Problèmes de chauffage: pourquoi les batteries sont froides

Points d’article

• Basse température du liquide de refroidissement
• Serrures à air
• Rinçage du système de chauffage
• Rinçage de la batterie
• Rinçage de la colonne montante
• Nettoyage du système des débris
• Les raisons de la faible pression d’eau à l’entrée de la batterie
• Installation de la batterie
• Le système de chauffage n’est pas équilibré

Commencez votre recherche de la cause des radiateurs froids en visitant vos voisins et en leur demandant la température des batteries. Si leurs batteries sont froides – le problème est dans le système de la maison commune, si elles sont chaudes – la raison doit être recherchée dans votre appartement. Parlons-en plus en détail dans notre article..

Basse température du liquide de refroidissement

La raison des batteries froides peut être l’interférence des voisins dans le système de chauffage de la maison. La violation la plus courante dans ce domaine est une augmentation du nombre de batteries ou de ses sections, une modification du diamètre des canalisations de distribution et de nouveaux schémas de connexion. Tout cela conduit à un refroidissement excessif de l’eau sortant de l’appartement et à un déséquilibre dans le fonctionnement du système de chauffage. Le liquide de refroidissement ne peut plus chauffer l’appartement suivant à la température souhaitée.

Si la température des batteries est comprise entre 30 et 40 degrés et que le mouvement de l’eau est entendu dans le radiateur, la chaufferie peut ne pas être en mesure de faire face à la charge. Il est nécessaire d’appeler la société de production de chaleur et de clarifier la situation.

Serrures à air

Des écluses d’air se forment souvent dans le système au début de la saison de chauffage après avoir rapidement rempli les tuyaux d’eau. Sur les batteries modernes (ou sur les colonnes montantes), des vannes spéciales sont installées qui réagissent à l’air dans le système et le libèrent automatiquement à l’extérieur. Les bouches d’aération sont souvent situées dans les appartements des étages supérieurs. Si les appareils ne sont pas automatiques, contactez les voisins du dernier étage et demandez-leur de retirer le sas.

La purge manuelle de l’air est très simple – il suffit de fermer la vanne et d’attendre que l’eau coule. Souvent, un sas peut se former dans votre batterie. Dans ce cas, purgez-en l’air..

Pour purger l’air à l’aide du robinet Mayevsky, tournez la vis de verrouillage de la vanne et lorsque l’eau s’écoule, revissez la vis..

Il est plus difficile de rétablir le fonctionnement du système s’il n’y a pas de soupapes de décharge d’air. Dans ce cas, dévissez le bouchon du radiateur jusqu’à ce que l’air siffle. Visser le bouchon lorsque l’eau s’écoule de l’espace.

Rinçage du système de chauffage

Dans les pipelines et les radiateurs, des processus se produisent constamment qui aggravent le fonctionnement des équipements: formation de tartre et de boues, corrosion des métaux. En conséquence, du tartre et de la rouille s’accumulent sur les parois intérieures et de la saleté apparaît dans les tuyaux. Une couche d’échelle de 1 mm absorbe la quantité de chaleur comparable à l’isolation thermique des pipelines avec de la laine minérale.

Les dépôts réduisent le débit des tuyaux, réduisent l’approvisionnement en eau chaude des échangeurs de chaleur, conduisent à l’apparition de trous dans les tuyaux et réduisent la durée de vie du système de chauffage dans son ensemble.

Le rinçage régulier des tuyaux et des radiateurs assure le fonctionnement normal du système de chauffage. Le lavage est effectué si l’épaisseur du tartre est supérieure à 0,5 mm. Il est recommandé d’effectuer les travaux avant le début de la saison de chauffage..

Rinçage de la batterie

La nécessité de nettoyer le radiateur apparaît si le haut de la batterie est chaud et le bas est froid.

La batterie est retirée, démontée en sections et la saleté est lavée. Le tartre est éliminé chimiquement. Après séchage, le radiateur est assemblé, les joints sont scellés.

Les batteries lourdes peuvent être lavées sur place. Pour ce faire, vous avez besoin d’un solvant détartrant tel que du carbonate de sodium. La fiche est retirée de la batterie, l’entrée inférieure est étouffée. De l’eau chaude avec un solvant est versée à l’intérieur. Après 2 heures, la solution est vidangée, de l’eau propre est versée à l’intérieur sous pression.

En cas d’urgence, le rinçage des batteries dans l’appartement peut être effectué comme suit:

1. Coupez l’alimentation en liquide de refroidissement de la batterie.
2. Vider la batterie.
3. Retirez le radiateur.
4. Apportez la batterie à la salle de bain.
5. Retirez les bouchons latéraux.
6. Rincer l’intérieur de la batterie avec un tuyau.

