Fournaises à l’huile usée

Points d’article

• Avantages POM
• Conception
• Recommandations de montage DIY
• Nous fabriquons un réservoir de carburant
• Nous fabriquons un injecteur
• Nous fabriquons un échangeur de chaleur
• Caractéristiques de la cheminée
• Adaptateur de poêle à bois
• Four à huile usée sans soudure
• Mode opératoire
• Conception jumelle
• Règles de fonctionnement des fournaises à l’huile usée

Comment rendre le poêle le plus efficace possible? Que faut-il pour créer un réchaud à combustible liquide à faire soi-même? Quels sont les avantages et les inconvénients de ces fours et comment les faire fonctionner correctement et en toute sécurité? Vous trouverez des réponses à ces questions, ainsi que des recommandations d’assemblage dans cet article..

Dans des articles précédents, j’ai décrit des poêles en acier « basiques » conventionnels, des fours à combustion longue sans grille, des fours à piston et « fusée ». Le phénomène de pyrolyse (combustion des gaz), qui est utilisé dans les deux derniers types, est invariablement présent dans la combustion de tout type de carburant. Le carburant le plus énergivore est à juste titre considéré comme étant les produits pétroliers synthétiques et semi-synthétiques – essence, kérosène, huile moteur, carburant diesel (carburant diesel) et autres. Il est extrêmement coûteux de les utiliser pour le chauffage, simplement en les brûlant dans la chambre de combustion, car ils sont spécialement nettoyés pour fonctionner dans un moteur à combustion interne et sont donc coûteux..

Mais il existe un type de fluides synthétiques qui ne brûle pas pendant l’utilisation pour son objectif principal et qui reste inflammable. Ce sont des huiles techniques. En tant que matériel d’accompagnement pour le fonctionnement de tout mécanisme, l’huile moteur usée ne coûte rien. De plus, il fait l’objet d’un recyclage, ce qui pose un problème pour les propriétaires de flottes agricoles et urbaines. Les artisans, qui savent mettre en affaires tout ce qui brûle, ont immédiatement trouvé le recours au « work off » et les fours aux huiles usagées sont nés (POM).

Avantages POM

1. Élimination des déchets de l’industrie des transports.
2. Rendement de combustion exceptionnel – la teneur en impuretés nocives dans les émissions est négligeable.
3. Stockage et transport pratiques du carburant.
4. Haute efficacité (à partir de 90%).
5. Compacité.
6. Peut être utilisé comme chaudière.
7. Peut être utilisé comme poêle.

Outre les avantages du POM, il présente ses propres inconvénients caractéristiques qui peuvent être minimisés en respectant les règles de sécurité que nous donnerons à la fin de l’article..

Conception

Le POM dans sa forme de base se compose de quatre éléments:

1. Réservoir d’essence. Il s’agit d’un conteneur pliable pour le stockage et la combustion initiale de l’huile usée (ci-après dénommée OM ou huile). Il peut avoir une forme arbitraire, mais il doit être en métal à partir de 2,5 mm. Au centre du réservoir, il y a un trou d’un diamètre égal au tuyau d’injection.
2. Injecteur (chambre de combustion). Une chambre cylindrique verticale (conteneur) avec des parois perforées, dans laquelle une combustion complète du carburant se produit lorsque l’air secondaire est fourni à travers les trous de perforation. Attaché à l’ouverture du réservoir.
3. Échangeur de chaleur. Un réservoir creux de forme et de taille arbitraires, situé au-dessus de l’injecteur, dans lequel entre le gaz chauffé. Dans la version de base, il a une forme plate avec une plate-forme pour l’installation de conteneurs (bouilloire, poêle). Des cloisons en acier peuvent être à l’intérieur pour améliorer la dissipation thermique.
4. Cheminée. Pour créer une différence de température et un effet de tirage, la différence de hauteur entre l’entrée et la sortie de la cheminée doit être d’au moins 3,5 m Le tuyau sert également d’échangeur de chaleur résiduelle.

Pour la fabrication d’un four pour «travailler», vous aurez besoin des compétences avancées d’un soudeur et d’un mécanicien. La principale exigence pour les soudures est qu’elles doivent être étanches. Du matériel est également nécessaire – des éléments en tôle et en acier à portée de main.

Recommandations de montage DIY

Comme ce produit est un produit purement artisanal qui n’est pas fabriqué en usine, il n’y a pas de normes ou de spécifications pour celui-ci, mais il y a des règles qui doivent être strictement respectées, et nous y porterons une attention particulière.

