Points d’article
- 18650 batterie – pourquoi c’est
- Démontage du boîtier
- Comment placer des objets
- Schéma de connexion de la batterie
- Quoi et comment charger
La dégradation rapide des batteries d’outils sans fil est un véritable fléau. Presque toujours, la durée de vie du tournevis lui-même dépasse la durée de vie des cellules Ni-Cd et vous devez soit acheter des piles de rechange, soit dire au revoir à l’outil. Aujourd’hui, nous allons parler de la principale façon de prolonger la durée de vie de la batterie.
18650 batterie – pourquoi c’est
La réparation des batteries d’outils électriques implique généralement de restaurer l’électrolyte des boîtes de nickel-cadmium ou de les remplacer complètement. L’idée de changer un type d’élément énergétique en un élément plus parfait est tout à fait sensée. Cela élimine un large éventail de problèmes liés aux outils sans fil, notamment un poids élevé, une faible capacité, un effet mémoire et une faible capacité de rétention à froid..
Cependant, pourquoi devrait-il s’agir exactement de 18650 batteries, et pas de quelques autres? La réponse est simple: c’est le type de batterie le plus courant, sauf peut-être pour les batteries pour téléphones portables ou autres gadgets. Ce dernier peut être utilisé, mais la plupart d’entre eux ont un contrôleur de charge intégré à bord, ce qui représente un gaspillage supplémentaire..
De plus, les batteries doivent être à courant élevé, c’est-à-dire capables de supporter une charge de 70 à 100 W. Les batteries pour e-cigarettes fabriquées par Samsung ou LG sont idéales. Vous ne devez pas prendre des produits d’un fabricant inconnu: après tout, le Li-ion est une chose plutôt puissante et la faible qualité du boîtier de la pile de puissance peut provoquer une perte d’étanchéité par surchauffe avec toutes les conséquences. Et s’il y a une demi-douzaine de batteries de plus dans le quartier, les conséquences peuvent être très désastreuses.
Vous pouvez acheter des batteries sur Aliexpress ou dans d’autres magasins en ligne chinois, où elles sont assez bon marché (200 à 250 roubles pièce, moins chères en vrac). En parallèle, vous devez acheter un certain nombre de lotions supplémentaires, cela est dû aux spécificités du travail avec des batteries au lithium. Eh bien, quels sont ces gadgets et quel est l’intérêt de les utiliser – nous vous le dirons au cours de la description de la modification.
Démontage du boîtier
La première étape consiste à démonter le boîtier de la batterie en deux moitiés. Le moyen le plus simple de le faire est de serrer la batterie avec 4-5 vis: il suffit de les dévisser et de retirer le haut..
Si le boîtier de la batterie est collé (Makita, AEG), les tracas augmenteront considérablement. Nous mettons la batterie sur le côté et tapotons soigneusement le joint de colle avec un maillet en caoutchouc. Les coups sont précis, peu forts et fréquents. Nous battons l’articulation uniformément autour du périmètre et essayons d’étirer les moitiés tous les 50 à 100 coups. Même le corps le plus têtu se rend après 10 à 15 minutes d’une telle «exécution».
Ensuite, nous jetons les parties inutiles du contenu. Le bornier doit être soigneusement arraché des deux boîtes supérieures afin que deux languettes en nickel restent dessus. Pour l’avenir, nous disons qu’en général, lors de la retouche, un nouveau paquet de batteries est soudé entre eux par soudage par contact à la manière de ceux d’usine. C’est une solution intéressante, mais tout le monde ne veut pas construire une machine à souder. Par conséquent, laissez la longueur des bandes pour que les fils puissent y être fixés avec deux petits boulons, et le reste des éléments sera connecté par soudure.
Dans toute partie pratique du boîtier, vous devez également percer un trou pour le connecteur d’équilibrage JST-XH. De l’extérieur avec un poinçon, marquez un rectangle de 6 mm de haut et 15 mm de large pour une tension de batterie 12 V ou 20 mm pour une tension de 18 V. Insérez le connecteur dans le trou fait et fixez avec de la colle chaude ou de l’époxy.
