Souffleuses à neige automotrices pour chalets d’été: aperçu et aide au choix

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Une souffleuse à neige n’est pas un achat bon marché, surtout lorsqu’il s’agit de véhicules automoteurs. Cependant, dans certaines régions, les caractéristiques climatiques vous obligent à faire un achat aussi coûteux. Notre site vous dira ce qu’il faut rechercher pour que l’investissement soit pleinement justifié.

Souffleuses à neige automotrices pour chalets d'été: aperçu et aide au choix

Caractéristiques des souffleuses à neige automotrices

Contrairement aux souffleuses à neige «de trottoir», qui doivent être poussées à la main, les autopropulsées ont un entraînement. Si l’épaisseur de la neige dépasse 20 cm de hauteur, alors que les congères ont le temps de se tasser et de contenir la glace, il ne sera possible de faire avancer la machine qu’avec la puissance de la traction mécanisée.

La masse d’une souffleuse à neige à entraînement démarre en moyenne à partir de 100 kg et peut dépasser une tonne pour les équipements lourds. Un poids élevé oblige à renforcer la structure du châssis et des accessoires fixes, de sorte que la plupart des souffleuses à neige automotrices sont exemptes de maladies telles qu’une rigidité insuffisante du cadre, un boîtier métallique mince ou une faible stabilité de la machine sur un sol irrégulier..

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En revanche, la présence d’une centrale électrique suffisamment puissante crée une grande tentation d’équiper les équipements de déneigement d’éléments fonctionnels supplémentaires. Ceux-ci comprennent une boîte de vitesses à plusieurs étages ou un entraînement électrique pour les mécanismes de réglage. Ces options sont utiles, mais elles compliquent grandement la maintenance de l’équipement et réduisent sa maintenabilité. Il est possible de faire un choix basé sur une fonctionnalité étendue uniquement si elle est correctement mise en œuvre, sinon des pannes fréquentes et le manque de pièces remplaçables dans le domaine public transformeront le fonctionnement de la souffleuse à neige en un problème continu.

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Le prix des véhicules automoteurs commence entre 500 et 700 dollars et peut atteindre un demi-million de roubles pour l’équipement lourd. Une telle machine est souvent achetée en coopération pour plusieurs fermes, ce qui nécessite polyvalence, fiabilité et facilité d’entretien. Il est très important que la souffleuse à neige se sente bien lorsqu’elle se déplace à la fois sur la chaussée et sur un sol gelé, soit stable sur les bosses et les bosses, puisse se déplacer librement sur la glace et fonctionner de manière stable à basse température. Ces propriétés dépendent principalement de la disposition des accessoires, mais l’utilisation de solutions techniques spéciales signifie également beaucoup..

Caractéristiques des pièces du moteur

La grande majorité des souffleuses à neige sont alimentées par un moteur à combustion interne à carburateur pouvant atteindre 15 ch. Les unités diesel sont installées dans des équipements pesant environ une tonne, ayant un siège pour l’opérateur et conçues pour un fonctionnement à long terme et sans problème.

Le moteur de la souffleuse à neige doit être de type hiver avec soupapes en tête. Il est préférable que le volume soit d’au moins 400 cm3, bien que certains moteurs soient capables de fournir une puissance impressionnante avec un groupe cylindre-piston très modeste.

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L’une des tendances à la mode consiste à équiper le moteur d’un système d’allumage et d’injection électronique. Vous devez comprendre qu’une telle décision est dictée par des normes environnementales, qui ne sont pas pertinentes pour la plupart des pays de la CEI. Le système de carburateur est plus simple et plus fiable, malgré la consommation de carburant excessive insignifiante, il présente l’avantage d’une maintenabilité élevée, y compris en dehors des conditions du centre de service.

Il n’y a pas de conseils précis sur le pays de fabrication du moteur. Les produits phares parmi les moteurs de la série d’hiver sont américains MTD et B&S, ainsi que le japonais Honda, mais leur réparation nécessite la commande de consommables d’origine. Ici, il convient de donner un exemple de cyclomoteurs chinois, dont les moteurs peuvent être réparés dans un atelier de garage ordinaire, et trouver des pièces bon marché pour eux n’est pas un problème, même dans les régions éloignées..

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Un autre problème est le choix de la puissance dans la gamme de 5 à 15 ch. À proprement parler, le nombre de «chevaux» n’affecte que la vitesse de déneigement, car n’importe laquelle des machines est capable de capter l’épaisseur du couvercle pour lequel la hauteur du godet est conçue, quelles que soient la densité et la présence d’une croûte de glace. Pour une utilisation indépendante sur une parcelle allant jusqu’à 10 acres, vous devez vous concentrer sur un indicateur de 6-8 ch, pour une coopérative – à partir de 10 ch.

Transmission et contrôle

La partie la plus importante d’une souffleuse à neige est le système d’entraînement. La maniabilité, l’efficacité dans différents modes et la facilité d’utilisation dépendent de la manière dont la force de traction est transmise du vilebrequin à l’essieu moteur..

Les souffleuses à neige à entraînement direct sont la technique la plus simple dans laquelle la puissance est fournie aux roues uniquement par le biais de l’embrayage. Leur principal inconvénient est la difficulté de tourner, qui ne peut se faire que par la force exercée sur les leviers de commande lorsque l’embrayage est enfoncé. Cette méthode de contrôle peut être appropriée pour les véhicules ne pesant pas plus de 60 à 70 kg.

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L’entraînement par friction est en partie dépourvu de cet inconvénient. De manière classique, les roues gauche et droite ont des boîtiers d’embrayage séparés, ce qui permet de répartir la puissance entre eux. Il s’agit d’un schéma assez simple qui n’entraîne pas une augmentation significative du coût de l’équipement, mais qui ne fournit pas en même temps une maniabilité à part entière, en outre, les unités de friction ont une durée de vie limitée.

