Points d’article
- Travaux de démantèlement
- Réparation du système de toiture
- Fabrication de tours
- Installation de carton ondulé
Vous avez décidé de remplacer votre lourde toiture en ardoise par un matériau moderne plus léger? Prenez votre temps pour embaucher des couvreurs professionnels coûteux. Dans cet article, notre site vous expliquera comment réaliser nous-mêmes tous les travaux de toiture..
Jusqu’à récemment, les plaques d’ardoise en amiante-ciment inventées en 1901 étaient considérées comme le principal matériau de toiture. Un tel toit «éternel» réunissait toutes les qualités nécessaires qui étaient pertinentes à l’époque, mais il avait aussi un inconvénient majeur – un poids impressionnant. Aujourd’hui, avec l’arrivée de nouveaux matériaux de toiture sur le marché, l’ardoise perd rapidement du terrain. La population recouvre massivement les toits d’onduline, de carton ondulé ou de tuiles métalliques. Dans le même temps, les équipes de construction engagées, afin d’augmenter le coût estimé des travaux, ainsi que de se faciliter la vie, convainquent souvent le client d’effectuer un démontage complet et de fabriquer le toit à partir de zéro. D’autres pensent qu’il suffit d’enlever simplement l’ancien matériau de toiture et vous pouvez en poser un plus moderne en toute sécurité. La vérité, comme toujours, se situe quelque part au milieu. Essayons d’expliquer comment agir réellement.
Travaux de démantèlement
Afin de construire quelque chose de nouveau, vous devez d’abord supprimer tout ce qui nous gêne. Autrement dit, pour effectuer des travaux de démantèlement. Et, bien sûr, vous devez commencer le démontage avec … une prévision météo. Avant de commencer les travaux de toiture, vous devriez savoir si les météorologues nous promettent des pluies longues et prolongées. Après tout, nous bloquons déjà le salon, avec tout le travail interne, de sorte que la pluie à l’intérieur soit catégoriquement indésirable.
Important! Même si les prévisionnistes ont donné le feu vert, faites toujours le plein de film, bâche ou autre imperméabilisation.
Pour le démontage, nous avons besoin d’un extracteur de clous, d’un bloc de bois, de cordes et d’une paire de crochets aussi épais qu’un clou d’ardoise, ainsi que de deux barres de guidage qui serviront à soulever et abaisser en toute sécurité les matériaux de toiture.
Le démontage doit commencer dans l’ordre inverse de l’installation, c’est-à-dire retirer d’abord le patin, puis la rangée supérieure d’ardoise, et ainsi de suite jusqu’à la caisse nue. Nous retirons les clous avec un extracteur de clous en plaçant un bloc de bois à la place du dernier arrêt. Les feuilles d’amiante-ciment doivent être abaissées le long de guides en bois, après les avoir accrochées aux trous préalablement faits par les clous avec des crochets. Abaisser l’ardoise juste avec une corde n’est pas sûr.
Ne vous efforcez pas de démonter l’ardoise de tout le toit en même temps, si l’équipe est petite et que vous n’avez pas le temps de couvrir le toit en une journée, remplacez-la par étapes, en réparant d’abord une pente, puis la suivante.
Suite à l’ardoise, nous démontons également l’ancienne caisse, ne laissant qu’un système de chevrons nu sur l’avion.
Réparation du système de toiture
Étant donné que les exigences pour le plan de l’ardoise et du carton ondulé sont différentes (pour l’installation de carton ondulé, une surface parfaitement plane est requise), nous allons construire ce plan.
Vous devez d’abord faire attention à l’état des poutres de chevrons extrêmes et à la présence d’un avion dans son ensemble. Pour ce faire, dans les quatre coins de la pente que nous réparons sur les chevrons, nous serrons les vis afin que les 4 capuchons ne soient pas serrés de 3 cm à la barre. D’un coin à l’autre en diagonale, ainsi que le long des chevrons, nous tirons le laçage. Ainsi, vérifier si l’avion est plat et s’il y a une bosse sur la structure en bois. Les fils étirés en diagonale doivent à peine se toucher à l’intersection. S’il n’y a pas de plan, on le construit en dévissant (mais pas en tordant) les vis nécessaires.
De plus, en nous concentrant sur le plan que nous avons construit, nous alignons les chevrons avec une planche bordée, en les ourlant au bois avec une connexion boulonnée.
Maintenant, en utilisant les chevrons extrêmes comme balises, nous tirons le laçage entre eux par incréments de 1,5 à 2 m et révisons le reste du système de chevrons. Si nécessaire, nous nivelons les chevrons avec une planche à rebords, et en cas de dommage grave à l’arbre, nous effectuons un remplacement complet. Dans tous les cas, 2 personnes feront face à de tels travaux sans trop de coûts de main-d’œuvre, qui ont simplement les compétences pour manipuler un outil de construction, tandis que la fabrication d’un nouveau système de fermes nécessite les forces de toute une équipe de construction avec la participation de véritables professionnels du secteur de la toiture..
