Comment remplacer la batterie vous-même

Dans un contexte de lutte totale pour les économies, l’augmentation de l’efficacité du système de chauffage est l’une des tâches prioritaires. Pour le résoudre, il est tout d’abord nécessaire de remplacer les anciennes batteries par de nouveaux appareils de chauffage modernes. Comment le faire vous-même est décrit dans cet article..

Pour que la maison soit toujours chaude, il est nécessaire que tous les appareils de chauffage fonctionnent avec une efficacité maximale. Dans de nombreuses maisons, il existe à ce jour des registres obsolètes à faible efficacité. En fait, chauffer des locaux d’habitation avec de telles batteries est un gaspillage d’argent. Le remplacement des anciennes piles par des neuves contribuera à améliorer considérablement le confort intérieur tout en réduisant les factures de chauffage..

Tout d’abord, vous devez parler des types de batteries modernes. Ils peuvent être conditionnellement divisés en trois classes:

  1. Acier, batterie avec boîtier en acier. Pour augmenter la surface de transfert thermique, et, par conséquent, le rendement de telles batteries, il est nécessaire de réaliser un très grand nombre de cloisons internes. En conséquence – un coût assez élevé – une batterie de deux kilowatts coûtera environ 3500 roubles.
  2. Aluminium. Ils ont des murs plus épais que les murs en acier et, par conséquent, une efficacité supérieure. Ils sont sensibles aux effets destructeurs des alcalis, qui s’ajoutent à l’eau circulant dans les systèmes de chauffage, de sorte que le tartre ne se forme pas sur les parois internes des caloducs. Les matériaux bon marché et la facilité de fabrication offrent un prix bas – environ 2000 roubles. par batterie d’une capacité d’environ 2 kW.
  3. Bimétallique. La partie intérieure est en acier, la partie extérieure est en aluminium. Ils combinent les avantages des types de batteries précédents et n’ont pas leurs inconvénients. Le prix moyen est d’environ 2600 roubles. pour deux kilowatt.

Ainsi, lors de l’installation d’une batterie sur un système d’alimentation en eau central, il est nécessaire d’utiliser des radiateurs en acier ou bimétalliques – l’aluminium s’effondrera rapidement sous l’action d’un alcali. Lors de l’installation d’un système de chauffage autonome, par exemple dans des maisons privées, afin d’économiser de l’argent, il est conseillé d’utiliser des radiateurs en aluminium.

Alors, commençons. Remplacez les anciens registres par une batterie moderne.

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Outils et matériaux requis

Pour effectuer les travaux, vous aurez besoin des outils suivants:

1. Meuleuse d’angle (meuleuse avec un disque pour le métal).

2. Un jeu de clés.

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3. Marteau perforateur avec une perceuse d’un diamètre de 12 mm.

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4. Fer à souder pour tuyaux en polypropylène d’un diamètre de 25 mm et cisailles.

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5. Niveau du bâtiment, ruban à mesurer, crayon.

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Matériaux:

1. Tuyau en polypropylène d’un diamètre de 25 mm, renforcé de fibre de verre.

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2. Raccords et accessoires pour tuyaux en polypropylène.

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3. Kit de connexion de batterie.

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Vous pouvez acheter tous ces éléments séparément, vous aurez alors besoin de:

  • fiche de radiateur 1 « x? »: gauche – 2 pièces, droite – 2 pièces;

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  • bouchon? « , vanne de vidange – vanne Mayevsky;

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  • robinet d’angle? à la ligne d’alimentation et de retour;

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  • fixation de la batterie au mur.

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4. La batterie elle-même.

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Remplacement de la batterie

1. L’étape la plus difficile de tout travail est le démantèlement de l’ancien système. Nous vidons l’eau. Nous faisons deux entailles profondes sur le tuyau à une distance d’environ 15 à 20 cm et, à l’aide d’une clé à gaz, cassons soigneusement un morceau de tuyau. Il ne vaut pas la peine de couper complètement le tuyau, car une contrainte interne dans le tuyau peut bloquer le disque, ce qui peut entraîner la rupture de l’outil et des blessures..

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2. Nous supprimons autant que possible les vieux tuyaux. Dans notre cas, à la fiche du radiateur voisin le long de la branche d’alimentation en eau, et l’angle de sortie le long du retour.

3. Nous enroulons la bobine sur les raccords de transition et les vissons dans l’alimentation et le retour.

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4. Nous marquons le lieu de fixation de la batterie à l’aide d’un niveau et d’un ruban à mesurer.

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5. Nous forons des trous aux bons endroits, insérons des chevilles et vissez les crochets de radiateur.

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6. Nous commençons à attacher la batterie. Nous vissons d’abord les bouchons – deux avec le filetage droit, deux avec le filetage gauche. Puisqu’il y a un joint torique sur les bouchons, il n’est pas nécessaire d’utiliser un enrouleur.

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7. Dans la partie supérieure de la batterie, on visse le robinet avec l’américain dans l’alimentation. Pour ce faire, nous utilisons la poignée de la clé à gaz et les saillies à l’intérieur de la femme américaine. N’oubliez pas de tourner.

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Cette valve contrôle la température de la batterie. Nous ouvrons le robinet. Pour ce faire, tournez-le sur le côté avec un signe +.

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8. Dans la partie inférieure de la batterie, à l’opposé du retour, on visse le bouchon.

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8.D’un autre côté, nous tournons le robinet sur la ligne de retour et l’ouvrons avec un hexagone.

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9. Dans le bouchon de batterie supérieur inutilisé restant, visser le robinet de vidange. Puisqu’il a un joint torique, aucun rebobinage supplémentaire n’est nécessaire.

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10. Nous suspendons la batterie en place. Nous montons les conduites d’alimentation et de retour en tuyaux en polypropylène. En observant l’ordre de soudure des tuyaux, nous soudons la batterie à la ligne.

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Lors de l’installation de tuyaux en polypropylène, il est nécessaire de prévoir des espaces de dilatation lorsque le tuyau est chauffé. Les tuyaux ne doivent pas être cimentés lorsqu’ils traversent les plafonds et les murs.

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11. Il reste à remplir le système de liquide de refroidissement et à purger l’air à l’aide de la grue Mayevsky.

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