Ces dernières années, des pavés, des dalles de pavage colorées et figurées et d’autres éléments de pavage en petites pièces architecturales expressives et pratiques ont commencé à revenir sur les trottoirs et les routes des villes russes. Cependant, la culture du travail avec de tels matériaux ne correspond pas toujours à leurs capacités fonctionnelles et esthétiques..
Les violations de la technologie de pose d’éléments de pavage en petites pièces, l’utilisation de matériaux qui ne correspondent pas à l’objectif du revêtement conduit souvent au fait que les routes et les trottoirs tombent, se courbent, les éléments individuels se desserrent et s’effondrent. Par conséquent, lors de la pose d’éléments de pavage en petites pièces, il est important de suivre la technologie, d’utiliser correctement les matériaux et d’utiliser un équipement spécial pour effectuer ce type de travail..
Préparation de la fondation
Les travaux devraient commencer par le compactage de la plate-forme à un état stable. Dans ce cas, une attention particulière doit être portée à l’organisation de son drainage. Dans le cas où le sous-sol est humide avec une faible capacité portante, il est nécessaire d’utiliser des matériaux géosynthétiques. Cependant, si le sol est sableux, il n’est souvent pas du tout nécessaire de poser la couche de support..
Préparer le lit pour une surface pavée
La pente transversale du lit doit correspondre à la pente transversale du revêtement extérieur. L’épaisseur de la couche sous-jacente est de 2 à 5 cm, la limite supérieure ne doit pas être dépassée, sinon le revêtement extérieur peut se déformer sous l’action de la charge opérationnelle..
Le sable avec des fractions de 0-2 ou 0-4 mm est le plus approprié comme matériau de la couche sous-jacente. pierre concassée fine d’une taille de 1-3 ou 2-5 mm, ainsi qu’un mélange de sable concassé avec de la pierre concassée d’une taille de 0-5 mm. Les grosses particules ne doivent pas dépasser 8 mm.
Dans les zones à forte circulation, il est recommandé d’ajouter du ciment ou de la chaux comme liant pour la sous-couche..
Dans les zones sous les toits ou les auvents, le matériau de sous-base reste généralement sec et lâche. Dans ce cas, les pavés sont posés dans une solution sèche et le mélange de pierres concassées correspondant, et après la pose, tous les espaces entre les pierres sont remplis de sable à grain fin.
Style correct
Toutes les tuiles ou pierres doivent être posées exactement en hauteur, en angle d’inclinaison et en tenant compte de la direction du parcours (le long du cordon), en laissant suffisamment d’espace pour les joints.
Avec le compactage forcé (bourrage), même les plus petites erreurs de placement ne peuvent pas être éliminées. Ceci s’applique également aux pierres d’espacement. Cependant, les joints ne peuvent pas être considérés comme un remplacement complet des joints de remplissage. Ils ne peuvent que servir d’aide pour assurer une certaine largeur de joint..
L’emplacement et les dimensions des joints le long des bords des bordures et des autres éléments et structures d’enceinte doivent être planifiés conformément à la grille modulaire. Dans ce cas, il est nécessaire de prendre en compte les écarts dimensionnels de ± 3 mm, dus à la technologie de fabrication des éléments de pavage. Cela vous permettra de remplacer des pierres ou des carreaux dans le revêtement si nécessaire..
Pour assurer la rectitude des coutures, les cordons sont tirés environ tous les 3 m dans le sens longitudinal. Lors du marquage de grandes surfaces, il est nécessaire de tirer les cordons dans deux directions et de vérifier le respect des angles droits tous les 1-3 m.
En tant que charpente de zones pavées, des bordures ou des bordures placées dans un lit de béton doivent être utilisées, qui, en règle générale, prennent la charge de manière fiable sur les bords de la chaussée. Ces barrières sont installées avant la pose de l’extérieur de la chaussée pour empêcher le mélange croisé et le dépôt de pierre..
Les parcelles attenantes aux bâtiments sont aménagées de manière à ce que l’eau de surface ne s’écoule pas vers le bâtiment, mais depuis celui-ci. Sinon, il est nécessaire de prévoir des gouttières et des grilles anti-tempête dans le bâtiment lui-même..
Conformément aux exigences de la norme DIN 18318, les irrégularités de la surface extérieure dans la section de contrôle de 4 mètres de la chaussée en pierres de béton et dalles de béton ne doivent pas dépasser 10 mm. Cependant, ce critère doit toujours être considéré en conjonction avec la structure de l’extérieur de la chaussée. La différence de hauteur des pierres de béton est généralement compensée en les posant dans un lit de sable relativement meuble.
Avantages des dalles de pavage
Fabrication
Les dalles de pavage sont un matériau très technologique, elles peuvent être posées manuellement ou à l’aide de machines de pose de carreaux, et la présence de profileurs de joints permet de le faire le plus rapidement possible sans réglage préalable avec un écart garanti.
Commodité
Il n’y a pas de flaques d’eau à la surface des dalles de pavage. La présence d’espaces permet à l’humidité de pénétrer et de s’évaporer librement à travers les revêtements carrelés et exclut la formation de miroirs d’eau sous le revêtement.
Durabilité
Des études récentes ont montré que le revêtement en asphalte, lorsqu’il est chauffé au-dessus de 25 degrés Celsius, commence à libérer des substances cancérigènes dans l’atmosphère. Cela signifie qu’il est dangereux d’être en ville les jours d’été ensoleillés.!
Les dalles de pavage sous chauffage climatique naturel ne se ramollissent pas et conservent leurs propriétés de résistance, n’émettent pas, contrairement à l’asphalte, de substances dangereuses volatiles.
Contrairement à l’asphalte, il ne viole pas le besoin naturel d’espaces verts pour l’échange de gaz et d’eau, ce qui a un effet bénéfique sur l’apparence de la ville et la santé des citoyens..
Durabilité
La durée de vie du pavé est d’au moins 25 ans (puisque la résistance au gel du pavé est de 200 à 300 cycles). La structure poreuse permet à l’eau de s’échapper à travers le carreau dans le substrat, de sorte que la surface du carreau ne s’effondre pas.
Maintenabilité
S’il est nécessaire d’effectuer des travaux de réparation (par exemple, pose de services souterrains, etc.), les dalles de pavage peuvent être facilement démontées, les travaux nécessaires peuvent être effectués et ils peuvent être posés à nouveau. Il est recommandé d’utiliser le «pavé» en conditions urbaines dans les endroits où se trouvent des communications souterraines.
Esthétique
L’échelle de couleur des carreaux peut être modifiée et la saturation des couleurs n’est pas perdue avec le temps.
Quelle est la meilleure méthode pour poser des éléments de pavage en petites pièces ? Est-il préférable de les coller ou de les poser avec du sable ? J’aimerais savoir quelles sont les avantages et inconvénients de chaque méthode. Aussi, comment faire en sorte que les petites pièces restent bien en place et ne se détachent pas avec le temps ? Merci d’avance pour votre aide !