Fabrication de tours
La prochaine étape est l’installation de la membrane d’étanchéité. Il est posé horizontalement sur les chevrons, en commençant par le bas et en remontant jusqu’à la crête. L’imperméabilisation doit se chevaucher pour que l’eau puisse s’écouler. On cloue le film sur les chevrons avec une agrafeuse.
Important! Ne posez pas l’imperméabilisation « étroitement », elle doit s’affaisser légèrement, augmentant ainsi la taille de l’espace ventilé.
En parallèle de l’hydro-barrière, nous montons la caisse. Si cela n’est pas fait, il y aura des problèmes pour monter dans le plan du système de chevrons sans endommager la membrane d’étanchéité.
L’installation du lattage commence par l’installation d’une barre de support (50×40 mm), qui est fixée sur le film d’étanchéité sur toute la longueur des chevrons. Pour l’installation, nous utilisons une vis autotaraudeuse 4,2×75. Étape d’installation 35-40 cm. Il n’est pas nécessaire d’utiliser une longue poutre pour tout le chevron, des ébauches de 1-1,5 m conviennent tout à fait.
Pour le lattage transversal, un « shalyovka » à bords convient – une planche de 25×150 mm. Nous commençons l’installation à partir de la corniche elle-même et finissons par la crête. La première et la dernière planche doivent aller le long des bords mêmes des chevrons, le reste doit être situé par incréments de 450 mm, c’est-à-dire qu’entre les planches vous devez installer un gabarit de 30 cm (la caisse est conçue pour le carton ondulé de marque C21, pour les autres types de fer, le pas de la caisse sera différent).
Lorsque vous avez terminé avec la caisse, allez à la deuxième rampe. Là, nous effectuons également toutes les opérations ci-dessus. La seule différence réside dans l’installation de la dernière planche faîtière. Il doit couvrir la planche correspondante de la pente opposée; pour cela, cette dernière est garnie d’une raboteuse électrique. Protégez les deux planches avec une seule pièce de membrane d’étanchéité et fixez-la avec une agrafeuse.
Enfin, nous montons la planche à vent. Il est attaché à l’extrémité de la caisse et doit dépasser au-dessus de la hauteur de la vague de carton ondulé, il peut être quelques millimètres plus bas.
Installation de carton ondulé
Lorsque le travail avec l’arbre est terminé, vous pouvez procéder directement à l’installation du carton ondulé. Ce serait bien de l’acheter dans une taille égale à la longueur de la rampe. C’est la distance de la crête à l’extrémité des chevrons, plus encore 5-8 cm.
Les feuilles sont soigneusement retirées de l’emballage et introduites sur le toit le long des barres de guidage inclinées, pour plus de commodité dans la partie de la feuille qui sera recouverte d’une crête, dans la vague extérieure, vous pouvez faire quelques trous pour les crochets.
Important! Les feuilles de carton ondulé doivent être retirées de l’emballage et non arrachées. Le revêtement en polymère est très facile à rayer.
La première feuille est affichée très soigneusement. Cela dépendra de lui comment le reste du fer tombera. Pour ce faire, nous fixons des drapeaux aux chevrons extrêmes, de petites lattes de 20 à 30 cm de longueur, qui sont installées dans le même plan que le système de chevrons et dépassent de 10 à 15 cm au-delà de ses limites. À une distance de 5 à 8 centimètres des avant-toits, une vis autotaraudeuse est vrillée strictement perpendiculairement dans un tel rail de sorte que sa tête soit plus élevée que la hauteur de la vague de carton ondulé. De plus, entre les deux drapeaux extrêmes le long de la hauteur de vague de la tôle, nous tirons le laçage. S’il s’affaisse, les drapeaux peuvent être dupliqués. Redresser sur un fil, exposer le fer est beaucoup plus facile.
Important! Toute coupe du carton ondulé doit être effectuée du côté de la crête, du côté de la corniche, il ne doit y avoir qu’une coupe en usine.
Le carton ondulé est monté sur le lattage à l’aide de vis avec rondelles presseuses à raison de 6-8 pcs / m3. Il est utile de calculer et de définir les points d’attache au sol..
Important! Nous serrons les vis autotaraudeuses sans fanatisme, la rondelle de presse doit appuyer le fer sur la caisse, mais en même temps ne pas être très déformée.
Nous montons des coins de vent et des crêtes. Il est beaucoup plus facile d’effectuer ces travaux tout de suite que de grimper sur le fer glissant plus tard, avec le risque de l’écraser ou de le rayer. Pour fixer la crête, de longs forets avec une rondelle de presse sont utilisés, capables de percer l’épaisseur du carton ondulé et de le fixer dans l’arbre. Le montage se fait via une onde externe.
Important! Tous les travaux de grande hauteur sont effectués uniquement avec l’utilisation d’une assurance et avec le bien-être du maître. Le non-respect de ces règles simples peut avoir des conséquences tragiques..
Je suis curieux de savoir quelles sont les raisons qui pourraient pousser quelqu’un à remplacer indépendamment un toit en ardoise par du carton ondulé. Est-ce une question de coût, de durabilité ou simplement une préférence personnelle ? De plus, j’aimerais savoir si cette alternative est viable et sécuritaire pour l’intégrité de la structure du toit, et si des précautions particulières doivent être prises lors de ce remplacement.