Nous fabriquons un réservoir de carburant

Exigences obligatoires pour le réservoir:

1. Conception pliable ou partiellement pliable. Une fois toutes les une à deux semaines, il faudra nettoyer les dépôts de carbone, le coke, etc..
2. Épaisseur du métal à partir de 3 mm.
3. Trou central (diamètre de l’injecteur).
4. Trou ou goulot (30-50 mm) sur une paroi horizontale avec un volet de commande pour contrôler l’alimentation en air primaire et le remplissage de carburant (remplissage d’huile).

Dans la conception la plus populaire, lorsque tout le four est cuit à partir de tôles et de tuyaux, le réservoir a la forme d’une rondelle – il est donc plus facile de le fabriquer à partir de zéro à partir d’anneaux de deux tuyaux de diamètres adjacents. Dans ce cas, il se compose de deux parties: un bol scellé avec des pieds et un « couvercle » avec un collier jusqu’à 1/3 de la hauteur du bol. La hauteur optimale du bas à l’ouverture de l’injecteur est de 100 à 150 mm.

Question.Est-il possible de faire une plus grande réserve de carburant en raison de la taille du réservoir inférieur?

Répondre.C’est possible, mais uniquement en raison de sa superficie. La flamme doit pénétrer dans l’injecteur – c’est la condition pour le fonctionnement de l’ensemble du système. Lors de la combustion de l’huile, le niveau du miroir liquide dans le réservoir diminue progressivement et s’éloigne de l’entrée. Le moment viendra invariablement où la flamme cessera de l’atteindre. Pour un réapprovisionnement constant de l’alimentation en carburant dans le réservoir, des mangeoires supplémentaires sont disposées.

Cette forme n’est pas une condition – une bouteille de gaz usagée, une boîte en acier ou un bidon plat à paroi épaisse peuvent très bien servir de réservoir..

Le rabat du trou de contrôle peut être découpé dans l’étain avec des ciseaux métalliques et simplement «posé» sur un rivet. Vous pouvez faire un col à partir d’un tuyau coupé en soudant un écrou de l’extérieur et en reliant le tout avec un boulon.

Nous fabriquons un injecteur

Exigences obligatoires pour l’injecteur:

1. Hauteur 360-380 mm. 5% de moins que 1/10 de la hauteur de la cheminée (bon état de tirage).
2. Diamètres des trous – de 9 à 9,5 mm.
3. Les trous sont disposés uniformément sur la surface de l’injecteur ou décalés. Distance du bas 20-25 mm, haut 55-60 mm.
4. Épaisseur de paroi à partir de 8 mm (le plus épais est le mieux).
5. Diamètre 100 mm.

Pour fabriquer un injecteur à partir d’un tuyau ordinaire, il suffit de perforer ses parois selon les exigences ci-dessus. Ensuite, il est soudé strictement à angle droit avec le trou dans le réservoir de carburant.

Nous fabriquons un échangeur de chaleur

Un dernier article distinct du cycle sur les poêles artisanaux sera consacré aux échangeurs de chaleur avancés. Ici, nous le considérerons comme un élément du four lui-même, qui maintient la température des gaz de combustion incandescents et lui permet d’être réalisé pour chauffer de l’air ou du liquide..

Exigences relatives à l’échangeur de chaleur (version de base):

1. Navire creux avec cloison intérieure.
2. La paroi supérieure est une surface plane.
3. Épaisseur de paroi à partir de 3 mm.
4. Le trou de cheminée est décentré (pour une installation facile d’une bouilloire ou d’une casserole).
5. Peut avoir une trappe d’inspection sur la paroi latérale pour le nettoyage.

Cet élément peut également se présenter sous la forme d’une rondelle réalisée de manière similaire à la cuve du réservoir de carburant. Plus la cloison est épaisse, mieux la surface de la dalle se réchauffera. La trappe d’inspection peut être fermée avec une tôle de 2 mm montée sur un mastic d’échappement. Une sortie d’un diamètre de 100 mm doit avoir un canal – une section de tuyau de 50 à 100 mm soudée à la paroi supérieure.

Caractéristiques de la cheminée

La section de la cheminée fonctionnant dans la pièce doit être constituée d’un tuyau en acier – cela permettra d’abaisser la température d’échappement en raison de l’échange de chaleur résiduelle. La section extérieure peut être réalisée à partir d’un tuyau de drainage en étain classique. Cependant, avec une différence de température importante en hiver, cela peut entraîner une cokéfaction de gaz dans les genoux et la cheminée nécessitera un nettoyage régulier (14 à 20 jours). La meilleure option, mais aussi la plus coûteuse, consiste à isoler le tuyau de l’extérieur ou à en installer un calorifugé. Il est permis de disposer des sections horizontales à 1,5-2 m du four.

