Commande de porte coulissante bricolage

Points d’article



Les portails coulissants sont tr√®s pratiques √† utiliser, mais ils peuvent √™tre am√©lior√©s en les √©quipant d’un entra√ģnement √©lectrique. Cet article se concentrera sur les options pour le dispositif d’entra√ģnement, la s√©lection de pi√®ces de m√©canisme appropri√©es et les caract√©ristiques d’assemblage d’une m√©canique fonctionnelle et fiable..

Commande de porte coulissante bricolage

Un entra√ģnement √©lectrique m√©canis√© ouvrira votre portail sur simple pression d’un bouton. Il peut √™tre assembl√© √† partir de mat√©riaux de rebut, mais l’installation ne prend pas plus d’une journ√©e. Il existe deux options pour les portails coulissants. Dans les deux cas, le moteur √©lectrique asynchrone agit comme une source de pouss√©e, mais seulement dans le premier cas, la transmission de la force est r√©alis√©e par un ast√©risque et une cha√ģne, et dans le second, √† l’aide d’un galet de pression.

Choix du moteur et du réducteur pour le portail

Si la section est alimentée en tension triphasée, utilisez un moteur triphasé avec une connexion en étoile. Cela éliminera les problèmes de démarrage possibles et maximisera la puissance du moteur..

Si la tension triphas√©e n’est pas disponible, un moteur √† condensateur monophas√© devra √™tre utilis√©.

Remarque:un tel choix peut entra√ģner un grave manque de couple de d√©marrage.

Choisissez un variateur dans la plage de puissance de 1,2 √† 2,5 kW, en fonction du poids du vantail. Il vaut mieux choisir la vitesse la plus basse possible, par exemple les moteurs 6 p√īles ou 12 p√īles avec des vitesses de 1000 et 500 tr / min sont parfaits, respectivement. Un couple faible est n√©cessaire pour √©viter des rapports de d√©multiplication √©lev√©s et r√©duire la charge sur l’arbre d’entra√ģnement. Les moteurs √©lectriques triphas√©s de la s√©rie A100L8 ou les moteurs √† condensateur monophas√©s, tels que AIRE 80, conviennent √† l’installation. Le co√Ľt des deux options ne d√©passera pas 5 000 roubles.

Commande de porte coulissante bricolage

La vitesse de rotation de la roue motrice, en fonction de son diam√®tre, doit √™tre de 80 √† 100 tr / min. Cette valeur doit √™tre consid√©r√©e comme le couple de sortie du r√©ducteur. Le couple d’entr√©e doit √™tre √©gal au r√©gime moteur. Les r√©ducteurs √† vis sans fin √† un √©tage sont recommand√©s pour cette conception cin√©tique. Le co√Ľt moyen d’un tel m√©canisme est de 3500 √† 5000 roubles.

Quels outils disponibles peuvent être utilisés dans le travail

Vous pouvez remplacer certaines pi√®ces par des homologues moins chers si vous √™tes s√Ľr de pouvoir connecter de mani√®re fiable les √©l√©ments du diagramme cin√©matique. Par exemple, un moteur d’une vieille machine √† laver peut √™tre utilis√© comme unit√© d’alimentation. Dans ce cas, lors de la connexion du moteur, il sera n√©cessaire de d√©terminer les extr√©mit√©s de deux paires d’enroulements. Cela se fait √† l’aide d’un multim√®tre en mode de mesure de r√©sistance, qui est beaucoup plus √©lev√© au niveau de l’enroulement de d√©part..

L’arbre du moteur et le r√©ducteur doivent √™tre reli√©s par un accouplement rigide ou semi-rigide. Le premier est un manchon avec des trous de diff√©rents diam√®tres et rainures de clavette. L’accouplement semi-rigide est assembl√© √† partir de deux brides, qui sont interconnect√©es par des p√©tales en caoutchouc.

Au lieu d’une bo√ģte de vitesses, vous pouvez utiliser un entra√ģnement par courroie. Pour d√©terminer correctement le rapport de d√©multiplication, divisez le diam√®tre de la plus grande poulie, reli√©e rigidement et coaxialement √† la roue motrice, par le diam√®tre de la plus petite poulie, qui est fix√©e √† l’arbre du moteur.

Cette option implique certaines difficult√©s d’assemblage du lit pour la fixation des √©l√©ments de la cin√©matique. Par exemple, la construction d’un tendeur de courroie pose des difficult√©s. Ils peuvent √™tre partiellement √©vit√©s en utilisant un tendeur de courroie de distribution automobile. De plus, lors de l’utilisation d’un entra√ģnement par courroie, vous devrez faire attention au dispositif d’un arbre ind√©pendant avec deux roulements radial-axial. L’arbre doit √™tre correctement centr√©, car il contient les √©l√©ments de deux transmissions: la roue motrice et la poulie de courroie men√©e.

Ensemble d’entra√ģnement √† cr√©maill√®re et pignon

Le moyen le plus courant de transf√©rer la puissance du moteur au portail est d’utiliser une cha√ģne. Une √©toile d’une moto ou d’un v√©lo doit √™tre soud√©e √† l’arbre de la bo√ģte de vitesses. La cha√ģne Gall avec le pas de maillon correspondant est √©tir√©e horizontalement sur tout le vantail de la porte et fix√©e sur ses bords. Ainsi, lorsque le pignon tourne dans un sens ou dans un autre, la pouss√©e est transmise √† la cha√ģne qui, √† son tour, tire le cadre de porte..