Le plus pratique est le passage par un différentiel, comme une transmission automobile à part entière. Dans ce cas, la souffleuse à neige peut tourner sur place ou se déplacer en douceur le long d’une trajectoire courbe, et l’unité elle-même nécessite un minimum d’entretien et est considérée comme extrêmement fiable. Des problèmes surviennent lorsque l’adhérence des roues avec le sol est inégale: on commence à glisser et la voiture doit être poussée hors de l’endroit par une force musculaire. Le problème est résolu par la présence d’un blocage forcé des roues ou par l’utilisation d’un différentiel à résistance interne accrue, mais cette solution augmente considérablement le coût de l’équipement.

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Les trois types de transmission décrits sont pertinents pour les souffleuses à neige sur roues, mais il y en a aussi à chenilles. Ils disposent également d’un système de différentiels, mais beaucoup plus sophistiqué, permettant une transmission de puissance individuelle à chaque rouleau d’entraînement. Les souffleuses à neige sur chenilles n’ont aucun problème de contrôle et, grâce au grand plan d’appui et à la suspension spéciale, elles se comportent bien sur les bosses et lors de la franchissement d’obstacles. Le seul inconvénient est le coût, qui peut être 30 à 40% supérieur à celui d’un analogue de roue.

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Il existe également un choix de solutions techniques pour le groupe motopropulseur. Le nombre de vitesses avant peut atteindre six, y compris la vitesse basse, la marche arrière – jusqu’à deux. La boîte de vitesses est intégrée au dispositif de distribution d’énergie, de sorte que lorsque la vitesse du mouvement change, la vitesse et le couple de la tarière changent simultanément. S’il est possible de déneiger à temps, deux vitesses avant et une marche arrière suffiront. Un plus grand nombre d’entre eux ne sera utile que lorsqu’il est nécessaire de mordre dans des congères glacées, de couper la glace près du bord de la route ou si la hauteur de la neige à déneiger change constamment.

Dispositif de capture et d’éjection de neige

La souffleuse à neige a un godet dont la hauteur et la largeur déterminent la section transversale maximale possible pour capturer la masse de neige. À proprement parler, ce n’est pas tout à fait vrai, car les souffleuses à neige d’une capacité de plus de 7 à 8 ch supporte bien la neige fraîche, dont la hauteur peut être jusqu’à 1,5 fois supérieure à celle d’un godet en présence de couteaux de cisaillement.

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Au fond du boîtier de réception se trouve une tarière qui tourne relativement lentement, capturant la masse de neige-glace par portions, l’écrasant et la transférant vers le dispositif d’éjection. Cette dernière est le plus souvent représentée par une paire d’autres tarières tournant symétriquement à une vitesse plus élevée nécessaire pour projeter la masse de neige sur une distance considérable..

Le schéma de travail décrit est acceptable pour la plupart des souffleuses à neige, mais il existe un certain nombre de solutions qui affectent la durabilité et l’efficacité de l’équipement:

  • Le réglage de la hauteur des tarières vous permet de franchir des obstacles bas et d’éviter de retirer la croûte de glace sur la surface de la route;
  • Le bord dentelé permet un concassage facile de la neige et de la glace agglomérées, réduisant considérablement la charge sur le mécanisme d’éjection;
  • La disposition des roues des tarières exclut le coincement de gros blocs de glace, qui sont progressivement broyés à l’intérieur du carter;
  • La présence de boulons de cisaillement permet d’éviter la surcharge et la déformation de la tarière lors de la rencontre d’un obstacle sérieux, cette option est strictement obligatoire pour les souffleuses à neige automotrices;
  • La forme des vis et le matériau de leur fabrication sont d’une grande importance..

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Le dispositif d’éjection de neige est représenté par un arbre avec une cloche courbée à travers laquelle la masse de neige peut être projetée jusqu’à une distance de 10 à 15 m. Cette partie doit être en acier et avoir un revêtement de haute qualité résistant à l’abrasion. Il nécessite également un réglage de la hauteur, de l’inclinaison et de la direction de la cloche.

Options supplémentaires utiles

Afin d’augmenter la rentabilité apparente de l’achat, de nombreux fabricants équipent leurs équipements de cloches et de sifflets supplémentaires. La plupart d’entre eux sont facultatifs, mais certains d’entre eux améliorent considérablement la convivialité:

  • La présence de phares vous permettra de travailler dans l’obscurité, ce qui est particulièrement important pour les régions du nord où la lumière du jour est courte. L’option préférée est l’éclairage à LED, bien que personne ne se soucie de remplacer les appareils d’éclairage après l’achat ou d’en installer d’autres;
  • Le démarreur électrique assurera le démarrage par tous les temps. Il peut être autonome avec une alimentation par batterie ou fonctionner à partir d’une alimentation domestique. Pour les régions à fortes gelées, cette dernière option est préférable;

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  • Les poignées chauffantes sont une option très utile. On ne sait pas pourquoi cette solution n’est pas appliquée par tous les fabricants de souffleuses à neige, bien que, d’un autre côté, il n’y ait aucun obstacle à l’installation des poignées chaudes vous-même;
  • Le contrôle mécanique de la goulotte à partir du panneau principal sera très utile si toute la neige de la zone de déneigement doit être déversée en un seul tas. Certains modèles sont dotés d’un verrou de poignée de commande permettant de régler l’éjection d’une seule main lors de vos déplacements. Dans le même temps, le réglage électrique de la goulotte peut être qualifié de surpuissance manifeste..
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