Toit en tôle

Le nom de toits à coutures ne vous dira peut-être rien de sensé. Eh bien, nous nous sommes rencontrés quelque part une fois par erreur. Mais en fait, vous ne pouvez même pas imaginer ce qu’est une toiture en tôle, une toiture à joints! C’est simple: c’est le TOIT le plus pratique et le plus efficace à utiliser. Les toits à joints sont appelés toits en tôle et acier galvanisé laminé (avec ou sans revêtement polymère), ainsi que toits en métaux non ferreux. Les toits à joints sont des toits métalliques dans lesquels les connexions des éléments individuels du revêtement (photos) sont effectuées à l’aide de coutures.

Une image est un élément de toiture avec des bords préparés pour les joints de joint. La couture (joint plié) est un type de joint formé lors de l’assemblage de feuilles de toiture métallique. Distinguer les connexions couchées et debout, simples et doubles. Les bords longs latéraux des bandes d’acier le long de la pente sont reliés par des joints debout et les horizontaux – par des joints couchés. Les plis sont réalisés (enroulés), soit manuellement avec un outil spécial, soit de manière moderne – avec des dispositifs de couture électromécaniques spéciaux. De nos jours, il existe un autre type de plis – autobloquant. Ils sont connectés les uns aux autres sans utiliser d’outil

Le plus étanche à l’air et à l’humidité est le double joint debout – il s’agit d’un joint longitudinal dépassant du plan du toit entre deux toitures adjacentes, dont les bords ont un double pli. Aujourd’hui, les toitures à joints dans les pays occidentaux sont principalement réalisées à l’aide d’un double joint debout. En Russie, les grandes entreprises utilisant des équipements occidentaux ont également opté pour ce type d’assemblage de toitures. Et aujourd’hui un grand nombre d’entreprises sont apparues sur le marché de la construction proposant des toitures utilisant des technologies modernes. Malheureusement, il n’est pas facile de vérifier s’ils sont vraiment à jour à l’aide de brochures publicitaires. La complexité de la structure de la toiture réside dans le pourcentage élevé de travaux cachés, erreurs dans lesquelles n’apparaissent que lors de l’exploitation de la toiture. Il existe des exemples connus où, lors de la construction de toitures, le manque de professionnalisme des artistes interprètes ou exécutants a conduit à la nécessité d’un remplacement complet de la toiture..

Lors de l’installation de toitures à l’aide de la technologie moderne (rouleau), il est très important d’exécuter correctement les culées. Malheureusement, à ce jour, les types de nœuds développés ne sont clairement pas suffisants, en particulier pour les bâtiments reconstruits dans les bâtiments historiques. Par conséquent, l’expérience des organisations de construction spécialisées qui travaillent depuis longtemps sur la technologie des rouleaux et qui ont leurs propres développements techniques, des spécialistes hautement qualifiés et compétents, est inestimable, ce qui leur donne la possibilité d’effectuer des travaux de toiture de haute qualité. Souvent, ces entreprises, disposant d’une base de données de diverses solutions de conception, peuvent fournir une assistance qualifiée à leurs partenaires et concepteurs..

Il existe un certain nombre d’indicateurs permettant de déterminer dans quelle mesure cette entreprise peut se voir confier la tâche difficile de la toiture. Tout d’abord, il s’agit de la présence d’une licence, d’une marque déposée, de brevets, de lettres de recommandation de clients et de photographies d’objets achevés. La garantie de la fiabilité de l’entreprise est à la fois des garanties de travail et des pénalités de mariage et de perturbation de la date d’achèvement. Le client doit s’assurer à l’avance qu’il existe des certificats pour les matériaux qui seront utilisés dans les travaux, leur absence peut entraîner des pertes importantes. Si tous les documents ci-dessus sont disponibles, alors c’est déjà une bonne base pour commencer la coopération..

Dispositif de toit à joint

L’un d’eux est un escalier, constitué de simples marches en forme de coin, qui reposent avec leur extrémité large sur les murs environnants et avec leur extrémité étroite sur le pilier central. Une autre option est que les marches individuelles font saillie en porte-à-faux du pilier de support monolithique central. Un tel escalier peut être situé loin des murs (même au milieu de la pièce). Le troisième type diffère des précédents en l’absence d’une colonne de support interne. Les marches sont simplement encastrées dans un mur courbe (concave).

