Points d’article
- Reconnaissance du terrain – ce à quoi nous avons affaire
- Nivellement et fossé
- Dispositif de canal d’eau
- Comment faire un remblai et comment le protéger de l’érosion
- Nous affinons l’enregistrement – matériel et équipement
Il arrive souvent que la seule entrée pratique du site soit bloquée par un fossé de drainage ou de drainage. Cela crée des difficultés supplémentaires dans la construction de l’allée, rend difficile le travail sur la conception du paysage et le pavage. Aujourd’hui, nous allons partager les principales astuces de l’appareil pour traverser un fossé..
Reconnaissance du terrain – ce à quoi nous avons affaire
Un fossé à proximité du site, qu’il s’agisse d’une tranchée de drainage ou d’un ruisseau naturel, fait toujours partie d’un système plus complexe responsable de l’équilibre hydrogéologique des eaux sur une assez grande superficie. La perturbation du fonctionnement de ce système conduit presque toujours et assez rapidement à des inondations, à un trempage du sol, y compris de ses couches de support. Il est dans votre intérêt de réaliser ces structures avec compétence et conformément aux réglementations techniques..
Il est nécessaire de transférer sur l’esquisse le profil du fossé à l’échelle, reflétant les pentes douces et le relief du territoire adjacent. La largeur du fossé est déterminée par les deux points les plus hauts, à partir desquels commence la descente, et la différence entre la ligne reliant ces points et le fond du fossé est classiquement prise comme hauteur. Ne vous méprenez pas dans vos calculs: généralement sous l’une ou les deux rives, il y a des tas de déblais qui, au fil des ans, à l’air libre, se sont transformés en puits doux. Il faut également repousser du plan du territoire adjacent, sans tenir compte de «l’afflux» devant et derrière le fossé.
Si le cours d’eau est naturel, une rive peut être plus basse que l’autre, tandis que chacune reste dans son propre plan. Dans cette situation, il sera nécessaire d’élever artificiellement le niveau inférieur en vrac. Notez que les méthodes que nous décrivons conviennent à la construction de passages à travers un fossé jusqu’à 2,5 mètres de profondeur et jusqu’à 5 à 6 mètres de largeur; les plus grands fossés nécessitent une approche individuelle et professionnelle.
Nivellement et fossé
La largeur du passage peut aller jusqu’à quatre mètres (pour les camions), tandis qu’un mètre de chaque côté est laissé comme des zones de protection qui ne supportent pas la charge opérationnelle. En général, la largeur de la section à prévoir est de 6 mètres, ce qui correspond bien à la longueur standard des tuyaux utilisés pour le drainage..
La première tâche de planification consiste à donner au fossé un profil constant sur toute la largeur de l’allée, en éliminant les virages et les rétrécissements. La tranchée de l’allée doit prendre la forme d’un trapèze inversé à fond plat, de 40 cm à un mètre de large, selon le diamètre du tuyau utilisé. Pour éviter que le tuyau ne soit aspiré dans le sol, le fond est approfondi par une fosse rectangulaire de 250 mm de profondeur pour un dispositif de litière incompressible.
L’expansion du fossé – la coupe des murs – est presque toujours nécessaire, le sol de la décharge est utilisé pour niveler le territoire adjacent. Si la différence entre les niveaux des berges peut atteindre 20-30 cm, le nivellement ne peut être effectué qu’avec du sol excavé. Si plus, la couche supérieure du remblai doit être constituée de pierre concassée de quartzite de fraction 30–35 mm et avoir au moins 1 cm d’épaisseur. Il est préférable de vider le chernozem enlevé séparément et de le conserver jusqu’au début de l’aménagement paysager.
Dispositif de canal d’eau
Les zones de protection sur les côtés de l’allée doivent être élargies en effectuant des coupes d’un demi-mètre dans les murs du fossé. Ils doivent être creusés jusqu’au point le plus élevé de la rive le long du bord même du remblai, et si le fossé mesure plus de 5 mètres de large – avec une approche supplémentaire de 0,5 mètre des zones plates.
La fosse au fond est remplie de pierre concassée routière d’une fraction jusqu’à 50 mm, elle est également partiellement remplie dans les interstices pour donner aux tranchées inclinées une profondeur constante d’au moins 60 cm.
Un canal d’écoulement est aménagé sur toute la largeur du passage, dont le bord inférieur est au même niveau que le fond du fossé ou en dessous. Typiquement, le canal est réalisé en tube d’acier d’une section transversale de 300 à 500 mm, de préférence doublé. L’extérieur du tuyau doit être apprêté et peint ou recouvert de mastic bitumineux. En raison de leur faible section, les extrémités des tuyaux en acier doivent être équipées d’une grille soudée amovible avec une cellule de 150 mm maximum pour se protéger du colmatage.