Comment placer des objets
Contrairement aux cellules Ni-Cd ou Ni-MH, les batteries au lithium ont une capacité et une tension plus élevées, de sorte que moins d’entre elles seront incluses dans la batterie. Les dimensions de la cellule 18650 sont de 65 mm de hauteur et 18 mm de diamètre. Tout d’abord, vérifiez combien d’entre eux rentreront dans un boîtier vide et déterminer la disposition, si nécessaire, couper les raidisseurs interférents.
Si la batterie a un dessus en saillie, une paire de cellules s’insère. Un autre est pratique à mettre sur le côté juste sous les deux verticaux. Dans l’espace restant, vous pouvez mettre 5 à 7 piles supplémentaires. Si la batterie a un connecteur coulissant de chargement, empilez les cellules à travers le boîtier en deux piles.
La tension de la batterie Li-ion est de 3,7 V, mais sous charge, il y a un rabattement d’environ 10 à 12%. Cela signifie que pour un tournevis 12 V, vous avez besoin d’au moins 4 piles et pour un 18 V – au moins 5 pièces, bien qu’il soit préférable d’en utiliser 6, car beaucoup n’est pas peu. Ne vous inquiétez pas, le moteur sera « effrayé » par la haute tension et vous fera vivre longtemps. Avec un rabattement sous charge, la surtension sera minimale et bien dans les limites opérationnelles. Vous devez décider du nombre de batteries avant d’intégrer un connecteur d’équilibrage dans le boîtier, car il devrait y avoir un contact de plus qu’il n’y a d’éléments dans une connexion série.
Maintenant sur la capacité. Pour les piles au lithium, il varie de 2,5 à 3 A / h, ce qui n’est pas mal en soi. Pour doubler la capacité, vous devrez doubler le nombre de batteries, mais cela en vaut vraiment la peine. La seule chose qui peut vous arrêter dans cette entreprise est la taille de la batterie. Dans tous les cas, rappelez-vous que le nombre d’éléments doit être strictement un multiple de 4, 5 ou 6, selon la tension.
Lorsque vous placez les piles dans le bon ordre, fixez-les avec du ruban isolant et obtenez une immobilité complète des éléments à l’intérieur du boîtier en remplissant l’espace restant avec des morceaux de polystyrène expansé ou de mousse de polyuréthane. Il n’est pas nécessaire de laisser de l’espace pour les fils; dans les cas extrêmes, lors de l’assemblage final, vous devrez effectuer quelques coupes supplémentaires.
Schéma de connexion de la batterie
Pour obtenir le précieux 12 ou 18 V, les éléments doivent être connectés en série. Voilà, pas de trucs, observez simplement la polarité. Le moins de chaque batterie est connecté au plus de la suivante, les deux fils extérieurs sont connectés au bornier.
Si vous doublez la capacité, ce ne sont pas des batteries individuelles qui sont connectées en série, mais des assemblages de 2 cellules. Dans chaque montage, le contact positif est connecté au voisin positif, il en est de même avec le négatif.
Pour qu’à la fin les cavaliers entre les batteries ne s’entrelacent pas dans une toile indistincte, réfléchissez au schéma de connexion à l’avance. Il est plus pratique de souder les batteries lorsqu’elles sont déjà enroulées dans un faisceau serré, choisissez la longueur minimale des cavaliers.
Pour le soudage, les contacts de chaque batterie doivent être bien étamés. Tout d’abord, nettoyez-les avec une lime ou un papier de verre fin, en enlevant la couche de nickel supérieure. Utilisez de l’acide phosphorique comme flux, la soudure la plus courante est POS-61 avec colophane. Le fer à souder doit être puissant, 60 W, pas moins. Les batteries au lithium ne doivent pas être surchauffées de manière catégorique, le temps de contact avec la piqûre ne dépasse pas 2 secondes. Par conséquent, d’abord on bricole, on laisse refroidir, puis on soude.
