Comment dévisser un boulon ou un écrou coincé ou rouillé

Points d’article



Il est difficile de trouver un maître qui n’a jamais de sa vie rencontré une connexion filetée bloquée. Aujourd’hui, nous vous expliquerons les meilleures façons de traiter un problème similaire avec différents types de connexions et en utilisant une variété d’outils et d’appareils..

Quelles clés utiliser

Arracher des fils rouillés nécessite un effort important. Malheureusement, les clés plates ordinaires sont peu utiles à ces fins. Non seulement ils ne sont pas assez efficaces, mais ils peuvent tout simplement ruiner un bon outil. Même les cornes Cr-V peuvent se déplier et perdre définitivement leur taille d’origine.

Dans les anciens ateliers, les clés à fourche étaient renforcées en soudant des pièces de renfort et en les utilisant spécifiquement pour rompre les connexions filetées rouillées. Aujourd’hui, de telles modifications ne sont pas nécessaires: les douilles et les clés sont omniprésentes, ce qui est le mieux adapté à la rupture.

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Il y a, cependant, une petite mise en garde: les clés et les douilles avec 12 ou 18 bords cassés ne sont pas la meilleure solution, et un glissement est probable. Il est préférable d’utiliser des outils hexagonaux pour la rupture. C’est encore mieux si les têtes ont des bords dits pivotants ou vissés. Ils sont appelés ainsi – têtes pour les bords déchirés. Lorsqu’ils sont dévissés, ils fournissent eux-mêmes la force de serrage requise.

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Bien qu’il soit assez facile de trouver des têtes de douilles appropriées, les clés à six faces sont extrêmement rares. Néanmoins, elles sont indispensables pour dénuder des écrous à long porte-à-faux, où la seule alternative à une clé polygonale ne peut être qu’une tête allongée, et même pas toujours. Les clés à douze côtés sur les noix fortement bouillies sont susceptibles de devenir inutilisables.

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Dans certaines situations, les clés à douille et les clés polygonales sont inutiles. Les écrous et boulons entièrement rodés ne peuvent être desserrés qu’à l’aide de clés à tube ou de colliers auto-serrants. Conseil d’entretien automobile: utilisez un petit étau de serrurier (ou un étau d’horloger) pour serrer l’écrou avec une clé à molette comme levier.

Lubrifiants et produits chimiques de décapage

Les processus menant au grippage du fil dû à la rouille se produisent à une échelle microscopique. Leur analogie la plus proche au niveau macro est lorsque la céréale se coince dans l’entonnoir: se coinçant les unes contre les autres, des particules de rouille et de sels obstruent de manière dense l’espace confiné. La situation est aggravée par le fait que, s’oxydant à l’air, la rouille augmente en taille et, pour ainsi dire, dilate le fil de l’intérieur..

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Le moyen le plus simple de se débarrasser de cet effet est de transformer les particules cristallines en un désordre visqueux. Une large gamme de liquides peut être utilisée comme solvant – de l’eau au kérosène et à l’huile de machine. Plus la graisse est fluide, plus elle est efficace pour desserrer les fils rouillés. L’avantage des graisses polyvalentes comme le WD-40 réside dans une grande fluidité..

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Notez que la composition chimique de la rouille peut varier d’un cas à l’autre et que les tentatives de lubrification d’un joint fileté ne réussissent pas toujours. Une alternative serait d’essayer de dissoudre les dépôts de sel à l’intérieur des fils en utilisant de l’eau ou des solutions faiblement concentrées d’acides ou d’alcalis. Le seul inconvénient de cette méthode est que la réaction prend du temps, souvent assez long. Cependant, si vous laissez les fils humidifiés avec du Coca-Cola, un nettoyant d’évier avec de l’acide chlorhydrique ou même de l’eau ordinaire pendant plusieurs heures, il sera beaucoup plus facile de tordre un écrou rouillé..

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Que signifie «réchauffer» le fil

Le problème ne peut être rapidement résolu que par une action mécanique sur la connexion filetée. Dans ce cas, l’effet doit forcément être dynamique: il ne sert à rien d’appuyer sur la céréale coincée dans l’entonnoir, mais si vous la secouez, les grains recommenceront à se réveiller.

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Chez les gens ordinaires, cela s’appelle « réchauffer le fil » – pour infliger une série de frappes ponctuelles sur différentes parties de la connexion. C’est l’effet de vibration qui aide à desserrer le fil coincé et par la suite, une rupture avec une clé conventionnelle peut se produire sans aucun effort notable..

Pour réchauffer le fil de manière qualitative, vous devez taper l’écrou à la fois le long des bords et dans le sens axial. Les coups de boulon peuvent également être couronnés de succès. Le plus grand effet est exercé par le travail avec un perforateur en mode burinage, mais l’écrou doit être tourné périodiquement.

Comment brûler un écrou rouillé

Une alternative à la méthode précédente consiste à détruire de gros cristaux de sels et d’oxydes, réduisant ainsi la force de frottement à l’intérieur du fil. Cela peut être fait en raison de la dilatation thermique du métal de l’écrou et du boulon. Dans le cas le plus simple, un autre écrou est soudé à l’écrou léché, mais avec un diamètre plus grand. En raison de l’échauffement du fil et de la présence de bords frais, il devient très facile de détordre le fil.