Pour les formations cristallines, préparez une solution de vinaigre concentré (70%). Installez les bouchons inférieurs sur le radiateur et versez la solution à l’intérieur. Après 2 heures, rincez la batterie avec de l’eau sous pression. Après le rinçage, installez les bouchons à l’aide de.

Si le détartrage échoue, la batterie est remplacée.

Important! La méthode de nettoyage dépend également du matériau de la batterie. Par exemple, les radiateurs en aluminium ne peuvent pas être lavés avec des solutions alcalines et acides..

Rinçage de la colonne montante

Rincer un radiateur sera peu utile; après une courte période de temps, la saleté retombera dans la batterie. Il est nécessaire de nettoyer tout le système de la maison ou de l’entrée. Pour rincer les tuyaux, vous aurez besoin d’un équipement professionnel qui vous permet de nettoyer le système avec un coup de bélier, de l’air comprimé, une onde de choc même pendant la saison de chauffage.

Nettoyage du système des débris

Dans le système de chauffage, les dépôts et les produits de corrosion tombent dans la partie inférieure du système de distribution et l’obstruent, réduisant ainsi le débit d’eau vers les échangeurs de chaleur. Les ordures s’accumulent aux tees, aux raclettes, aux points de vente. Pour éliminer les débris, il est nécessaire de démonter ces éléments, d’éliminer la saleté. La buse de l’élévateur peut également se boucher si le système de chauffage est centralisé..

Les raisons de la faible pression d’eau à l’entrée de la batterie

Les principales raisons de la basse pression du liquide de refroidissement:

1. Tuyaux en polypropylène mal soudés.
2. Utilisation de robinets avec une zone d’écoulement réduite.
3. Utilisation de tuyaux de petit diamètre.

Dans ces cas, la pression du liquide de refroidissement n’est pas suffisante pour réchauffer toute la batterie. Les éléments du système doivent être remplacés.

Dans ce cas, il est nécessaire de restaurer le système de chauffage aux paramètres de conception..

Dans certains cas, il est impossible d’éliminer le problème sans refaire l’ensemble du système de chauffage. Par exemple, si les piles des étages supérieurs sont chaudes mais que les piles inférieures ne le sont pas.

Installation de la batterie

Après des travaux de réparation ou d’installation, les batteries peuvent chauffer partiellement, par exemple uniquement la partie supérieure ou les 2-3 premières sections. Cause – mauvaise connexion du radiateur.

Dans la plupart des cas, la connexion de la batterie au réseau est diagonale – l’eau pénètre dans le radiateur par le haut et sort par le bas. L’état normal de l’appareil est lorsque la température des parties supérieure et inférieure diffère peu. Une grande différence dans le chauffage des parties supérieure et inférieure peut indiquer un mauvais raccordement du tuyau d’eau chaude. Si l’eau est fournie par le bas et sort par le tuyau de dérivation supérieur, seules les deux premières sections ou seulement sa partie supérieure seront chauffées sur la batterie.

Le manque d’eau chaude dans l’échangeur de chaleur peut être dû à l’installation par des voisins de batteries avec des thermostats intégrés capables de couper l’eau chaude. Le fonctionnement de ces batteries suppose la présence d’un tuyau de dérivation (dérivation) dans le système à travers lequel l’eau s’écoule lorsque le thermostat du radiateur est déclenché. En l’absence de cavalier, le liquide de refroidissement ne s’écoulera pas au-delà du radiateur.

Le système de chauffage n’est pas équilibré

Avec une petite quantité d’eau dans le système, tous les radiateurs ne chauffent pas de la même manière. Le problème est résolu par l’équilibrage hydraulique, qui assurera le passage de différentes quantités de fluide à travers chaque appareil. Le réglage peut être effectué si le système dispose de vannes de dérivation et d’équilibrage, ainsi que de régulateurs de débit de pression.

Si le haut du radiateur est chaud et le bas est froid, un équilibrage modulaire est appliqué. Pour cela, le réseau est divisé en éléments séparés (une batterie, groupe de batteries, colonne montante, etc.) et équipé d’une vanne d’équilibrage. Cet appareil vous permet de personnaliser chaque module.

Lorsque vous effectuez des réparations, n’oubliez pas que l’eau du système est chaude et sous haute pression. Si vous n’êtes pas sûr de vos propres capacités, appelez un serrurier de l’organisation de service.

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