil à deux conducteurs suit le boîtier principal, s’y casse puis est posé sur le boîtier au-dessus du groupe principal d’interrupteurs. De la boîte au-dessus du panneau d’entrée aux luminaires les plus éloignés, vous devez étirer et connecter une paire de noyaux; dans la boîte elle-même, la connexion se fait uniquement sur le fil zéro. Une autre paire de fils va à l’interrupteur à l’entrée, l’un des fils est connecté à la phase, l’autre aux fils libres de l’éclairage de secours. Si un interrupteur de fin de course est installé sur le portail, son contact d’ouverture est connecté en série avec l’interrupteur d’entrée, tandis que le circuit du côté des dispositifs d’éclairage est complété par une indication sous la forme d’une petite lampe néon portée au-dessus du portail.

Schéma d’éclairage du garage: 1 – tableau d’introduction; 2 – boîte de jonction; 3 – interrupteur d’entrée; 4 – appliques murales; 5 – bloc de prises; 6 – boîte de jonction et lampes dans la fosse d’inspection; 7 – le bloc principal de prises et interrupteurs; 8 – transformateur abaisseur 220/12 V; 9 – lampe de service; 10 – plafonniers

Tout un tas de fils descend de la boîte au-dessus du groupe principal d’interrupteurs: l’un alimente la phase des interrupteurs, le reste retourne à la boîte pour alimenter la lumière principale, les lampes directionnelles et portables, ainsi qu’éclairer la fosse d’observation. Directement sous la boîte sur le mur, un transformateur d’alimentation basse tension est installé, à partir duquel une paire de noyaux descend au sol et suit dans la fosse.

Enfin, dans la fosse, le fil est conduit dans une boîte, à partir de laquelle une paire de fils est posée vers les lampes directionnelles au fond. Pour mettre en évidence chaque niche, une autre paire de fils suit, dont l’un est cassé par un interrupteur. Toutes les connexions doivent être réalisées de préférence sur des borniers mécaniques: ressort WAGO, traversée ou borne à vis.

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