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La calcination de la connexion filetée aide dans presque 100% des cas, mais ce n’est pas toujours pratique de le faire pour deux raisons:

  1. Il n’y a pas d’équipement adapté sur place;
  2. Les pièces connectées ou adjacentes sont sensibles à la chaleur.

Cependant, il n’est pas du tout nécessaire de chauffer les fils en blanc. Il suffit de fournir un chauffage jusqu’à environ 450-500? С, tandis qu’une expansion de plusieurs microns sera tout à fait suffisante. Même un brûleur à gaz à cartouche au propane classique fera face à cette tâche..

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Une manière plus sophistiquée consiste à envelopper l’écrou avec plusieurs tours de fil nichrome ou fechral et d’appliquer une tension aux extrémités de la batterie de la voiture. Un tel chauffage localisé protégera les pièces sensibles des effets de la flamme et aidera à desserrer considérablement les fils..

Comment utiliser l’extracteur d’écrou

Les joints boulonnés qui sont rouillés depuis dix ans ou plus peuvent être complètement inflexibles. Pour séparer les pièces, l’écrou a été préalablement haché ou desserré avec un ciseau. Deux encoches sur des bords différents suffisent, mais pas sur les adjacentes.

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Aujourd’hui, un outil spécial est fourni à ces fins. Les extracteurs sont similaires aux clés polygonales, mais il y a un couteau en carbure mobile avec un mécanisme d’alimentation à vis sur l’un des bords. Il est très simple d’utiliser l’extracteur: en tordant le couteau pour le fixer solidement, vous devez mettre le bouton sur la queue de la vis et faire encore 2-3 tours complets. L’angle d’affûtage est spécialement sélectionné pour que l’écrou se déforme et que son diamètre intérieur augmente en même temps.

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Quelques encoches sur différents côtés suffiront pour que le fil commence à tourner librement. Cependant, vous devez faire attention: l’acier de la fraise est assez fragile, et il y a toujours la possibilité d’endommager le filetage du boulon, ce qui dans la plupart des cas n’est pas souhaitable.

Si l’épingle à cheveux bout: apprendre à travailler avec un extracteur

Si un boulon est vissé dans un filetage interne dans l’une des pièces, le chauffage, le recuit et d’autres effets sur la connexion sont très limités. Très souvent, dans de tels cas, le boulon se casse et un débris reste à l’intérieur de la pièce..

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Si un boulon de grand diamètre (M10 ou plus) se casse et que vous pouvez en même temps utiliser des attaches plus petites pour la fixation, il est beaucoup plus rentable de percer un nouveau trou et d’y faire un filetage plus petit. L’inverse est également possible: percez complètement le boulon avec un foret plus gros et coupez le plus gros filetage.

Dans de telles opérations, vous devez être très prudent et contrôler soigneusement la direction du forage. Surtout dans les cas où un boulon en acier dur est entouré d’un matériau plus souple, comme dans le bloc moteur.

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Si vous avez un outil spécial, la puce peut être complètement dévissée. Il est logique d’utiliser un extracteur lorsque la taille d’un boulon cassé est de M6 et plus, les plus petits goujons nécessitent une approche presque joaillière.

Pour dévisser le fragment avec un extracteur, vous devez d’abord faire un trou longitudinal le long de son axe central d’un tel diamètre pour lequel l’extracteur spécifique utilisé est conçu. Avant cela, le bord visible du fragment est rectifié perpendiculairement et poinçonné exactement au centre..

L’extracteur a un filetage à gauche légèrement conique. Lors du vissage dans le corps d’un boulon ou d’un goujon, un moment survient lorsque les forces de frottement dans le filetage interne deviennent plus élevées que dans le filetage externe, puis les débris bouillis se détachent et peuvent être relativement facilement éliminés.

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Lors de l’utilisation de l’extracteur, il est nécessaire qu’il reste suffisamment de « corps » dans les débris, sinon la vis conique peut écraser le reste du goujon et le coincer encore plus. Il est également très important de respecter exactement les diamètres établis des trous de préparation et de n’utiliser que des extracteurs de taille appropriée..

Moyens de prévenir la corrosion sur les fils

Lorsque vous réparez la connexion filetée, veillez à ce que le problème ne se reproduise pas. Vous pouvez protéger les filetages de la corrosion en utilisant des graisses à acidité neutre ou légèrement alcalines. Cette classe de carburants et de lubrifiants est appelée conservation, des exemples typiques sont la graisse graphite USSA et « Solidol ».

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La protection de l’environnement de la connexion filetée aidera également. La plupart des peintures et émaux à base d’alkyde ou de polyuréthane conviennent pour cela. Vous ne devez pas utiliser de silicone, car sa forte acidité ne contribue qu’à la formation de rouille.

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Enfin, n’oubliez pas que certaines connexions filetées nécessitent un entretien et un serrage. Si la connexion doit rester détachable, elle doit être périodiquement (une fois tous les 2-3 ans) relâchée et lubrifiée au moins avec de l’huile de machine ordinaire.

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