Attention! Assurez-vous d’installer une visière (« champignon ») à la sortie.

Les joints des sections de cheminée peuvent être repliables et ne nécessitent pas d’étanchéité. Des espaces jusqu’à 2 mm sont autorisés. Des fentes plus grandes réduiront les différences de pression et altéreront le tirage naturel. La collecte des éléments est réalisée de telle sorte que l’air du four tombe d’un canal d’un diamètre plus petit vers un canal plus grand..

Il est à noter que la poussée est augmentée et maintenue en raison de l’effet réactif qui se produit lorsque l’injecteur et l’échangeur de chaleur sont chauffés. Cela vous permet de réduire le niveau de la hauteur du canal de sortie de 10 à 20%.

Adaptateur de poêle à bois

Si vous possédez déjà un poêle en acier, une chaudière à bois ou un poêle en pierre dans la vie de tous les jours, vous pouvez l’adapter pour qu’il soit alimenté par des gaz de fioul chaud. L’adaptateur est un injecteur avec un réservoir de carburant.

En principe, la conception est complètement similaire à celle donnée ci-dessus, mais la chambre de combustion du four existant agit comme un échangeur de chaleur. Dans le four, au lieu de brûler du combustible (bois, charbon), le gaz chaud est fourni par le brûleur puis le four fonctionne en mode normal.

Recommandations pour convertir la fournaise en brûleur turbo au mazout:

1. Réalisez l’adaptateur selon les schémas et recommandations ci-dessus. Sera-ce différent du genou 90? sans perforation sur l’injecteur.
2. Sur le canal de sortie du coude, souder une tôle d’acier traversante qui correspond exactement à la section de la porte de chargement.
3. Pour une installation sécurisée afin d’éviter les mouvements accidentels, prévoir des fixations sur la trappe et la feuille de passage.
4. L’adaptateur doit être stable et la position de l’axe du canal d’injection doit coïncider avec le centre de l’ouverture de la trappe. Cela peut nécessiter de régler le four au niveau approprié..
5. Le tuyau de fumée doit être disposé conformément aux exigences du POM.

L’adaptateur d’huile étendra les capacités d’un four conventionnel. Cela est particulièrement vrai pour le chauffage des garages et des ateliers..

Four à huile usée sans soudure

Avec tous les autres avantages, la fabrication de POM sans soudure, à première vue, est impossible. Mais, comme on le sait, le fonctionnement du four et la combustion de la flamme ne reposent pas sur les propriétés du matériau (acier, fonte), mais sur des phénomènes physiques et naturels qui se produisent constamment de la même manière partout et ne changent que sous l’influence des conditions environnementales. Nous utiliserons cette loi inviolable en utilisant pour l’assemblage du POM un autre matériau absorbant la chaleur non combustible qui est traditionnellement utilisé pour les fours – la brique.

Le principal avantage de la conception du four, qui nous permettra de mettre en œuvre l’idée, est le tirage constant. Il annule les avantages de l’étanchéité du soudage en éliminant rapidement le monoxyde de carbone et les produits de combustion par les canaux du système.

Pour la pose de briques POM, nous avons besoin de:

1. Briques en argile réfractaire – environ 40 pièces.
2. Mortier de maçonnerie ou argile « Cheminée » – 1 sac.
3. Carter d’huile d’environ 150x400x60 mm et une porte (vous pouvez depuis l’ancienne trappe).
4. Injecteur (voir ci-dessus).
5. Tôle d’acier 6-8 mm 400×800 mm.
6. Deux tuyaux en acier d’un diamètre de 120-150 mm – 1 et 1,5 m.
7. Manchons ondulés avec colliers pour diamètre de tuyau – 3 pièces.
8. Ventilateur de conduit ou « escargot » – 1 pièce.
9. « Compte-gouttes » pour une alimentation en huile uniforme.
10. Base non combustible lisse.

Mode opératoire

1. Nous posons une surface plane de briques de 40×80 cm. Ce sera la base et la couche de feu.

2. Nous étendons les côtés « sur le bord » de trois côtés. La distance entre les axes des briques des murs – pas plus que la longueur de la brique.

3. Découpez la tôle d’acier de manière à ce qu’elle couvre toute la surface de la boîte. On y fait des trous pour régler l’air (côté) et l’injecteur (au milieu).

4. Nous installons l’injecteur sur la feuille (avec des boulons) et la feuille sur la boîte à briques à travers la solution.

5. Nous érigeons 4 murs « sur le bord » avec une hauteur de trois briques afin que l’injecteur ait un accès d’air de tous les côtés.

