Les Moscovites ont-ils besoin de dalles de pavage au lieu d’asphalte

Points d’article



Il est tout simplement impossible de ne pas remarquer la nouvelle entreprise du maire de Moscou – remplacer le rev√™tement d’asphalte sur les trottoirs par des carreaux. Les travaux ont d√©j√† commenc√© dans de nombreuses rues centrales de la capitale, de sorte que les Moscovites et les invit√©s de la pierre blanche ont d√©j√† pu appr√©cier l’ampleur de l’innovation et son impact sur l’apparence de Moscou..

Dalles de pavage à Moscou
Andrey Ryabushkin. Rue de Moscou du 17ème siècle en vacances. 1895

Le d√©but de Sergei Sobianine, bien s√Ľr, soul√®ve des controverses et des doutes sur sa faisabilit√©.Nous allons donc essayer de d√©terminer si les r√©sidents ordinaires de la capitale ont besoin de dalles de pavage au lieu d’asphalte, ou existe-t-il encore des probl√®mes plus urgents que les fonds budg√©taires pourraient √™tre d√©pens√©s pour r√©soudre..

Le d√©cret du gouvernement de Moscou du 4 mai de cette ann√©e implique le remplacement de la chauss√©e en asphalte par des dalles de pavage dans les quartiers centraux de la ville et sur les autoroutes sortantes s√©par√©es, en particulier, un nouveau trottoir sera pos√© autour de 97 objets au sein du Garden Ring. On sait d√©j√† que dans un avenir tr√®s proche les boulevards Zubovsky, Gogolevsky, Tversko√Į, Pokrovsky, Rozhdestvensky et Petrovsky, les places Turgenevskaya et Trubnaya, Yakimanka, ainsi que les rues Ostozhenka, Prospekt Mira, Bolshaya Nikitskaya seront habill√©s ¬ę¬†prospecter¬†¬Ľ..

Le remplacement de la chauss√©e en b√©ton bitumineux par des dalles de pavage dans son ensemble sera effectu√© sur une superficie de 1134,3 milliers de m√®tres carr√©s, tous les travaux, selon le d√©cret, seront achev√©s d’ici novembre 2011, bien que le maire lui-m√™me ait not√© qu’il est n√©cessaire de terminer la pose des carreaux avant le 25 ao√Ľt de cette ann√©e. de l’ann√©e.

La pose d’un m√®tre de dalles carr√©es co√Ľtera au moins 3,5 mille roubles.

Il √©tait initialement pr√©vu de d√©penser environ 2,78 milliards de roubles pour la pose de nouveaux «v√™tements» pour les trottoirs sur une superficie de plus d’un million de m√®tres carr√©s, actuellement les co√Ľts sont pass√©s √† 3,5 milliards de roubles, et certains m√©dias disent un chiffre plus solide de 4 milliards de roubles.

Selon Sergei Sobianine, la pose d’un m√®tre de dalles carr√©es co√Ľtera au moins 3,5 mille roubles. √Ä titre de comparaison, poser un m√®tre carr√© de rev√™tement en b√©ton bitumineux co√Ľte de 500 √† 1,2 mille roubles. Cela vaut-il donc la peine d’opter pour des co√Ľts suppl√©mentaires aussi importants, d’autant plus que presque tous les trottoirs des rues centrales de Moscou √©taient en excellent √©tat avant m√™me le d√©but de la pose de carreaux? De nombreux Moscovites notent que l’arrachage de l’asphalte sans une seule fissure et des bordures de haute qualit√© n’est qu’un gaspillage d’argent, mais les autorit√©s ont de nombreux arguments en faveur de la d√©cision..

Pourquoi les dalles de pavage sont meilleures que les chaussées en asphalte

Premi√®rement: le respect de l’environnement

Selon les √©cologistes, la pose d’un nouveau rev√™tement peut r√©duire de 15 √† 20% la pollution de l’air au centre de la m√©tropole. L’asphalte, se r√©chauffant sous les rayons chauds du soleil d’√©t√©, lib√®re du nickel, du fer, du vanadium, du cuivre et du magn√©sium, ce qui provoque une d√©t√©rioration de la situation √©cologique dans la capitale. Les dalles de pavage, dans la fabrication desquelles seuls des mat√©riaux tels que le ciment, le sable, l’eau, divers plastifiants et additifs qui conf√®rent aux carreaux r√©sistance au gel, duret√© et stabilit√© sont utilis√©s, sont un mat√©riau beaucoup plus √©cologique que l’asphalte..

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Deuxièmement: la durabilité

Bien que la pose des carreaux, comme indiqu√© dans le bureau du maire, co√Ľtera pr√®s de 7 fois plus que l’asphalte, elle est plus durable. Si la dur√©e de vie moyenne du b√©ton bitumineux n’est que de 6 √† 7 ans, les dalles de pavage peuvent durer de 20 √† 30 ans sans aucun travail de r√©paration..