Pré-étamez également les cavaliers à partir d’un conducteur toronné de 2,5 mm2 et complétez-les avec des fils d’équilibrage afin qu’il y ait un fil par nœud entre des batteries ou des groupes connectés en parallèle. Longueur des fils – pour atteindre le connecteur d’équilibrage dans le boîtier, section d’environ 0,5 mm2.
Lors du soudage, le noyau étamé du cavalier est d’abord chauffé, puis il est amené au contact de la batterie jusqu’à ce que la soudure fond dessus. Pendant le refroidissement, vous pouvez appuyer sur la couture avec des copeaux de bois. Et n’épargnez pas l’étain – la connexion doit être très fiable. N’oubliez pas non plus de laver les restes du flux, sinon après six mois ou un an de fonctionnement, tous les efforts seront vains. Rincer le contact positif complexe avec un soin particulier; de l’alcool à friction ou de l’acétone peuvent être utilisés pour l’éliminer.
Si vous essayez de souder les fils les plus externes de la batterie aux contacts en nickel de la chaussure, vous risquez de la ruiner désespérément en surchauffant le plastique. Il est préférable de percer deux trous de 3 à 4 mm de diamètre et de serrer les veines sur les plaques avec quelques petites vis. Ici, il est pratique d’utiliser des bandes à double trous, qui ont été massivement extraites de vieilles fourches soviétiques..
Avec les fils les plus externes du faisceau de batteries, vissez quelques fils d’équilibrage supplémentaires. Le câble d’équilibrage résultant doit être soudé dans un ordre spécifique. À partir de la fiche technique sur le connecteur, déterminez son contact, numéroté d’un, et soudez un fil de la borne positive à celui-ci. Suivez ensuite la chaîne de batterie et soudez les fils en série, les uns après les autres, en terminant en connectant le dernier contact avec un noyau négatif commun.
Quoi et comment charger
La particularité de charger un faisceau de batteries Li-ion est qu’elles doivent être chargées de manière strictement uniforme. Sinon, l’un des éléments perd en profondeur de charge et, en raison de la basse tension, commence à gaspiller le reste, se déchargeant encore plus. Les batteries de tournevis au lithium, comme les batteries d’ordinateurs portables, ont des contrôleurs de charge spéciaux.
Par conséquent, l’achat le plus important et le plus cher pour vous sera un chargeur universel. Mieux encore, s’il s’agit de quelque chose de la ligne SkyRC – ces appareils ont déjà prouvé à plusieurs reprises qu’ils valaient l’argent dépensé. Vous pouvez prendre une contrefaçon chinoise pour 300 à 600 roubles moins cher, mais toujours avec la fonction de charger des batteries Li-ion avec plusieurs cellules. Ne vous inquiétez pas du coût élevé: une telle chose devrait être dans l’arsenal de chaque produit fait maison, elle aidera à restaurer et à charger correctement les anciennes batteries mortes, y compris les batteries au plomb-acide, et les bidons Ni-Cd récemment retirés de la batterie.
Pour charger une batterie convertie, vous devez refaire le chargeur standard. La tâche est simple: souder deux fils de charge aux bornes principales, en respectant la polarité. Les connecteurs d’équilibrage sont connectés par un fil mâle à mâle, l’appareil est réglé sur le mode souhaité et un processus de charge entièrement automatique est effectué. L’essentiel dans le fonctionnement d’une telle batterie n’est pas de décharger les éléments en profondeur, mais généralement, le moteur abandonne sensiblement sa puissance bien avant une chute de tension aussi importante, vous ne pourrez donc guère tuer de nouvelles batteries désespérément..
Comment puis-je faire réparer ou modifier les batteries de mes tournevis pour utiliser des cellules 18650 ?
Bonjour, je suis en train de lire un texte sur la modification et la réparation de batteries de tournevis utilisant des cellules 18650. Je me demande si vous pourriez me donner plus d’informations sur les différentes étapes de modification et les outils nécessaires. Est-ce que cette méthode est sûre et recommandée pour prolonger la durée de vie de la batterie ? Merci d’avance pour votre réponse.