6. Posez des briques sur les murs en les combinant. Il s’est avéré être une plate-forme plate avec un canal d’injection.

7. Au-dessus du canal, placez le tuyau à 1,5 m au niveau, en le nivelant le long de l’un des plans extérieurs.

8. Par le haut, nous installons un tuyau de 1 m strictement coaxial au fond sur des fixations temporaires (mortier, fil).

9. Nous recouvrons les tuyaux avec des briques « sur le bord ». Vous devriez obtenir une boîte en briques – c’est l’échangeur de chaleur.

10. Le mur supérieur («couvercle») peut être simplement posé avec une brique, après avoir préalablement connecté le canal de cheminée (peut être fabriqué à partir d’un tuyau ondulé).

11. Nous connectons les tuyaux avec une ondulation et installons un ventilateur sur le tuyau inférieur.

Le résultat est un POM stationnaire efficace sans soudure..

Attention! Utilisez ce four uniquement avec le ventilateur en marche. Sinon, une surchauffe des tuyaux de l’échangeur de chaleur et une déformation importante sont possibles..

Un inconvénient notable unit tous les types de brûleurs à mazout – les propriétés du combustible. L’huile usée tache les surfaces et dégage une odeur technique caractéristique. Lorsqu’il arrive sur une surface chaude, il brûle, laissant une odeur désagréable. Le reste des inconvénients peut être réduit à néant en respectant les règles simples de manipulation de ces fours.

Conception jumelle

Pour ceux qui ont besoin d’alterner les types de combustible, l’option d’un four à deux réacteurs convient *.

* Réacteur – le lieu de combustion du carburant et la formation d’un dégagement d’énergie thermique (dans ce cas).

Un double poêle se compose de deux foyers – pour les combustibles solides et liquides, combinés dans un échangeur de chaleur commun. Un cas particulier et le plus courant d’un tel agencement est celui où un échangeur de chaleur à air sous la forme d’un conteneur est connecté à un poêle à souder existant ou à un four à combustion longue, et un turbo brûleur ou un adaptateur à mazout y est ensuite monté. Dans le même temps, une telle structure stationnaire vous permet de changer le type de carburant sans effectuer d’actions supplémentaires.

Le principal avantage est la possibilité d’effectuer des travaux de révision, de réparation et de modernisation sans interrompre le processus de chauffage. Ceci est possible s’il y a des dispositifs d’arrêt sur les canaux du système (pour ne pas dépressuriser l’échangeur de chaleur).

Règles de fonctionnement des fournaises à l’huile usée

Dans la vie de tous les jours, un poêle à mazout n’est pas plus dangereux que tout autre type d’appareil de chauffage à feu ouvert. Dans la plupart des cas, ils sont installés dans des garages, des ateliers ou des locaux techniques..

1. Gardez les moyens d’extinction à proximité (s’applique à tous les types de poêles) – extincteur, sable.
2. Vérifiez toujours le tirage avant d’allumer. Pour ce faire, amenez le feu au trou de l’injecteur. Il devrait être tiré vers l’intérieur. Si cela ne se produit pas, ou si la flamme s’écarte vers l’extérieur, «marche», n’allumez en aucun cas le brûleur! Vérifiez les éléments du poêle et de la cheminée – éventuellement un nettoyage est nécessaire.
3. Le réservoir de carburant ne doit pas être plein. Le niveau optimal est aux 3/4 du bas le long du miroir liquide. De plus, il ne doit pas être vide – laissez 1/4 pour le puisard.
4. Ne secouez pas l’huile déposée avant de faire le plein. S’il y a de l’eau dedans, elle coulera au fond. L’eau qui pénètre dans le carburant pendant la combustion provoquera la projection de l’huile brûlée par les buses (trous) de l’injecteur.
5. La vanne d’alimentation des mangeoires doit être située 20-30 mm plus haut à partir du bas.
6. Le meilleur mode de fonctionnement du POM est la combustion uniforme. Utilisez des dispositifs de goutte à goutte pour une distribution et un réglage en douceur du carburant.
7. Enlevez l’huile soigneusement si elle est renversée.
8. Pour s’enflammer, humidifiez le papier dans du kérosène ou du carburant diesel et déposez-le sur la surface de l’huile.
9. Autorisé à injecter de l’air à travers la trappe de remplissage lors du réchauffement.

Un four correctement assemblé et réglé pendant le «travail» peut remplacer avec succès la chaudière. Plus précisément, elle peut devenir une chaudière fonctionnant efficacement au combustible usé. Pour ce faire, vous devez équiper un échangeur de chaleur efficace. Nous vous expliquerons comment faire cela dans le prochain article..

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