Troisièmement: résistance à la chaleur

En √©t√©, les dalles de pavage chauffent beaucoup moins que l’asphalte fonc√©, qui la nuit lib√®re toute la chaleur accumul√©e lors d’une journ√©e ensoleill√©e dans l’atmosph√®re. De plus, sur les surfaces inclin√©es, l’asphalte, fondant sous le soleil, commence √† «couler», de sorte que sur ces routes et trottoirs, la pose de carreaux est un besoin urgent.

Quatri√®mement: l’esth√©tique

Les dalles de pavage sont beaucoup plus esth√©tiques que le rev√™tement d’asphalte gris ordinaire. Dans toutes les grandes villes europ√©ennes, en particulier √† Berlin, Paris et Madrid, au lieu de l’asphalte, il existe depuis longtemps des dalles de pavage attrayantes et faciles √† utiliser, de sorte que la d√©cision du maire aidera Moscou √† acqu√©rir un nouveau look plus europ√©en et soign√©..

Cinquième: sécheresse

Pendant les pluies et la fonte des neiges, l’eau ne s’accumule pas sur les trottoirs carrel√©s, qui passent librement √† travers des espaces √©troits entre les tuiles, de sorte que m√™me les pluies prolong√©es ne sont pas accompagn√©es de l’apparition de flaques d’eau.

Recouvrir les trottoirs de tuiles
Sergey Volkov. Vieux Arbat. 1979

Mais je tiens √† noter tout de suite – tous les avantages ci-dessus ne s’appliquent qu’aux dalles de pavage de haute qualit√© cr√©√©es conform√©ment √† toutes les exigences du processus technologique. De plus, une mauvaise installation d’un tel rev√™tement peut annuler tous les avantages du mat√©riau de d√©part..

Une action de protestation contre le remplacement de l’asphalte par des tuiles a d√©j√† eu lieu il n’y a pas si longtemps pr√®s de la mairie. Y ont particip√© non seulement des militants du mouvement du Front de gauche, traditionnellement oppos√© au gouvernement, mais √©galement des repr√©sentants du mouvement de patinage √† roulettes de la capitale et de l’organisation des parents de Moscou..

Les participants √† l’action ont √©voqu√© les principaux inconv√©nients de la nouvelle couverture de chauss√©e:

  • les dalles de pavage interf√®rent avec le mouvement normal des landaus;
  • les rouleaux ne pourront pas rouler librement sur des rouleaux, car les dalles de pavage ne sont pas une surface tr√®s appropri√©e pour une telle course;
  • les femmes qui pr√©f√©raient auparavant porter des talons hauts devront d√©sormais abandonner les talons aiguilles, car un talon fin peut facilement se coincer dans l’espace entre les carreaux et menacer non seulement des chaussures ab√ģm√©es, mais aussi des blessures graves;
  • en hiver, de la glace se forme sur les dalles de pavage, il est tr√®s facile de glisser et de se blesser, vous devez √™tre tr√®s prudent lorsque vous vous d√©placez le long d’un tel trottoir.
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Il n’est pas difficile de s’opposer √† toutes ces accusations – encore une fois, les carreaux de haute qualit√©, en particulier ceux fabriqu√©s par vibrocompression (et c’est exactement le genre de carreaux que Sergey Sobyanin envisage d’acheter), ont une surface mate et rugueuse et il est assez difficile de glisser dessus. Si les dalles de pavage sont pos√©es de haute qualit√©, il reste des espaces de 1 √† 2 millim√®tres maximum entre les dalles individuelles, la surface s’av√®re plate, vous pouvez donc marcher dessus en talons et transporter une poussette sans aucun probl√®me. Et pour les patineurs, il est g√©n√©ralement n√©cessaire d’allouer des places s√©par√©es pour le patinage et l’entra√ģnement afin qu’ils n’interf√®rent pas avec les passants ordinaires..

Cependant, la principale chose qui soul√®ve des doutes parmi les Moscovites sur l’opportunit√© de remplacer l’asphalte par des tuiles est de s√©rieux soup√ßons que tout cet √©v√©nement √† grande √©chelle a √©t√© lanc√© uniquement dans le but de donner √† nouveau aux fonctionnaires et aux membres de leur famille un b√©n√©fice solide sur les commandes du gouvernement..

Et les habitants de Moscou ont des motifs de tels soup√ßons – imm√©diatement apr√®s la nomination de Sergue√Į Sobianine au poste de maire de la capitale, des informations ont commenc√© √† appara√ģtre dans la presse selon lesquelles sa femme √©tait propri√©taire de la soci√©t√© Aerodromstroy, dont le principal domaine d’activit√© est la construction de pistes et la production de trottoirs. carrelage. Ainsi, lorsque le gouvernement de la capitale a commenc√© √† parler de remplacer l’asphalte par des dalles de pavage, cela n’a pas √©t√© une surprise pour la plupart des analystes, car l’entreprise familiale a toujours √©t√© une priorit√© pour la plupart des hauts fonctionnaires. De plus, en 2001-2005, lorsque Sobianine √©tait gouverneur de la r√©gion de Tioumen, √† Tioumen, des dalles de pavage ont √©galement √©t√© pos√©es sur toutes les rues centrales et c’√©tait la soci√©t√© de l’√©pouse de Sergei Semenovich qui √©tait engag√©e dans la production de mat√©riaux pour le nouveau trottoir..