Plus le chenal est large, plus la probabilité de son envasement est faible; avec un diamètre de dégagement de 600 mm, un tel tuyau peut même être considéré comme entretenu. Les canaux de grande section sont mieux faits d’anneaux en béton armé avec un quart de verrouillage. Avec le même succès, il est possible de poser des caissons en béton en forme de U (plateaux inversés), qui sont utilisés dans la construction de conduites de chauffage.
Les tuyaux de drainage routier, ondulés avec des nervures de renforcement, ou le PEHD le plus durable pour les canalisations principales conviennent également. Rappelez-vous que la largeur du canal utilisé détermine la géométrie du profil du fossé au stade de la planification: le fond du «trapèze» doit être de 30 à 40 cm plus large que le tuyau. Notez également que même avec une pente importante du fossé, le tuyau d’écoulement est posé strictement horizontalement et la différence de niveau est compensée par l’augmentation du diamètre.
Comment faire un remblai et comment le protéger de l’érosion
La tâche des «gouges» aux abords des zones de protection est de protéger le remblai de la chaussée contre l’écrasement. Comme butées pour le remblai, des côtés sont utilisés, revêtus de pierre, de briques de silicate ou coulés avec du béton armé d’une épaisseur de dalle de 70 à 80 mm.
Le coffrage est construit de telle sorte que le bord du canal dépasse de 100 mm de chaque côté. Il est souvent plus facile de remplir le fond du fossé avec un mélange de sable et de gravier pour niveler et cacher le tuyau, puis construire les côtés.
Le côté doit dépasser de 150 à 200 mm au-dessus du point le plus élevé (talus). Le haut des côtés est le point de départ de la construction de la chaussée et du gâteau de remplissage, en conséquence, la surface doit être de 50 à 100 mm plus haute que le territoire adjacent. Après l’installation des côtés, la tranchée à l’intérieur doit être remplie de gravats jusqu’à un niveau 250 mm sous les bords supérieurs.
En outre, avec un retrait de 80 cm vers l’intérieur à partir des côtés, deux bordures jusqu’à 100 mm de large sont coulées (empilées). Pour créer un chanfrein sur le bord, le coffrage peut être rempli d’un cordon de vitrage, le long duquel il est assez facile de niveler le mélange.
Le trottoir sépare le parterre de fleurs sur le côté de la route, de sorte que l’espace formé peut être immédiatement rempli jusqu’au sommet avec de la terre noire. Il est optimal que la longueur des bordures corresponde à la longueur des côtés, c’est-à-dire que deux petites tranchées ont été préalablement creusées sur toute la longueur du passage. Dans ce cas, il est préférable de fermer les extrémités des parterres de fleurs à un angle aigu pour une entrée plus pratique avec un tour.
Nous affinons l’enregistrement – matériel et équipement
Un évidement rectangulaire avec des bordures sur les côtés et une profondeur totale de 250 mm a été obtenu pour le dispositif de la chaussée. Parmi ceux-ci, 100 mm sont recouverts de gravier plus fin, bien percuté et déversé plusieurs fois avec de l’eau. Dans ce cas, les couches inférieures du remblai s’affaissent également, il faut donc ajouter périodiquement du quartzite jusqu’à ce que le retrait disparaisse. Dans les 150 mm restants, une couche de béton bitumineux ou de dalles de pavage peut être posée sur un remblai de 20 mm à partir d’un tamis en granit.
Le passage résultant est complètement protégé de l’affaissement, en conséquence, il peut être pavé de n’importe quoi ou simplement laissé en vrac. Il est beaucoup plus important de disposer correctement les plates-bandes et les parties adjacentes du fossé. Des fleurs ou de l’herbe à gazon peuvent être plantées le long de l’allée. Les sections adjacentes du fossé, de 2,5 à 3 mètres chacune, nécessitent un renforcement des pentes.
Ils doivent être plantés avec des plantes qui aiment l’humidité, principalement des arbustes au système racinaire ramifié dense: iris, saule ou églantier, vous pouvez également semer des herbes rampantes ou créer une haie. Le verdissement de ces endroits protégera non seulement les pentes de l’érosion, mais lissera également visuellement le relief et éliminera l’humidité désagréable.
Je suis désolé, mais je ne comprends pas très bien votre question. Pourriez-vous donner plus de détails sur le site dont vous parlez et expliquer ce que vous entendez par « entrer par le fossé » ?
Comment peut-on entrer sur le site par le fossé ? Est-il accessible à tous les visiteurs ou faut-il une autorisation spécifique ?