Remplacement de la marche d’escalier

En raison d’une utilisation à long terme, des rayures, des éclats et des taches apparaissent sur les bandes de roulement, ainsi que des traces d’usure inégale et de fissures. Dans tous les types d’escaliers, il est facile de remplacer les marches individuelles, à l’exception de la bande de roulement arrondie de la première marche, qui nécessite le démontage du garde-corps et le retrait du poteau de support inférieur du garde-corps. Si les escaliers ne sont pas recouverts de moquette, essayez de faire correspondre le matériau de remplacement à l’original. Pour remplacer la bande de roulement sur laquelle le revêtement sera posé, prenez une partie du rebord de fenêtre, qui est livré avec un bord arrondi prêt à l’emploi.

Vous pouvez également faire une bande de roulement à partir de n’importe quelle planche de bois résineux en la sciant à la bonne taille, en arrondissant le bord extérieur avec une dégauchisseuse et en la ponçant. Il est plus facile de retirer la bande de roulement par le haut comme décrit sur cette page, cependant si vous n’y avez pas accès par le bas, veillez à ne pas déloger le coin dans la fente de la corde. En cas de perte de la cale, soutenir la nouvelle bande de roulement sur un bloc de 50 x 25 mm, vissé à la corde de sorte que son bord supérieur soit dans le même plan que la face inférieure de la bande de roulement.

Retrait de l’ancienne bande de roulement

1. Sciage de l’ancienne bande de roulement en trois parties. Après avoir retiré les balustres intermédiaires, la bande latérale et le rouleau latéral supérieur, percez les trous pour commencer le sciage et faites des coupes à travers la bande de roulement à deux endroits, sans toucher les contremarches supérieures et inférieures.

2. Retrait de parties de la bande de roulement. Enfoncez un ciseau au milieu de la bande de roulement au-dessus de la contremarche afin que le talon soit retiré sans endommager la crête de la contremarche. Reculez progressivement, en écaillant des morceaux de la bande de roulement. Soyez particulièrement prudent lorsque vous retirez les derniers centimètres de la bande de roulement, car c’est là qu’elle est vissée sur la contremarche arrière. Ensuite, de la même manière, utilisez un maillet et un ciseau pour enlever les deux marches restantes en fendant le bois autour des clous et en enlevant les clous et les vis. Sciez la nouvelle bande de roulement à la bonne taille. Si les escaliers utilisent des joints entre marches et contremarches en quart ou en languette, tenez compte de ces caractéristiques lors du choix de la largeur de la bande de roulement et faites une rainure ou rainure et peignez-y (vous pouvez confier ce travail à un menuisier qualifié).

Installation d’une nouvelle bande de roulement sur un escalier ouvert

1. Balisage. Utilisez une équerre de combinaison métallique pour marquer où fixer le rouleau d’écrémage latéral à l’extérieur de la nouvelle bande de roulement. Tout d’abord, tracez une ligne pour la connexion « moustache » à partir du coin entre l’extrémité extérieure et le bord extérieur de la bande de roulement à un angle de 45 degrés, puis tracez une ligne parallèle à l’extrémité extérieure en fonction de la largeur du rouleau supérieur latéral.

2. Couper. Avec une scie à métaux à dents fines avec un support, coupez le long de la ligne à un angle de 45 degrés, puis sciez à travers les fibres avec une scie à métaux à dents fines. Vous pouvez également scier la bande de roulement avec une scie sauteuse électrique en attachant une barre comme guide et en retournant la bande de roulement de sorte que la plaque supérieure soit en bas. Après le sciage, travaillez les surfaces avec une raboteuse et un ciseau..

3. Création de rainures pour un joint à queue d’aronde à tenon. Remontez temporairement la bande de roulement et utilisez un fil à plomb pour marquer un point sous le centre du trou dans le rail. Insérez l’extrémité supérieure du poteau de main courante dans le trou de la main courante, appuyez sur le poteau contre la bande de roulement de sorte que le centre du poteau soit opposé au fil à plomb et marquez les lignes inclinées pour créer la rainure. À l’aide d’un carré, continuez les lignes sur les faces supérieure et inférieure de la bande de roulement et connectez-les à angle droit à une distance de l’extrémité de la bande de roulement égale à l’épaisseur du poteau de garde-corps. Faites de même pour l’autre rack. Si les poteaux de la main courante sont conçus pour être reliés à un tenon rond, percez les trous en utilisant les marques comme centres.

4. Sciage de rainures. Avec une scie à tenon, faites des coupes le long des lignes, puis sciez à l’arrière avec une scie à rainurer. Coupez les coins avec un ciseau si nécessaire. Si les poteaux de garde-corps ont des tenons ronds, percez des trous dans la bande de roulement avec un foret avec un foret central ou une entretoise d’un diamètre correspondant au diamètre des tenons et d’une profondeur de 9 mm.

5. Créer une nouvelle bande de roulement. Étalez une quantité suffisante de colle PVA sur le bord de la contremarche, du limon et dans la douille de la corde située contre le mur. Replacez la bande de roulement, puis percez trois trous également espacés à travers la bande de roulement dans la contremarche. Installez des vis n ° 8 de 37 mm de long à tête encastrée et scellez les trous avec du mastic. Ne montez pas les marches pendant environ une heure pour durcir la colle. Remplacez le montant de la main courante, le rouleau latéral et les sangles comme indiqué à la page précédente.

6. Fixation de la bande de roulement par le bas. Si l’accès au bas de l’échelle est disponible, percez des avant-trous à travers la contremarche dans la bande de roulement et installez des vis n ° 8 de 37 mm. Installez les barres d’angle le long du joint entre la contremarche et la bande de roulement.

Installation d’une nouvelle bande de roulement sur un escalier fermé

1. Détermination de la longueur de la nouvelle bande de roulement. Mesurez la distance sur l’échelle de la face d’une corde au bas de la rainure de l’autre corde. Soustrayez deux à trois millimètres pour l’écart et coupez une nouvelle bande de roulement à cette longueur. Si la bande de roulement avant a une crête ou qu’un quart est sélectionné pour rejoindre l’ancienne bande de roulement, retirez la crête avec un ciseau et une raboteuse. S’il y a une arête sur la contremarche arrière, retirez soigneusement la crête avec un ciseau afin que la nouvelle bande de roulement puisse être facilement mise en place.

2. Échantillonnage en coin. Utilisez une scie à tenon et un ciseau pour couper une entaille dans l’un des coins avant de la nouvelle bande de roulement. La distance entre l’extrémité de la bande de roulement et le bord de l’encoche doit être égale à la profondeur de la douille dans la corde. Utilisez un ciseau pour couper une encoche à une distance égale au surplomb du rouleau plus 10 mm pour l’écart. Sauvez le coin sculpté.

3. Installation d’une nouvelle bande de roulement. Appliquez de la colle PVA sur les fentes, sur le bord de la contremarche et au bas de la bande de roulement. Tout en tenant la partie de la bande de roulement qui n’est pas entaillée en biais, insérez l’extrémité crantée dans la fente de la corde. L’encoche aidera à pousser la bande de roulement suffisamment loin pour qu’elle n’accroche pas le rouleau de la bande de roulement supérieure. Abaissez le bord surélevé de la bande de roulement sur la contremarche arrière, puis faites-le glisser sur le côté jusqu’à ce que l’encoche soit visible. Collez le coin découpé en place et fixez-le avec un clou, en perçant un trou auxiliaire afin qu’il ne se fende pas. Centrez la bande de roulement, percez les trous auxiliaires et fixez la bande de roulement avec des vis n ° 8 de 37 mm de long.