Bien entendu, selon Andrey Tsybin, chef du d√©partement du logement et de l’am√©lioration de Moscou, des dizaines d’entreprises de construction ont particip√© √† l’appel d’offres pour la pose et la production de dalles de pavage..

En cons√©quence, 11 d’entre eux ont remport√© l’appel d’offres pour la pose de carreaux dans les rues de Moscou. Selon les termes du contrat, les organisations sont tenues de fournir une garantie de trois ans sur la couverture. Si des d√©fauts sont constat√©s dans le nouveau rev√™tement de chauss√©e pendant cette p√©riode, la r√©paration sera effectu√©e aux frais des entreprises qui ont r√©alis√© l’installation. √Ä l’avenir, le service du logement et des services publics sera responsable de l’exploitation du rev√™tement.

Comme l’explique Tsybin, les contrats avec les fournisseurs de dalles de pavage √©taient d√©j√† sign√©s par les entrepreneurs qui ont remport√© l’appel d’offres. Parmi eux – ¬ę¬†Spetsstroy-ZhBI 17¬†¬Ľ, qui fait partie de la soci√©t√© ¬ę¬†Eurobeton¬†¬Ľ, la soci√©t√© de construction ¬ę¬†Krost¬†¬Ľ, l’usine dans la r√©gion de Tver ¬ę¬†Industrie de la construction complexe¬†¬Ľ, ¬ę¬†Soci√©t√©¬†¬Ľ Garantia-Stroy ¬ę¬†de Joukovski et d’autres organisations. Andrey Tsybin a soulign√© que huit usines fourniront des dalles de pavage pour la pose des rues centrales de la capitale, et que leurs propri√©taires sont diff√©rents.

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Cependant, de telles d√©clarations du fonctionnaire n’ont pas pu att√©nuer les doutes des citoyens ordinaires – la situation ressemble trop au d√©but des activit√©s orageuses de l’√©pouse de l’ancien maire Yuri Luzhkov, qui a commenc√© √† remplacer les si√®ges en plastique dans les stades de la capitale, y compris Luzhniki, et est finalement devenue la plus riche. une femme de Russie et le principal d√©veloppeur de Moscou.

De plus, la tenue d’un appel d’offres pour la pose de dalles de pavage ne s’est pas d√©roul√©e sans scandales – les entreprises perdantes se sont plaintes aupr√®s du Service f√©d√©ral de lutte antimonopole des exigences excessives des autorit√©s. En particulier, le gouvernement a propos√© que tous les √©quipements impliqu√©s dans les travaux soient √©quip√©s de syst√®mes GLONASS. Les autorit√©s anti-monopoles ont annul√© une partie des r√©sultats des ench√®res, mais cela n’a pas r√©duit le nombre de m√©contents.

En outre, comme l’ont d√©couvert les participants du mouvement du Front de gauche, la pose des dalles de pavage √† Moscou a √©t√© confi√©e √† des travailleurs invit√©s ordinaires, dont la plupart ne parlent m√™me pas russe, et le contr√īle des travaux n’est pas effectu√©. Dans le m√™me temps, le bureau du maire note que sur le co√Ľt total du remplacement de l’asphalte par des dalles de pavage, seuls 500 roubles sont d√©pens√©s pour l’achat du mat√©riau lui-m√™me et 3 mille roubles – pour les travaux de d√©mant√®lement de l’asphalte et de pose de carreaux..

Il est difficile de croire que les efforts de travail des travailleurs invit√©s co√Ľtent vraiment un montant aussi consid√©rable..

Si nous voulons √™tre √† l’√©gal des capitales europ√©ennes, alors dans la plupart d’entre elles, des dalles de pavage ont √©t√© pos√©es pendant longtemps de mani√®re m√©canis√©e, en particulier avec des √©quipements modernes de la soci√©t√© allemande Optimas. De plus, cette m√©thode de pose de carreaux est encore plus √©conomique que l’option manuelle – une machine de pose de carreaux peut remplacer 30 travailleurs et garantit la plus haute qualit√© de la surface de la route..

De nombreux experts, en particulier Gevorg Shakhnazarov, un expert de la Chambre des comptes, notent que la pose de dalles de pavage, √† condition que le rev√™tement soit de haute qualit√© et que le processus de pose soit effectu√© dans le respect de toutes les exigences, est une entreprise importante et r√©pond pleinement aux tendances mondiales modernes en mati√®re d’embellissement urbain. … Cependant, il n’y a pas besoin de pr√©cipitation particuli√®re, car poser plus d’un million de m√®tres carr√©s de carreaux en moins de trois mois et en m√™me temps se conformer √† toutes les exigences de qualit√© est une t√Ęche assez difficile. Et la pose de carreaux ne pourra en aucun cas r√©soudre le probl√®me des bouchons de Moscou. Ainsi, 4 milliards de roubles pourraient √™tre d√©pens√©s pour d’autres objectifs plus urgents, par exemple, organiser des centres de transport et de transfert, r√©parer des maisons ou lancer un tramway √† grande vitesse..

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