La pente de toit recommandée lors de l’utilisation des technologies de pliage est supérieure à 140. Pour les pentes de toit inférieures (de 70 à 140), une fondation solide est obligatoire, ainsi que l’utilisation d’un double pli, scellé avec un mastic silicone.

Le non-respect des paramètres requis entraîne la formation de condensation à l’intérieur des plaques, ce qui peut également provoquer une corrosion prématurée. Les pièces de connexion utilisées, telles que clous, boulons, fils, pinces, doivent être en acier galvanisé. Ceci permet de s’assurer qu’ils ont la même durée de vie que la couche de finition. Aujourd’hui, la technologie traditionnelle d’installation de toitures en tôle pliée (à l’aide de marteaux spéciaux) est remplacée par une nouvelle technologie moderne de toiture en métal laminé (à l’aide d’un outil électrique), qui améliore la qualité des joints et augmente considérablement la productivité des couvreurs. Examinons de plus près ces deux technologies..

Technologie traditionnelle les dispositifs de toiture en tôle d’acier nécessitent des qualifications élevées des couvreurs. Les travaux se déroulent en plusieurs étapes. La première étape: production de peintures pour toiture ordinaire des pentes de toit, avant-toits, gouttières murales, gouttières. Pour la préparation des peintures, tout d’abord, directement sur le chantier, des ébauches des formes et des dimensions requises sont réalisées (selon les dessins du futur toit). Les tôles d’acier sont marquées sur les pièces à l’aide d’instruments de mesure et d’outils, des marques sont appliquées sur le métal. Ensuite, la tôle d’acier, en fonction de l’épaisseur, est coupée avec différents types de ciseaux et reliée avec un pli couché en images, une longueur de pente, les bords latéraux sont pliés, c’est-à-dire faire des ébauches pour faire des coutures debout.

Seconde phase: les peintures sont surélevées jusqu’au toit et leurs côtés sont reliés les uns aux autres par un joint debout (le plus souvent simple). Ensuite, les peintures sont attachées au lattage avec des bandes d’acier étroites – des pinces, qui à une extrémité sont placées dans des plis debout lorsqu’elles sont pliées, et avec l’autre, elles sont fixées à la barre de lattage. Ainsi, une couverture de toiture de haute qualité est obtenue, sans aucun trou technologique. Les ouvertures au niveau de la cheminée et des conduites de gaz, y compris celles de ventilation, sont recouvertes de tabliers en acier galvanisé.

Les toits galvanisés ne peuvent pas être peints avec des émaux ordinaires, des peintures nitro et à l’huile. A cet effet, il existe des peintures spéciales, cependant, elles sont très chères (environ 1 $ / m2).

Technologie du rouleau ainsi appelé parce que les images de toiture sont réalisées directement sur les chantiers de construction à partir de métal livré en rouleaux et peuvent être de presque toutes les longueurs. C’est ce qui permet d’éviter les plis transversaux (couchés) et, par conséquent, les principaux lieux de fuites. Les images de toiture sont généralement jointes en un double joint debout. Pour assurer l’étanchéité complète des joints, comme mentionné ci-dessus, le pli peut être scellé avec un mastic silicone. Pour utiliser la technologie roll-to-roll, un équipement moderne est nécessaire, notamment des machines pour couper le métal, des machines spéciales de pliage et de couture, etc..

L’avantage de la technologie roll-to-roll est:

Ondulin

Il y a plus de 50 ans, les feuilles de bitume dites ondulées ont commencé à être utilisées comme matériau de couverture, qui sont maintenant représentées sur le marché russe par ONDULIN (France) et BITUWELL (Allemagne). Ce matériau est fabriqué à partir de carton imprégné de bitume. Sur la face avant, les feuilles sont recouvertes d’une ou deux couches de peinture protectrice et décorative. La gamme de couleurs de ce matériau n’est pas inférieure dans sa variété à d’autres revêtements: vous pouvez choisir des nuances allant du rouge au vert.