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Montage du moteur et du mécanisme de transmission

Pour la construction du cadre auquel le moteur et le m√©canisme de transmission seront fix√©s, il est plus raisonnable d’utiliser de l’acier d’angle avec une largeur d’√©tag√®re de 50 mm. Le cadre doit √™tre fix√© rigidement √† la base en b√©ton.

Lors du choix d’un moteur et d’un r√©ducteur, faites attention √† un param√®tre tel que la hauteur de l’axe de rotation. Si ce n’est pas la m√™me chose, la base de l’√©quipement devra √™tre √† deux niveaux.

Le moteur et la bo√ģte de vitesses sont boulonn√©s avec un √©crou autobloquant sur un support m√©tallique plat et rigide. Les trous de la base doivent √™tre oblongs pour pouvoir ajuster correctement la position.

Fixation de la cha√ģne au portail

L’endroit le plus √©vident pour attacher une tige de traction ou une cha√ģne peut sembler √™tre le rail. C’est une erreur courante car la transmission de puissance est sujette √† une forte contamination dans cet agencement, sans parler du probl√®me de l’accumulation de neige. Il est pr√©f√©rable d’installer une poutre d’entra√ģnement suppl√©mentaire sur le vantail de la porte, en gardant une hauteur de 60 √† 100 cm de la chauss√©e. Fixez une cha√ģne ou une cr√©maill√®re √† cette poutre par le bas, prot√©g√©e par un carter lat√©ral en caoutchouc ou en plastique. Les extr√©mit√©s de la cha√ģne sont fix√©es au portail par soudage.

√Člimination de certains probl√®mes de transmission par cha√ģne

Cette m√©thode de transmission est sem√©e d’emb√Ľches. Par exemple, la cha√ģne a tendance √† s’√©tirer, en particulier sous des charges aussi importantes. Cet effet peut √™tre √©limin√© en soudant les goujons au dernier maillon de la cha√ģne et en les passant √† travers les Ňďillets fix√©s sur le dormant de la porte. Ce tendeur vous permet de s√©lectionner p√©riodiquement le «maillon faible» et de tendre la cha√ģne. Il est √©galement possible de placer un rouleau amortisseur avec un ressort rigide sur le ch√Ęssis d’entra√ģnement, ce qui ne compensera pas seulement l’affaissement de la cha√ģne, mais l’emp√™chera √©galement de sauter de l’√©toile en raison de la soi-disant «danse».

Toutes ces difficult√©s peuvent √™tre √©vit√©es en utilisant une cr√©maill√®re √† dents au lieu d’une cha√ģne. Il est peu probable qu’il soit possible d’en fabriquer un de vos propres mains; les services d’un serrurier seront n√©cessaires.

Transmission √† rouleaux d’entra√ģnement

Il existe un autre type d’op√©rateur de porte qui utilise un rouleau de pression. Un tel m√©canisme sera un peu plus difficile √† concevoir de vos propres mains, mais en m√™me temps, il ne n√©cessite pas le placement de dispositifs suppl√©mentaires sur la porte, ne craint pas la pollution, la neige et la formation de glace..

Conception de mécanisme

L’essence de la m√©thode est simple: un rouleau avec un pneu en caoutchouc √©lastique moul√© est press√© contre la paroi ext√©rieure du rail. Le profil du pneu doit √™tre droit sans bande de roulement pour offrir une adh√©rence maximale. La force est fournie par un puissant ressort de compression. Il est situ√© sur l’axe de poussoir et est press√© avec un √©crou et une rondelle bloqu√©s. Les axes d’arbre sont fix√©s aux √©tag√®res du support en forme de U.

Commande de porte coulissante bricolage

Pour compenser la force exerc√©e par le galet sur le vantail de la porte, deux des m√™mes contre-galets sont install√©s du c√īt√© oppos√© du rail, mais fix√©s en permanence.

Accessoires pour rouleaux presseurs

Trouvez des roulettes adapt√©es qui peuvent √™tre command√©es dans le catalogue d’accessoires pour chariots industriels. Choisissez des roues avec une base m√©tallique et des roulements √† rouleaux √©tanches qui ne n√©cessitent pas d’entretien. La charge admissible doit √™tre de 300 √† 360 kg. Il est √©galement important de choisir les bons ressorts pour l’adepte. Leur force de serrage totale doit √™tre d’au moins 3,5-4 kN, mais pas plus que la capacit√© portante des roues.

Connexion rouleau-moteur

Choisir un moyen de transf√©rer la rotation sur le rouleau. Vous pouvez utiliser un entra√ģnement par courroie trap√©zo√Įdale pour cela en fixant la poulie men√©e √† la base m√©tallique de la roue avec trois goujons M12. Il est √©galement judicieux d’utiliser une paire d’engrenages ouverts s’ils peuvent √™tre solidement fix√©s. Le rouleau peut √©galement √™tre fix√© directement √† l’arbre de la bo√ģte de vitesses ou du moteur, apr√®s avoir retir√© les roulements de l’empattement. Dans ce cas, le m√©canisme de tension ne doit pas agir sur l’arbre axial du galet, mais sur la base du carter de bo√ģte de vitesses, qui est librement fix√©e dans les fentes longitudinales du lit. N’oubliez pas non plus la charge radiale autoris√©e sur le roulement avant de la bo√ģte de vitesses – elle ne doit pas √™tre inf√©rieure √† la force de serrage des ressorts.

Une fois le variateur install√©, il est n√©cessaire de connecter le moteur, d’assembler et de configurer l’√©quipement de d√©marrage, que vous d√©couvrirez dans les articles suivants.

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