Démontage des climatiseurs: comment supprimer un système split de vos propres mains

Points d’article

• Dans quels cas pouvez-vous le faire vous-même?
• Pourquoi est-il important de sauver le fréon
• Retrait de l’unité extérieure
• Caractéristiques de l’emplacement et de la connexion des unités intérieures

Le démontage d’un système split composé d’une unité intérieure et extérieure est beaucoup plus difficile qu’un climatiseur de fenêtre monobloc. Le principal problème est le circuit de fluide frigorigène distribué, qui devra être dépressurisé. Parlons en détail de la façon de supprimer un système fractionné et de le faire fonctionner..

Dans quels cas pouvez-vous le faire vous-même?

Il existe plusieurs conditions préalables pour lesquelles il est logique de démonter le système divisé de vos propres mains:

1. L’emplacement de l’unité extérieure vous permet de déconnecter les tuyaux et les câbles, de démonter l’unité elle-même et la structure de montage sans utiliser d’équipement pour l’alpinisme industriel ou d’équipement spécial.
2. Il y a un manomètre ou une station manométrique (collecteur) disponible (propre ou loué) pour travailler avec le type de fréon qui est pompé dans le système.
3. Pour démonter les unités extérieures et intérieures plutôt lourdes, ainsi que pour arrêter le compresseur en toute sécurité, un assistant est nécessaire.

Pourquoi est-il important de sauver le fréon

Si le climatiseur a épuisé ses ressources, il peut être démonté sans économiser du fréon. Bien sûr, selon les scientifiques, cette méthode causera des dommages à l’environnement, mais elle sera complètement insignifiante (même en comparaison avec l’élimination incorrecte d’une lampe fluorescente).

Il est techniquement plus facile de démonter le bloc externe «fonctionnel» du système split sans conserver le fréon, mais après cela, le climatiseur devra être jeté. Et la raison en sera une défaillance presque garantie de la pompe à vide du compresseur..

L’étanchéité des chambres de la pompe pendant son fonctionnement n’est pas assurée par des joints ou des segments de piston (ils ne peuvent tout simplement pas résister à une différence significative de température et de pression), mais par une précision de traitement élevée et un équilibre parfait des pièces. La moindre rayure sur la surface de la caméra due à la poussière ou à une banquise de vapeur d’eau gelée, qui pénétrera sûrement dans la pompe avec l’air atmosphérique, entraînera la perte de performance de ce compresseur principal après la connexion secondaire et l’injection de fréon.

Retrait de l’unité extérieure

Sur le bloc externe, il y a deux raccords sur lesquels les tubes s’adaptent: mince pour le fréon liquide du condenseur et épais pour le fréon gazeux de l’évaporateur du bloc interne.

Les deux raccords ont des vannes d’arrêt fermées avec des capuchons filetés. Les vannes sont réglables avec des clés à douille. Un mamelon s’étend de la connexion de gaz, également fermé avec un couvercle.

Avant de commencer les travaux, tous les capots doivent être retirés.

Un manomètre est connecté à la tétine et le climatiseur est mis en marche en mode «froid».

Après 10 minutes, lorsque le climatiseur entre dans le mode de fonctionnement préréglé, la vanne du raccord de liquide est serrée, ce qui déconnecte l’alimentation en fréon du condenseur de l’unité extérieure..

Ensuite, la pression dans la conduite de gaz est surveillée à l’aide d’un manomètre. Avec une lecture de -1 MPa (vide technique), fermez la vanne de raccordement de gaz et éteignez immédiatement le climatiseur.

Retirez ensuite le manomètre et vissez les trois capuchons sur les raccords..

À ce moment, tout le fréon est collecté dans le condenseur de l’unité extérieure et dans le reste du système (évaporateur et tubes) – vide technique.

Vous devez maintenant déconnecter l’unité extérieure de la tuyauterie. Il existe deux options:

1. Dévissez les écrous union fixant les tuyaux évasés à la bride des unions. Fermer les entrées des raccords avec des couvercles pré-préparés avec le même diamètre et pas de filetage que les écrous. Mais s’il n’y a pas de couvertures, alors ils vont dans la seconde voie, plus radicale.
2. À l’aide de couteaux latéraux, les tubes sont coupés (tour à tour) à 10-15 cm des raccords. L’extrémité coupée est pliée du côté du raccord et fermement serrée avec un étau d’établi. La même procédure est effectuée avec la « pièce d’accouplement ». Cette méthode est considérée comme plus fiable, car elle réduit le risque de pénétration de poussière dans le raccord lui-même lorsque le tube est déconnecté..

Il ne reste plus qu’à déconnecter les câbles (alimentation et signal) de l’unité externe, dévisser les fixations de l’unité à la structure de montage, retirer l’unité.

Caractéristiques de l’emplacement et de la connexion des unités intérieures

Les blocs internes des systèmes séparés ont différentes options de placement et de fixation.

En principe, la plupart des types de blocs (à l’exception des blocs de canaux) ont un algorithme de démantèlement similaire:

• enlever le couvercle;
• débranchez les câbles;
• débrancher les tuyaux du système de circulation de réfrigérant (les deux mêmes options que pour l’unité extérieure);
• couper le tuyau de drainage;
• vider le bac de drainage;
• ouvrez les loquets fixant l’unité intérieure à la plaque de montage (chaque type et marque a son propre système);
• retirez le bloc;
• démonter la plaque.

Le démontage le plus difficile concerne un climatiseur gainable. Et ce n’est pas si difficile de retirer l’unité intérieure, même si vous devez encore y accéder, combien de démontage du système de conduits d’air, d’adaptateurs, de diffuseurs et de grilles.