L’un des principaux avantages est l’absence de solvants. Dans un film appliqué par technologie liquide, avec élimination intensive des solvants, des pores se forment, ce qui provoque une détérioration de l’adhérence et l’apparition prématurée de la corrosion du sous-film.
Le revêtement en poudre a moins de retrait et moins de porosité du film. Dans les peintures en poudre, une gamme élargie de liants est utilisée en raison de l’utilisation d’agents filmogènes qui ne sont pas solubles dans les solvants, par exemple le polyéthylène, les polyamides, les fluoroplastiques. Cela permet d’obtenir des revêtements bon marché avec une haute résistance atmosphérique et chimique. La technologie des poudres exclut les opérations complexes telles que le contrôle de la viscosité de la peinture et son réglage fin à la valeur requise. Les peintures en poudre sont fournies exclusivement sous forme sèche et prête à l’emploi, ce qui permet à la fois des économies et une plus grande stabilité de la qualité des revêtements obtenus. Des économies significatives sur le coût des solvants sont réalisées, qui, dans les peintures liquides, n’agissent que comme supports pour les substances filmogènes. La quantité de solvants dans les peintures et vernis liquides atteint 50%. Économies supplémentaires – une réduction de la consommation d’énergie pour l’évaporation du solvant et l’élimination des vapeurs du four est obtenue à l’aide de fours de polymérisation à cloche et à convoyeur vertical très économiques.
L’utilisation de la technologie de revêtement en poudre améliore les conditions de travail sanitaires et hygiéniques. La technologie de revêtement en poudre est respectueuse de l’environnement. Près de 100% du matériau consommable (peinture) est transféré aux produits. La concentration de substances volatiles libérées par la peinture pendant le processus de polymérisation n’atteint pas la concentration maximale admissible même à l’intérieur des fours de polymérisation.
Des économies significatives proviennent de temps de durcissement plus courts en raison des taux élevés de formation de film à partir des fonds fondus et du fait que le séchage d’un revêtement en poudre monocouche est effectué une fois par rapport à un séchage répété dans le cas de revêtements conventionnels multicouches. Le revêtement en poudre durcit en 30 minutes à 30 secondes, selon le type de peinture et la façon dont le produit est chauffé. Après refroidissement, le produit est prêt à être utilisé ou à être traité ultérieurement. Il est possible d’obtenir des revêtements épais à une seule couche (en raison de la teneur en solides de 100%) au lieu des revêtements multicouches plus coûteux dans le cas des peintures liquides. L’ensemble du cycle d’obtention d’un revêtement en poudre fini sur un produit peut prendre moins de 30 minutes. Le revêtement liquide se forme en quelques heures.
La réduction du coût d’entretien de la zone de production de la zone de revêtement en poudre atteint 90% en raison de l’élimination du séchage à l’air (un produit revêtu de peinture en poudre peut être placé directement dans le four sans exposition à l’air), un petit nombre d’étapes de traitement et un moindre besoin d’installations de stockage. Une zone de revêtement en poudre automatisée permet pendant une heure de peindre des produits d’une surface totale plus grande que la zone occupée par cette zone. Une telle efficacité d’utilisation des zones de production avec de la peinture liquide est inaccessible. En raison de la haute résistance des revêtements en poudre, les dommages aux produits peints pendant le transport sont minimisés et, par conséquent, les coûts d’emballage sont réduits tout en maintenant la présentation des produits. Un autre aspect économique est la résistance chimique accrue et les propriétés physiques et mécaniques des revêtements. Des dizaines de milliers de kilomètres de conduites principales dans le monde entier sont recouvertes de peintures en poudre protectrices.
Le processus de revêtement en poudre présente plusieurs avantages opérationnels. L’un d’eux est le nettoyage facile de l’équipement de pulvérisation. L’élimination de la poudre sèche est beaucoup plus facile que l’élimination des couches de peinture liquide. Le temps de transition d’une couleur de peinture à une autre dans une ligne de convoyeur de revêtement en poudre prend d’une heure à une équipe, et jusqu’à 95% de la peinture collectée lors du nettoyage de l’équipement est recyclable. La peinture en poudre, qui ne s’est pas déposée sur le produit pendant le processus d’application, est collectée dans le récupérateur, sans perdre ses propriétés et est réutilisée après tamisage et séchage. La technologie des poudres se caractérise généralement par de faibles pertes de peintures en poudre (1-2%) contrairement aux peintures et vernis liquides (jusqu’à 50%). Lors de l’application électrostatique, la poudre a tendance à se répartir uniformément sur les surfaces planes du produit et en une couche légèrement plus épaisse, ce qui améliore la qualité du revêtement, sur les coins et les arêtes vifs du produit. L’épaisseur inégale admissible de la couche de poudre appliquée, qui n’altère pas les propriétés décoratives et protectrices du revêtement, se situe dans une très large plage de 20 à 200 microns. Pas de gouttes de peinture ni de froissement de la forme du film, ce qui réduit les exigences de contrôle de l’application des peintures en poudre et permet un processus de peinture entièrement automatisé. Avec la peinture manuelle ou les retouches, il est possible de corriger facilement les défauts de revêtement avant le durcissement. Si un défaut est détecté, comme des peluches adhérentes, la poudre est brossée ou soufflée avec un jet d’air comprimé et réappliquée.
La technologie des poudres est la plus largement utilisée pour peindre des produits et des structures métalliques en série dans des conditions d’usine. Par exemple: disques de roues et carrosseries de voitures, profilés en aluminium, cadres et garnitures de meubles, ferrures de construction, tuiles métalliques, tuyaux et raccords pour canalisations d’eau et de gaz, pièces et mécanismes de machines, pompes électriques, armoires électriques, vélos, ustensiles et outils de jardin … Conseils d’utilisation prometteurs technologies de revêtement en poudre: machines et mécanismes agricoles, éléments des communications souterraines urbaines, machines de construction, etc.
Quels sont les avantages du revêtement en poudre ? Est-ce que cela offre une plus grande résistance à l’usure et à la corrosion ? Est-ce que la finition est plus uniforme et durable par rapport aux autres méthodes de revêtement ? Comment se compare-t-il en termes de coût et de facilité d’application par rapport aux autres options ? J’aimerais connaître les différents aspects positifs du revêtement en poudre pour évaluer s’il convient à mes besoins spécifiques.