Un tel toit a une rigidité suffisante et est léger (une feuille – environ 6 kg). Cela permet aux feuilles de batuline d’être montées sur l’ancien toit. Ils se fixent facilement au lattage (à l’aide de clous), leur installation ne nécessite pas de compétences professionnelles et d’équipement spécial. La durée de vie des feuilles bitumineuses ondulées est d’environ 50 ans, le coût est d’environ 4,5 USD. par m2.

Extérieurement, ce matériau ressemble à une toiture en amiante-ciment – l’ardoise, qui n’a pas été produite en Europe depuis longtemps. On pense que l’amiante, qui fait partie de l’ardoise, est un matériau nocif pour l’environnement..

Ardoise

En Russie, l’amiante-ciment n’est pas interdit. Et 24 entreprises produisant des produits en amiante-ciment continuent d’opérer dans notre pays. Actuellement, l’ardoise est produite en différentes couleurs: brique rouge, jaune, bleu. La peinture forme une couche protectrice qui protège la feuille de la destruction (réduit l’absorption d’eau et augmente la résistance au gel). De plus, le volume des émissions d’amiante dans l’atmosphère diminue et la durée de vie du matériau augmente de 1,5 fois (en général, environ 50 ans). En poids, l’ardoise est plus lourde que l’onduline (10-14 kg – 1 mètre), mais elle est beaucoup moins chère: seulement 32 roubles par feuille.

Aujourd’hui, une liste de trois modifications est produite:

Ce matériau de toiture est toujours très populaire en Russie. Mais l’ardoise en fibres de ciment sans amiante, présentée sur le marché par la société allemande ETERNIT, n’a pas encore trouvé une large application chez nos compatriotes. Évidemment en raison du coût élevé. Cependant, chacun a le droit de choisir ce qu’il préfère. Et il y a beaucoup de choix.

Travaux de toiture

Ils commencent par des feuilles vierges. Le toit est essuyé de la graisse, nettoyé de la rouille et recouvert des deux côtés d’huile de lin chaude deux fois. La graisse est éliminée avec un chiffon imbibé d’essence et l’huile de séchage est appliquée avec l’ajout d’un colorant de sorte que les lacunes soient visibles. Les plis sont pliés le long de tous les bords des feuilles, puis les feuilles sur les côtés courts sont reliées par des plis couchés en images. L’image minimale se compose de deux feuilles. Avec une petite hauteur de pente, vous pouvez préparer une image avec une longueur pour toute la pente et relier les côtés longs avec un joint debout sur le toit.

Les feuilles sont fixées à la caisse avec des pinces, qui sont clouées à la caisse avec une extrémité, et l’autre est scellée dans des plis debout. La distance entre les taquets est de 500 à 700 mm. Ils sont découpés dans de l’acier de toiture galvanisé sous forme de bandes de 30 à 40 mm de largeur et de 100 à 150 mm de longueur et torsadés à un angle de 90 °.

Le bord de l’avant-toit du toit est maintenu par des béquilles en forme de T clouées le long du bord de l’avant-toit tous les 700 mm. Vous pouvez utiliser des bandes métalliques rectangulaires de 3 à 4 mm d’épaisseur et 40 à 60 mm de largeur, en les clouant tous les 300 à 400 mm.

La section la plus difficile d’un toit en acier est le collier autour de la cheminée. Il est préférable de le faire à l’avance – tous les travaux peuvent être effectués ci-dessous, sur l’établi, et la feuille de toiture avec un collier prêt à l’emploi peut être incluse dans le revêtement général. Un toit en acier non galvanisé doit être apprêté et peint immédiatement après l’installation (au moins deux fois). Pour les peintures à l’huile (y compris lors de l’utilisation de fer au plomb rouge), l’huile de lin additionnée de pigments sert d’apprêt, pour les émaux nitrés – un apprêt nitro.

