Quels sont les types de charnières de porte

La durabilité du fonctionnement des portes battantes dépend de la fiabilité des charnières. Mais le bon choix et l’installation des charnières ne signifient pas moins – une erreur entraînera un affaissement et une inclinaison du vantail de la porte. Quels types de ces ferrures existent en fonction du matériau de la porte et du cadre, vous apprendrez de notre examen.

Portes en bois

Une des versions les plus « anciennes » de la charnière de porte existe aujourd’hui. Il s’agit d’une boucle avant appliquée forgée, qui répond pleinement à la définition de la main. Il est utilisé dans la construction en bois et, en termes décoratifs, c’est l’un des éléments de conception centraux d’une porte d’entrée..

À l’époque soviétique, le type le plus courant était une boucle partagée coupée.

Ce modèle est toujours en cours d’installation. La partie inférieure est attachée à la boîte et la partie supérieure à la toile. Lorsque la porte est complètement ouverte, si les plateaux n’interfèrent pas, la toile peut être retirée sans démonter les charnières. Cela permet de lubrifier l’axe de charnière ou d’y mettre une rondelle si la porte s’est légèrement affaissée et a commencé à adhérer au sol (à la suite d’un rétrécissement de la maison ou du rétrécissement de la boîte).

La charnière universelle découpée est du type monobloc. Il se compose de cinq charnières séparées par quatre larges rondelles.

Une partie de la charnière (aile) avec deux charnières extrêmes et une charnière centrale est fixée à la boîte. Une aile à deux charnières est coupée dans l’extrémité du vantail de la porte. Une telle boucle peut supporter des charges plus importantes qu’une fente (avec les mêmes tailles de doigts), mais pour enlever la toile, toutes les charnières doivent être démontées.

Pour les portes intérieures, il existe des modèles avec des motifs décoratifs sur les charnières et les ailes.

Le type monobloc comprend des boucles papillon aériennes, dans lesquelles une aile entre dans l’autre.

Et bien que la boucle ait ce nom d’origine grâce à la forme bouclée de l’aile intérieure, il existe des modèles avec une partie intérieure rectangulaire.

En plus des charnières coupées droites, il existe des modèles d’angle. Chez cette espèce, les deux ailes (ou l’une d’elles) sont réalisées sous la forme d’un coin. Ils sont utilisés dans une boîte avec un porche, ce type peut être à la fois monobloc et détachable.

Les charnières cachées sont les plus difficiles à installer.

Contrairement aux charnières à encastrer conventionnelles, un évidement supplémentaire doit être découpé dans la boîte et l’extrémité de la toile pour cacher le mécanisme de charnière, qui a trois axes de pivotement. Mais cet inconvénient est compensé par les propriétés décoratives particulières de la porte (à l’état fermé, la charnière n’est pas du tout visible) et des possibilités plus « larges » de son ouverture (jusqu’à 180 °).

Les charnières à visser ont une méthode d’installation spéciale: la partie du cadre est vissée dans la surface avant de la boîte et la contrepartie est vissée dans l’extrémité de la feuillure du vantail de porte. Par conséquent, ces charnières ne conviennent pas aux portes ordinaires. De par leur conception, ils sont:

• avec une goupille et une plaque de recouvrement;
• avec deux broches;
• avec trois et quatre broches.

De plus, dans ce dernier cas, une telle boucle comporte une vis spéciale qui permet d’ajuster la position de la came et la hauteur de la lame par rapport au caisson.

Les charnières à pendule pour portes en bois peuvent être distinguées dans une catégorie distincte..

Ils sont également appelés « à ressort », car à l’intérieur de chaque cartouche axiale se trouvent des ressorts qui ramènent le vantail dans le plan du cadre de la porte. Ces portes s’ouvrent dans les deux sens, ce mécanisme est donc utilisé pour les pièces à fort trafic (d’où le nom – « bar »).

Portes métalliques

Pour les portes d’entrée métalliques, trois types de charnières sont les plus courants.

1. Soudé (goutte à goutte). Il s’agit d’une sorte de charnière à mortaise, dont chaque partie est soudée à la boîte et à la toile. Le seul inconvénient est la vue dégagée. Et bien qu’une telle charnière ait des goupilles anti-détachables, sa résistance à l’effraction est inférieure à celle d’une charnière dissimulée.

2. Coin. Charnière de porte à feuillure classique. La partie de montage cachée des ailes offre des propriétés anti-effraction plus élevées de la charnière.

3. Caché. Un type spécial de charnière, dont le mécanisme est complètement caché dans la boîte. Il est absolument résistant aux effractions, mais un bras long et des charges de roulement accrues réduisent la durabilité..

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