Entretien du toit en tôle

La peinture appliquée protège le toit d’une destruction rapide. Mais il s’effondre aussi avec le temps (assez rapidement) sous l’influence conjointe de l’eau, de l’air, de la poussière, du sable, de la fumée, du soleil. Ainsi, le dioxyde de carbone contenu dans l’air, combiné à l’humidité, accélère la destruction de la peinture. Dans la plupart des cas, le sulfure d’hydrogène décolore certaines peintures et affecte également négativement la couche de peinture. La poussière et le sable transportés par le vent ont tendance à agir mécaniquement, abrasant la peinture au fil du temps. La fumée contamine principalement les surfaces peintes. Lors du nettoyage du toit de la saleté, la couche de peinture est en outre endommagée par le frottement avec un balai, particulièrement dur. De plus, la peinture se décolore lorsqu’elle est exposée au soleil, il est donc conseillé d’utiliser une peinture résistante à la lumière.

Les surfaces du toit doivent être peintes en douceur, elles ne retiendront pas la poussière et le sable. La perte d’élasticité par une couche de peinture peut résulter de la mauvaise qualité du matériau, de l’application inégale des couches de peinture, de l’utilisation de pigments grossièrement broyés mélangés à de l’huile de séchage. Certains révélateurs, qui n’ont pas de peinture épaisse, se préparent en mélangeant des pigments de peinture secs avec de l’huile de séchage. Le résultat est l’une des peintures les plus médiocres. Des bulles sur la surface peinte apparaissent si la peinture est appliquée sur une surface insuffisamment séchée ou mal nettoyée de la saleté et de la suie, sur un apprêt humide et du mastic. L’épaisseur inégale de la couche de peinture conduit à la formation de fissures, car les couches minces sèchent plus rapidement que les couches épaisses. La peinture à l’huile correctement appliquée, préparée avec une bonne huile de séchage, a une surface brillante après séchage. Au fur et à mesure que la peinture se dégrade, sa brillance perd progressivement, elle se fissure et se traîne derrière la base.
De plus, le toit en acier, lorsqu’il est chauffé sous l’influence des rayons du soleil, dilate et déchire l’ancienne peinture qui a perdu son élasticité. En effet, l’acier se dilate plus que la couche de peinture séchée, ce qui entraîne une masse de fines fissures sur la surface. L’eau pénètre dans les fissures, l’acier commence à rouiller et une nouvelle peinture est nécessaire.

Une peinture correcte et durable du toit se fait en trois, au moins deux fois. La teinture en une seule fois donnera de mauvais résultats et n’entraînera finalement qu’un gaspillage de matériaux.

Le toit doit être soigneusement préparé pour la peinture, car une adhérence plus fiable de la peinture est assurée avec une surface correctement préparée. Le processus de préparation comprend le nettoyage du toit de la poussière, de la saleté et de la rouille, d’abord avec un dur, puis avec un balai ou une brosse souple. Les taches rouillées sont nettoyées avec des brosses en acier, la poussière est balayée et peinte immédiatement. Après cela, ils vérifient les fissures et les endroits perforés sur le toit, qui se forment souvent lors du nettoyage de la neige avec des pelles en acier. Il est préférable d’inspecter le toit par une journée ensoleillée, lorsque même les plus petits trous sont clairement visibles. L’inspection est effectuée par deux personnes – l’une avec un long bâton dans le grenier, l’autre avec un morceau de craie sur le toit. Ayant trouvé le trou, celui du grenier y frappe avec un bâton, et celui du toit, trouvant le trou, le contourne avec de la craie. Et seulement après avoir terminé ces travaux, ils commencent à éliminer les défauts.

Les réparations de toiture commencent par remplir les trous sur les crêtes, en les lissant soigneusement avec un couteau. Le mastic est préparé sur de la craie sèche, tamisé à travers un tamis fin et sur de l’huile de séchage naturelle. Un tel mastic est solide, élastique, adhère bien à la surface et lisse, sèche, eh bien, il se fissure. Bien entendu, ce mastic peut également être utilisé pour couvrir de petits trous dans le plan du toit. Parfois, il est enduit d’une fine couche sur le toit, une pièce de tissu est posée et peinte après séchage.

Les trous sur le toit sont scellés en appliquant des patchs découpés dans une bâche, une toile de jute épaisse ou du tissu. La taille des patchs dépend de la zone de la zone à réparer. Ensuite, la peinture à l’huile liquide est préparée à partir de fer râpé épais ou de plomb rouge de plomb sur de l’huile de séchage naturelle et les taches coupées y sont trempées, les gardant dans la peinture pendant 10 à 15 minutes. Les patchs doivent être complètement secs lorsqu’ils sont trempés dans la peinture. Après avoir retiré la peinture, les patchs sont extraits de son excédent, appliqués sur les zones précédemment peintes, en les lissant soigneusement avec vos mains ou avec un pinceau dur. Lissez les bords particulièrement soigneusement. Après 5 à 7 jours, les patchs collés sèchent et vous pouvez commencer à peindre. Il est nécessaire de peindre par temps sec. Si le toit nettoyé a résisté pendant deux semaines ou plus avant la coloration, il est alors balayé avec une brosse.

Lorsque vous peignez le toit pour la première fois, la peinture doit être plus fine que la suivante. Par conséquent, pour la première peinture, 0,6 à 0,7 kg d’huile de séchage est pris pour 1 kg de peinture râpée épaisse.

La peinture liquide adhère mieux au toit et pénètre dans tous les pores. Pour la deuxième peinture et les suivantes, 0,4 à 0,5 kg d’huile de séchage sont pris pour 1 kg de peinture râpée épaisse. Pour teindre 1 m2 de toiture, il faut en moyenne 180 – 200 g d’ocre, 70 – 90 g de momie, 35 – 40 g de plomb rouge, 250 – 280 g de cuivre. Copperhead est le plus durable en termes de durée de vie.

Après 5 à 7 jours après la première peinture, le toit est peint une deuxième fois, après quoi, après 5 à 10 jours, la peinture est appliquée pour la troisième fois. La peinture à l’huile sèche complètement en moyenne après seulement 10 jours. Le respect du régime de séchage de la peinture améliore la qualité du travail. La pratique actuelle de peindre la deuxième fois en 1 à 2 jours après les premiers ns donnera une haute qualité. La technique de peinture du toit est la même que pour la peinture des murs et des plafonds. Avec une pression normale sur une brosse pesant 400 g, une brosse peut peindre 600 à 800 m2 de toit. La brosse s’use moins sur le nouveau toit que sur l’ancien.

Lors de la peinture, la peinture est ombrée le long de la pente. Tout d’abord, la descente du toit est peinte, puis le travail se poursuit de la crête aux descentes. Peignez un peu sur le pinceau et ombragez-le avec une fine couche sans stries et stries rugueuses. Au fil du temps, des fissures apparaissent dans d’épaisses couches de peinture, dans lesquelles l’eau sera retenue, détruisant le toit. Vous devez travailler sur le toit avec des bottes en feutre ou des chaussures ordinaires, mais avec des semelles en feutre attachées, qui ne glissent pas sur l’acier et ne détruisent pas la couche de peinture nouvellement appliquée.

Si le toit n’a pas de grilles de clôture, il est nécessaire de l’attacher avec une corde aux chevrons, aux lattes ou aux poutres, mais pas au poêle et aux autres tuyaux. Les tuyaux de descente sont peints de la même manière. Pour prolonger la durée de vie des tuyaux, ils sont démontés de l’extérieur avant d’être peints, nettoyés de la poussière, de la saleté, surtout à l’intérieur. La surface intérieure est peinte une, deux ou trois fois simultanément avec la surface extérieure et alors seulement le tuyau est installé à sa place et solidement fixé.

La toiture en acier rouille non seulement de l’extérieur, mais aussi de l’intérieur, ceux. du grenier. Cela se produit généralement entre les lattes. La partie du toit qui repose sur la caisse ne rouille pas, car elle est protégée par du bois (planches). La rouille se produit du fait que l’air chaud passe à travers les plafonds dans le grenier. On sait par la pratique que c’est souvent entre les caisses qu’il y a des endroits rouillés, mais parfois ils sont aussi sous la caisse. Pour protéger le toit de la rouille, l’acier entre les lattes doit être nettoyé de la rouille avec une brosse dure ou une brosse en acier doux et peint une ou, mieux, deux fois. Cela prolongera la durée de vie du toit en acier. Si les revêtements en acier galvanisé de toiture commencent à rouiller, sans perdre de temps, la rouille est éliminée, les zones nettoyées sont apprêtées avec de la peinture liquide et peintes deux fois.